TB48DE. Расход бензина 40/100. Помогите найти проблему.

[Антон1]

Сообщение от VPS Я полазил по сайтам, в том числе заграничным. Поэтому сомневаюсь.

А есть ссылки?
Просьба отписать потом по результатам что вышло. А то может быть я действительно зря столько денег на бенз трачу.

[VPS]

Сообщение от Антон1 А есть ссылки? Просьба отписать потом по результатам что вышло. А то может быть я действительно зря столько денег на бенз трачу.

Да, понял одно, работа предстоит долгая.
Вот пожалуйста, пара ссылок ниже. Там тоже люди спорят, но мнение неоднозначное. Кто-то там и 80/100 заявляет
http://www.patrol4x4.com/forum/nissa...my-lack-17159/
Вот статья про паренька с лодкой(вернее друга его). Там над ним смеются, и говорят, что 40/100 это похоже на расход бензина на его катере, а не на патроле.
http://phorums.com.au/archive/index.php/t-125785.html

Добавлено через 1 минуту

[Lonjeron]

Ну что всех в бан? Идите правила читайте...

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от Lonjeron Ну что всех в бан

Жень ответ в личке.

[dks1978]

Сообщение от VPS расход 25/100 по городу

Будет только летом и при больших пробегах по городу. Расход за городом в 15 литров показатель того что в основном все ок. Возможно проблема в форсунках. К сожалению на Вашем сканере нет времени их работы, также отсутствует показания напряжения MAF (есть только сколько прошло воздуха)/
Зажигание показывает 10 гр. а должно от 3 до 7.

[VPS]

Сообщение от dks1978 Будет только летом и при больших пробегах по городу. Расход за городом в 15 литров показатель того что в основном все ок. Возможно проблема в форсунках. К сожалению на Вашем сканере нет времени их работы, также отсутствует показания напряжения MAF (есть только сколько прошло воздуха)/ Зажигание показывает 10 гр. а должно от 3 до 7.

Форсунки рекомендовали промыть.
После чистки и адаптации заслонки время впрыска составило 0,3 миллисекунды, так же было и до чистки. Нужно будет сравнить с руководством.
Из руководства по ремонту - угол должен быть 10 градусов, плюс/минус 5 градусов. Или Вы имели ввиду, что следует подкорректировать из-за нашего бензина?
вот вырезка из руководства:
speed and ignition timing are within the specifications.
ITEM SPECIFICATION
Idle speed 675±50 rpm (in “P” or “N” position)
Ignition timing 10±5° BTDC (in “P” or “N” position)

Добавлено через 8 минут

Сообщение от eddiki Жень ответ в личке.

Пожалуйста, не удаляйте тему. Удалите часть моей перписки с Patrol 61, какую часть - по Вашему усмотрению.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от VPS Да, понял одно, работа предстоит долгая. Вот пожалуйста, пара ссылок ниже. Там тоже люди спорят, но мнение неоднозначное. Кто-то там и 80/100 заявляет http://www.patrol4x4.com/forum/nissa...my-lack-17159/ Вот статья про паренька с лодкой(вернее друга его). Там над ним смеются, и говорят, что 40/100 это похоже на расход бензина на его катере, а не на патроле. http://phorums.com.au/archive/index.php/t-125785.html Добавлено через 1 минуту

Кстати, вот еще одна тема, очень хорошее доказательство того, что не должен TB48 кушать 40/100.
http://www.patrol4x4.com/forum/nissa...68/index4.html

[provider3]

По моему опыту у топикстартера скорее всего нет какой-то одной проблемы, обеспечивающей расход 40л. Скорее всего набор факторов, как "электронных", так и механических, в том числе и в трансмиссии. По крайней мере, на цефирике замена лямбды на новую фирменную дала примерно -5 -6% расхода, так что 25% от этой операции я бы не ожидал. ИМХО нужно поездить с подключенным консалтом и посмотреть несколько параметров, такие как показания лямбд, дмрв, тайминги форсунок, и проч.
Если здесь все как в мануале - мыть/чистить впуск, менять смазку в кулаках, масло в мостах, частично перекрывать поток воздуха на радиатор (чтоб быстрее прогревался), вероятно поменять жижу в коробке, ну и свечи, ессно.

ЗЫ у нас зимой лить 95 бензин - всяко плюс к расходу процентов 5, да еще и заводится хуже. Даже дилеры БМВ однозначно рекомендуют 92, как и лендроверовцы.

[ROL]

Сюда можно добавить забитость воздушного фильтра, исправность клапана на адсорбере как собственно и его забитость (адсорбера). Очень не любит бензинка полные баки под "завязочку". Ну и сами катализаторы на противодавление, уж очень они маленькие для такого объема и достаточно одной заправки чтоб забить их сажей. А тут уже умный диагностический прибор ничего не покажет.

[VPS]

Сообщение от Vider По моему опыту у топикстартера скорее всего нет какой-то одной проблемы, обеспечивающей расход 40л. Скорее всего набор факторов, как "электронных", так и механических, в том числе и в трансмиссии. По крайней мере, на цефирике замена лямбды на новую фирменную дала примерно -5 -6% расхода, так что 25% от этой операции я бы не ожидал. ИМХО нужно поездить с подключенным консалтом и посмотреть несколько параметров, такие как показания лямбд, дмрв, тайминги форсунок, и проч. Если здесь все как в мануале - мыть/чистить впуск, менять смазку в кулаках, масло в мостах, частично перекрывать поток воздуха на радиатор (чтоб быстрее прогревался), вероятно поменять жижу в коробке, ну и свечи, ессно. ЗЫ у нас зимой лить 95 бензин - всяко плюс к расходу процентов 5, да еще и заводится хуже. Даже дилеры БМВ однозначно рекомендуют 92, как и лендроверовцы.

Да я предполагаю, что проблема не только в кислородном датчике. Сижу читаю руководство по ремонту. Начну проверять параметры всех датчиков и т.д, с регулятора давления начну. Я на бензине не ездил последние 6 лет, но у меня есть знакомые, которые занимаются тьюнингом авто для дорожных гонок, у них заменены ECM и выведены показания датчиков детонации в салон. 98 бензин вне конкуренции. Бензин с октановым числом менее 95 противопоказан патролу.

[paradoxxx668]

А накат нормальный у машины? Режим езды? Зимой даже автотазы по 15-17 литров могут съесть в злые морозы при постоянных простоях и прогревах. Чего уж про 5 литровый двухтонный крейсер говорить...