шаровые опоры

[RoschinAM]

Сообщение от Евген58 ...самый дешевый оригинал рычаг стоит 5600+замена 500 итого 6100. Теперь неоригинал, на рычаге: шаровая 500-800 руб+большой сайлентблок 750+ малый сайлентблок 300 руб+замена этого всего 1000 руб =2550-2850.

А вот если поставить НЕОРИГИНАЛ но сразу весь....2700+500 замена=3200.
Стоит ли мучаться с шаровыми и сайлентами, если """в результате по нашим дорогам эти рычаги проходят примерно одинаково"""... ВОТ В ЧЁМ ВОПРОС...

[red52]

всёравно будет дешевле заменить усё на рычеге чем ставить даже самый дешовый,и если даже поставить оригинал нет гарантии что он будет бегать,много оригиналов попадалась на форде с одной стороны форд а в самом дальнем уголке малинькими буквами чайнатаун мать иху

[RoschinAM]

Не всё китайское значит гавно.... разница в 500-1500 рублей, я надеюсь для большинства тут присутствующих, это не проблема. не подумайте, я не против умельцев с руками, просто экономить нужно не на всём и не на "спичках". Нормальные рычаги это БЕЗОПАСНОСТЬ Ваша и Ваших пассажиров (как правило это Ваши родные-семья) и так же безопасность других участников движения. Лично я менял рычаги и ставил оригинал по 5700

[Евген58]

Сообщение от RoschinAM А вот если поставить НЕОРИГИНАЛ но сразу весь....2700+500 замена=3200. Стоит ли мучаться с шаровыми и сайлентами, если """в результате по нашим дорогам эти рычаги проходят примерно одинаково"""... ВОТ В ЧЁМ ВОПРОС...

А чего мучаться, ты ж не своими руками это все делать будешь.
Мастер есть - не хрен лезть!!!

[big]

Сообщение от pkzaharov и если даже поставить оригинал нет гарантии что он будет бегать,

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=126027

[aleksus001]

Сообщение от big http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=126027

помоему они ошибаются "шаровые опоры меняются если люфт более 0мм"
по сервис мануалу там еще есть минимально допустимый момент вращения и смещения (если я правильно читаю).

[vologda]

Сообщение от pkzaharov развал не обязателен это точно,но схождение рекамендую проверить,менял на предедущей машине шаровые и машину сразу стало уводить

Развал обычными средствами на этом автомобиле не регулируется (нет для этих целей ни регулировочных болтов, ни запаса смещения цапфы относительно стойки). А схождение как известно - это компенсация развала, чтобы резину не кушало, когда развал отличен от ноля (это из теории). И изменением схождения невозможно устранить увод автомобиля. Увод появляется когда имеет место момент вращения стойки, а появляется он когда ось вращения стойки проходит не через центр пятна контакта колеса с дорогой. Устранение увода автомобиля якобы путем регулировки углов установки колес скорее всего в данном случае происходит за счет других- факторов. Например перестановкой колес, регулировкой задней оси, да мало ли еще чего влияет на все это.
Добавлю еще. Может автомобиль таскать то влево, то вправо при отрицательном угле схождения. Если он появится при замене шаровых, то тогда согласен - регулировку схождения нужно сделать. Хотя чтобы добиться такого результата, нужно поставить эксцентрические шаровые опоры.

[Евген58]

номер шаровых отдельно SB-4942 производитель 555, япония

[Yak]

Сообщение от ЪЪЪ Я все-таки решил поменять все рычаги... Поставлю Оптимал. У нас выходит по 3200 за шт.

Не советую Оптимал. В том году ставил 30 000 проехал и под замену.

[big]

Сообщение от vologda А схождение как известно - это компенсация развала, чтобы резину не кушало, когда развал отличен от ноля (это из теории).

Схождение компенсирует люфт в подшипниках и т.п.То же самое и с развалом.А кастер способствует удержанию машины прямо за счет собственного веса(если заметили,при вывернутых колесах передок приподнимается)