Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #21   24.02.2011, 21:37
По умолчанию
Сообщение от slavas Посмотреть сообщение
как не надо
Типа таво... и исчо... мануал почаще курить надо...

Не умеешь - не берись... Тематично туточки..
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
Ответить с цитированием
informix вне форума informix    
Начинающий клаббер
Откуда: Msk; Авто: Pathfinder, R51M, YD25, LE
Старый #22   24.02.2011, 21:54
По умолчанию
Всем привет!
Давно езжу на своем Пуфике (275 тыщ). сталкивался с такой фигней последние две зимы много раз, когда не успевал прогреться Гидроником. Типа - ехать надо, а прогрев ждать долго.
Провода, если они нормального сечения, а за 500 руб. такие в Москве обычно и продаются, тут не причем. Грешил долго на аккумулятор, сменил две варты 75 а/ч с периодичностью в год. Но дело, как теперь я понимаю, в следующем.

Как верно описали симптоматику в этом посте, "двигатель" как будто во что-то упирается и стартер не крутит. При этом потреблять энергию стартер не перестает, высаживая аккумулятор в ноль.
Я думаю, когда не удается прикурить, как описано в данном топике, случается аналогичная ситуация. И дело не в доноре - а в вашем Пуфике. Точнее - в стартере. А еще точнее - в бендиксе ;-)

У меня указанные здесь симптомы прошли тогда, когда я поменял стартер. И все прошло! (тьфу-тьфу-тьфу ;-))

Ситуация развивалась так: две зимы, как я писал выше - я промумился. Затем завод двигателя резко стал хуже - прогретый Гидроником двигатель стал заводиться через раз - при этом стал отчетливо слышен треск бендикса. Я поехал ремонтировать бендикс. Но он, как это принято сейчас в японском автопроме, оказался неразборным и, как обычно в нашем бизнесе бывает, отсутствовал нужный вариант на складе, в итоге - пришлось вместо 300 руб за смену пружинок и стопорных сухариков в бендиксе отдать 15 тыщ. за новый стартер.

Какой из этого можно сделать вывод?
1. Болтающиеся в бендиксе "оторванные" сухарики может подклинивать.
2. Что ведет к тому, что стартер испытывает дополнительное сопротивление к прокручиванию.
3. Что ведет к отсутствию достаточного усилия для прокручивания холодного двигателя и быстрому высаживанию аккумулятора.
4. На теплой - сопротивление двигла не такое и мощи аккумулятора хватает.
Ответить с цитированием
sana вне форума sana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder 2.5 TD AT LE 2007, Webasto
Старый #23   25.02.2011, 07:04
По умолчанию
Сообщение от informix Посмотреть сообщение
"двигатель" как будто во что-то упирается и стартер не крутит.
Согласен, на следующем ТО обязательно проверю бендикс, если раньше не придется
Стартер ~20000 руб. , но к нему многие запчасти отдельно продаются и пружинки и щетки, надеюсь должен разбираться он
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #24   25.02.2011, 10:03
По умолчанию
Сообщение от Shikov Посмотреть сообщение
Итог этой процдуры
кто сказал что именно это послужило итогом? аргументируйте - какой физический процесс произошёл?



Сообщение от slavas Посмотреть сообщение
Потому как не надо было глушить его мага-пепелац
а вот в этом случае мега пепелац может как раз лишиться половины всоей электрики!

Донора надо перед пуском глушить обязательно
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Loom вне форума Loom    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Когалым; Авто: Pathfinder 2,5 TD R51 2008
Старый #25   25.02.2011, 10:13
По умолчанию
Сообщение от informix Посмотреть сообщение
Какой из этого можно сделать вывод?
1. Болтающиеся в бендиксе "оторванные" сухарики может подклинивать.
2. Что ведет к тому, что стартер испытывает дополнительное сопротивление к прокручиванию.
3. Что ведет к отсутствию достаточного усилия для прокручивания холодного двигателя и быстрому высаживанию аккумулятора.
Позвольте усомниться.
Проблемы в бендиксе могут быть две:
1. Пробуксовка.
2. Клин роликов, как Вы говорите.

В первом случае будет прокрутка стартера на больших оборотах без проворота коленвала.
Во втором – прокрутка к.в. будет, но может не отключиться стартер от венца маховика. Двигатель в любом случае запустится.

Потери эл. энергии могут быть на клеммах стартера и пятачках втягивающего устройства. Когда нет контакта на клеммах, они сильно нагреваются, бывает темноте можно увидеть свечение.
Ответить с цитированием
Dimax62 вне форума Dimax62    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патфандер 2,5
Старый #26   25.02.2011, 10:42
По умолчанию
Сообщение от informix Посмотреть сообщение
прогретый Гидроником двигатель стал заводиться через раз - при этом стал отчетливо слышен треск бендикса
У меня треска нет.Просто
Сообщение от informix Посмотреть сообщение
двигатель" как будто во что-то упирается и стартер не крутит
Сегодня поеду на кросс,придёться в Пафе пожить двое суток. Беру с собой второй АКБ.
Сообщение от sana Посмотреть сообщение
на следующем ТО обязательно проверю бендикс
Дай тогда знать чего скажут.
Ответить с цитированием
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #27   25.02.2011, 15:56
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
Донора надо перед пуском глушить обязательно
Не перед пуском, а перед соединением. А ещё лучше перед этим у донора ещё и минус скинуть.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #28   25.02.2011, 16:07
По умолчанию
Сообщение от vazha Посмотреть сообщение
А ещё лучше
тогда уж не прикуривать, а сменить аккум.

ЗЫ Ни разу ни на какой машине так не изголялся с прикуриванием - банально заводил донора, кидал на него крокодилов и кидал крокодилов на пациента. НЕмного ждал и заводил. Ни одно авто при этом не пострадало.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #29   25.02.2011, 16:15
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Ни одно авто при этом не пострадало
Пока...
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #30   25.02.2011, 16:26
По умолчанию
Сообщение от vazha Посмотреть сообщение
Пока...
Зубов боятьься...
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook