Nissan March/Micra - необычный толчок АКПП с 1ой на 2ую

[Wetri]

to:Messer
Ну почему же перестали, незнаю как на Микру, но на Марч как видите в таблице, последние пять модификаций, шли с CVT. http://catalog.auto.vl.ru/nissan/march/g_2002_503/
to:Ines
Нет, К12стал выпускаться с 03.2002, вот, что пишут:Это поколение модели March начало выпускаться в марте 2002 года. Прототип этого автомобиля был представлен на Токийском автошоу, проходившем в 2001 году. Думаю, что и Микра, стала выпускаться в тоже время. http://catalog.auto.vl.ru/nissan/march/g_2002_503/
to:Duke Solo
Эх прочувствовать бы мне, ваш толчок на АКПП, все стало бы на свои места.
Караул!!!!! Сегодня, на одной точке продажи авто из японии, увидел, такой же Марчик, что и у меня. Поговорил с чуваками что бы дали прокатиться, посмотреть как коробка работает, машина без номеров, на трассу не выезжали, проехались по частному сектору, разогнаться негде, но я разогнался таки заставил переключиться на вторую, я опечален, переключения происходят без рывка , может быть случайность (у меня тоже, иногда без рывка), незнаю что и думать...

[Messer]

to:Messer Ну почему же перестали, незнаю как на Микру, но на Марч как видите в таблице, последние пять модификаций, шли с CVT. http://catalog.auto.vl.ru/nissan/march/g_2002_503/

Все таки как европейская страна у нас... стало быть левый руль более адекватная ситуация. Поэтому интересны в этом разрезе только Микры, а не марчи (я вообще не представляю, как в москве можно с правым рулем ездить!). А у микр cvt ставить перестали, как ни крути, а вернулись к акпп. Вот я и думаю, с чего бы вдруг?

[Ines]

в этом и суть моего вопроса!

Тогда уж он должен звучать так: "Почему не стали ставить...". А не: "Почему перестали ставить" :D

[Messer]

Тогда уж он должен

Позвольте усомниться: не стали ставить, если сновья, сначала чего-то... а перестали, это уже постфактум.те. ставили, ставили с 83 года, а потом на эту же модель перестали ставить - отказались!
Хотя, если о К12, то по вашему, а если о микре вообще, то по-моему!

[Wetri]

Сообщение от Condor1972 Сообщение от Wetri Привет. Отчет: на выходных, поменял масло в движке + фильтр, также поменял декстрон в коробке автомат, по иформации Condor1972, залил АТF Dextron3 "Арал". Как менял: снимать поддон не стал, взял кастрюлю 3 литра, как говорят и пишут в книжке должно быть 3.2 литра с учетом остатка в коробке -1литр, открыл сливную пробку и полилось, причем полилось ручьем. Кастрюля заполнилась до краев а напор не спадал, так так был один в яме, и держал кастрюлю ввернуть пробку не успел, пришлось сливать на пол вылилось еще литра полтора. Матерился, вытирая декстрон с пола. Завернул пробку и залил свежий АТФ, уровень на холодную выставил по щупу, ушло 3.5 литра + остаток в фильтре, гидротрансформаторе итого в коробке гдето литра 4 точно, прогрелась, долил до метки. Итог: толчок стал немного меньше, но не того, что я ожидал. Планы: на следующие выходные планирую, открутить поддон Акпп, почистить фильтр, залить Castrol. Вот так. :D Ну это, аккуратнее надо быть при работе ;-) То есть стало немного лучше переключать? А был ли осадок в слитой АТФ? Если осадка было много, то это сыплются фрикционы и новая замена может просто не помочь. Если осадка немного, то шансы есть. Но дело может быть и не в фильтре, а в засоренных клапанах гидротрансформатора. То есть из-за их хасоренности, АКПП переключается при неправильных давлениях АТФ. Слышал, что их прочищают, но технологию не знаю. Удачи.

Извиняюсь за опоздавший ответ. Немного поездив, скажу, что переключается практически, так же, может чуть-чуть мягче, но в основном как и прежде. Осадка никакого небыло, кастрюлю специально помыл до чиста, что бы увидеть начало конца, но к счастью ничего не обнаружено, даже после длительного отстоя. Судя по отсутствию какого нибудь осадка , не думаю, что бы были забиты каналы "мозга", думаю, что и фильтр тоже чистый.

[pIs]

Такая же фигня на marche 2002 K12 пробег 85т.км.!!! только купил - так что пока не ничего не знаю!!! даже книги нет!
при переключении с 1 на 2 обороты зависают на 1 уровне, а потом небольшой рывок и вкл 2-я

[Ines]

У К12 в определенных стилях езды на АКПП ощущается толчок при переключении с 1-й на 2-ю. Видимо, это особенность данного автомата. Ни на что не влияет. Если раздражает, можно подобрать такой стиль разгона, при котором толчка не будет.

[Demidas]

Messer простой автомат наверное на к12 ставят из-за его дешевизны
а какие проблемы в Москве с правым рулем? Часто на встречку выезжать надо?....Одесса конечно деревня по размерам по сравнению с Москвой, но мне пофигу где руль, хоть по средине....езжу то на левом, то на правом....никакого дискомфорта, на узкой трассе за городом выезд на встречу только со "штурманом" - есть дискомфорт
Ines согласен. толчек только при медленном разгоне, при быстром или тапке в пол - толчка нет, так что НАВЕРНЯКА особенность мозга АКП

[Ines]

Сообщение от Demidas а какие проблемы в Москве с правым рулем?

Такие же, как в любом другом городе, где есть дороги с кол-вом полос более 1-й.

[rybak]

дорогие владельцы микробов,могу с уверенностью на 90% сказать что причиной рывка является неисправность резистора(стоит под капотом)