Стружка в вариаторе

[НАЛ32]

Сообщение от X-Traveller Уф-ф-ф-ф-ф-ф позвонили с Пеликана Коробка по гарантии

МОи поздравления. Отпишись плиз с подробностями

[X-Traveller]

Сообщение от НАЛ32 МОи поздравления. Отпишись плиз с подробностями

здесь я воздержусь от подробностей, но силы были приложенны

[VladGor]

Сообщение от X-Traveller Зимой я езжу на i-mode, ну типо роботам даю побегать

Это в каком режиме, Авто?
Или Lock ?

[X-Traveller]

Сообщение от VladGor Это в каком режиме, Авто? Или Lock ?

Auto.
Loсk зафиксировать нельзя, он до 40 кмч работает а потом в авто сваливаеться но его можно зафиксировать если только спичку подложить

[6a3]

X-Traveller
Из симптомов был только шум, дерготни на нажития педали газа небыло?

[VladGor]

Сообщение от X-Traveller можно зафиксировать если только спичку подложить

Не, спичка не поможет, есть любители ставят тумблер на LOCK через диод. Подается 13 В (с контроллера в Авто 0-5,5 В в Lock 8-9). Во первых муфта сжата сразу (до переделки на ХХ на муфте ноль), второе сжата сильнее гораздо, третье после 40 не отключается.

Стружка я понимаю со шкивов от прокручивания ремня. Чтобы ремень прокрутился нужно машину изнасиловать или натяжение ремня было мало (давление сжатия конусов). Машину эксплуатировали бережно. Тогда второе. Это давление можно заранее на ТО померять. На ТО ничего не зафиксировали или вообще не меряли?
Получается нужно начиная с ТО1 требовать проверки параметров вариатора.

[X-Traveller]

Сообщение от 6a3 X-Traveller Из симптомов был только шум, дерготни на нажития педали газа небыло?

Шум и расход топливо....более никак не проявлялся

[X-Traveller]

Сообщение от VladGor Не, спичка не поможет, есть любители ставят тумблер на LOCK через диод. Подается 13 В (с контроллера в Авто 0-5,5 В в Lock 8-9). Во первых муфта сжата сразу (до переделки на ХХ на муфте ноль), второе сжата сильнее гораздо, третье после 40 не отключается.

Как интересно и что получаеться все время 4Х4? а как с износом и вообще сколько так машина пройти может?

[Boxxer]

Господа, давайте так, в этой теме обсуждаем "стужку в вариаторе" и причины ее возможного возникновения, а обсуждение полного привода, и особенностей вариатора в соответствующих, уже имеющихся темах, а то сборная солянка получается.

Кмк, если ОД с легкостью признал замену, ремонт, то при подключении Консалта была ошибка, (например низкое давление в главной магистрали), ошибок по вариатору которых можно коственно связать с появлением стружки около 10, в основном связаны с перепадами напряжения на солинойдах, давлением на вторичный вариатор и давлением в магистралях. Но так же не забываем о глубине познаний работников ОД, которые, как вариант, могут назвать ”стружкой” продукт выроботки фрикционов. Автор видел хоть что там за стружка?

[X-Traveller]

Сообщение от Boxxer если ОД с легкостью признал замену,

Это немного ошибочно. Я уже писал, что обсуждать каким образом это произошло не буду. Единственное скажу что мой случай особый, хотя и результат наверное тот же что и для рядового случая.