Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
dima1k986 вне форума dima1k986    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Днепропетровск; Авто: Аlmera n15
Старый #21   08.06.2012, 16:57
По умолчанию
До замены ГРМ было на холодную дизеление пока не погаснит лампочка. Думал что после замены ГРМ все пройдет. Секунды 2-3. Чтобы на гарячую не тухла по 5-6 - такого небыло.

Теперь думаю что нужно было мерять.....
Просто я вот с такой херней проездил 30 тыс, и до меня еще сколько проездили не знаю.

Думаю если бы приключилась беда с насосом - то были бы более явные признаки. Я очень на это надеюсь.

Нужно было мерять, теперь жалею об этом

А может так датчик глючить?

Добавлено через 3 минуты
Еще хотел добавить - иногда это 5-6 секунд а иногда 1.
__________________
ALMERA N15 04/1998 GX
2WD/CENTER EUR
GA14DE TYPE ENGINE
5 DOOR HATCH BACK
MANUAL TRANSMISSION

Последний раз редактировалось dima1k986, 08.06.2012 в 17:12. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #22   08.06.2012, 18:56
По умолчанию
Сообщение от dima1k986 Посмотреть сообщение
Еще хотел добавить - иногда это 5-6 секунд а иногда 1.
Самое простое - это поменять масло. Дело может быть и в нем. Причем я уверен, дело в масле или клапане фильтра. Но не в насосе.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Ollegavr вне форума Ollegavr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: К-Уральский; Авто: N15 1.6 GX 01/1998 МКПП
Старый #23   08.06.2012, 20:22
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
или клапане фильтра
согласен.
__________________
Скупой платит дважды.Тупой-трижды.А ДУРАК-ВСЕГДА!!! You get what you pay for !
Ответить с цитированием
dima1k986 вне форума dima1k986    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Днепропетровск; Авто: Аlmera n15
Старый #24   08.06.2012, 22:11
По умолчанию
Спасибо за советы и за мнения!
Хоть немного успокоили.

Это масло лил предидущий хозяин. Я продолжаю лить.
Было бы конечно классно залить новое масло первым после сборки двигателя. Но уже залил что залил... Та и вроде ж масло не плохое. Вот думаю с фильтром может быть лажа, хотя и оригинал. Поеду мерять давление (договорился с мотористом, который делал на понедельник), там уже точно будет все видно. Мож заодно и фильтр другой прихвачу. Как произведу замеры - обязательно отпишу.

Спасибо!
__________________
ALMERA N15 04/1998 GX
2WD/CENTER EUR
GA14DE TYPE ENGINE
5 DOOR HATCH BACK
MANUAL TRANSMISSION
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #25   08.06.2012, 22:30
По умолчанию
dima1k986, Может масло и не плохое, но... где гарантии.
Заодно посмотри нет ли эмульсии или капель на щупе и под крышкой, т.к. если попадает антифриз оно разжижается и следовательно лампа будет вести себя подобным образом.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Саня 840 вне форума Саня 840    
Начинающий клаббер
Откуда: Саратов; Авто: ALMERA N 15
Старый #26   14.06.2012, 21:22
По умолчанию
Во всем виноват редукционный клапан.Там пружинка ослабевает и попадает мусор под шарик.У самого проблема при заводке,только добраться до клапана проблематично.
Ответить с цитированием
starchaser вне форума starchaser    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Продал Almera N15 4S MT GA16 '97
Старый #27   21.07.2012, 12:31
По умолчанию
Заказал фильтр Mann W 818/82 с клапаном, по каталогу. Фильтр пришел, клапана в нем не видно. Если я правильно понял, за резьбой должна стоять заслонка с пружиной, в фильтре ничего такого нет. Нести на обмен?
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #28   21.07.2012, 13:19
По умолчанию
Нашел на чем экономить... Оригинал всего 300 рэ стоит.
Ответить с цитированием
starchaser вне форума starchaser    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Продал Almera N15 4S MT GA16 '97
Старый #29   21.07.2012, 13:22
По умолчанию
Дык клапан то, как должен выглядеть?
Ответить с цитированием
JohnnyK вне форума JohnnyK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Углич; Авто: Nissan Almera n15 5HB, GA14DE, 1999 г.в.
Старый #30   21.07.2012, 14:54
По умолчанию
Сообщение от starchaser Посмотреть сообщение
Нести на обмен?
Зачем? Я такой же заказываю, нормальный фильтр.
С сайта производителя:

Неразборные масляные фильтры


Неразборные масляные фильтры образуют единый узел, состоящий из корпуса и фильтрующего элемента. Во время проведения работ по техническому обслуживанию заменяется весь узел.

Могут встраиваться следующие элементы:

Противодренажный клапан: Предназначен для того, чтобы фильтр и маслопроводы не опорожнялись при отключении двигателя, и чтобы масло без задержки поступало при пуске двигателя.

Байпасный (перепускной) клапан: Предназначен для подачи масла при холодном запуске двигателя или, когда срок технического обслуживания давно истек, т.е. предотвращает масляное голодание двигателя в случае недостаточной пропускной способности фильтра.

Если тебя интересует первый клапан - то сразу за отверстиями по окружности видны резиновая шторка - оно и есть. Если второй, то обычно он в торце, конкретно на этом фильтре не знаю, фото в разрезе пока не нашел.

Добавлено через 5 минут
Судя по инфе от производителя (https://www.mann-hummel.com/en/mann-...filter/spinon/ оба клапана присутствуют в каждом их фильтре любого типа.

Последний раз редактировалось JohnnyK, 21.07.2012 в 14:54. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook