Pathfinder 3.0D

[Мясоед]

спринт 316, скажите проще - в каком положении был регулятор выбора работы раздатки?

Но позвольте я попробую угадать, как у вас это происходило)))
Как я понимаю, вы спустились в воду на режиме Авто. Слипанулись, попробовали поехать вперед. Не едет.
Вариант два - переключили на 4вд и попробовали поехать - не едет.
В первом случае перед включается если дать больше газу, но на мягких грунтах это огромный минус - зад садится быстрей, чем начинает грести перед, особенно когда корма весьма ниже носа.
Второй вариант, когда вы стоя в препятствии включаете 4вд, а перед не видит этого сразу. Даже в мануале было написано об этом, что включать этот режим надо До, а не Во время. Необходимо время на синхронизацию. И получается как в режиме Авто. Если бы вы включили 4вд перед спуском и не выключали его до полного выезда, то все колеса гребли одновременно.

Так же и с переводом на понижайку. Ей вообще надо защелкнуться.
Если кому интересно, то могу продемонстрировать все эти неподключения на снежных горках.

И рекомендую запомнить всем новобранцам или тем, кому это вообще может пригодиться - переключать режимы трансмиссии надо не в, а до прохождения препятсвий.
В режимах авто и 4вд на мягких и сыпучих грунтах всегда отключать душилку двигателя кнопкой ESP OFF.
Ни когда не сбрасывать газ на мягких грунтах и идти напролом, тк пасик будучи длинным тяжелым говнолюбом не упустит момента лечь на брюхо.
Если вы немного закопались, но еще не обрюхатились, то не помогайте пастку сделать любимое. Лопата и канавки для раскачки и разгона, проделанные вовремя, спасут вас от часов ожидания трактора в случае обрюхачивания.
Проверено, что севшин на брюхо пасик и прилипший защитой к грунту оторвать динамостропой и авто сравнимой массы весьма проблематично.
И не уверен, что у всех туристов есть динамостропы)))

Все. Хватит. Тема не про это)))

[спринт 316]

Мясоед, Так точно ! Всё включалось после того как.....

[Witus]

а как у 3х литрового дела с заводкой в морозы хотя бы вниз от -30 ?

или предпусковой наше все ?

[Сергей Макаров]

Сообщение от Мясоед переключать режимы трансмиссии надо не в, а до прохождения препятсвий.

Это основное правило. Но многие этого не знают, потом говорят машина г.....о

[Мясоед]

Сереж. ЭТо основное правило ообще всех подключений )))
Тем более для чайников об этом даже в мануале было раньше написано, как сейчас не знаю.

Качество езды определяется прокладкой - это аксиома)))

[Павел Т]

Сообщение от Witus а как у 3х литрового дела с заводкой в морозы хотя бы вниз от -30 ? или предпусковой наше все ?

Наше всё это солярка.Если она г...о ничего не поможет. Заводил свой в -38.
После часа работы подогревателя

[ksa68]

Сообщение от юрик+ Электромагнитная муфта встречалась мне в раздатках Исузу и Фордов, там фрикционны сжимаются именно силой электромагнитного поля, а у Пата 3.0 никакого магнита нема, как и маслонасоса , создающего давление для сжатия фрикционов . Есть системы вообще без электрики , чисто гидравлические, как у Хонд первого поколения 4WD.

Как думаешь, можно воткнуть раздатку от Пата в Навару вместо её парт-тайма? И какие будут проблемы с электроникой?

[юрик+]

Сообщение от ksa68 Как думаешь, можно воткнуть раздатку от Пата в Навару вместо её парт-тайма? И какие будут проблемы с электроникой?

Раздатках управляется со своего компа , для работы ей требуются входные сигналы от датчиков АБС , коробки, двигателя, ускорения и прочее. Эти сигналы передаются по шине данных. Теоретически возможно ( с заменой карданов скорее всего), а практически нужно еще найти энтузиаста, кто все проработает и осуществит.

[ksa68]

Собственно, именно это я и предполагал услышать...

Добавлено через 13 часов 49 минут
А всё-таки, на 3-х литровом в режиме auto момент на переднюю ось подаётся при любой скорости движения?

[юрик+]

Мне кажется, что на любой, просто доза разная.