Лифт подвески.(в)

[TB45]

На втором ряду кронштейны тоже лопаются, в каком месте обьяснить только не могу тыкнуть надо, а на третьем уже не первая машина - по заводской сварке, снизу вверх
Кстати на счет капролона - спереди живет он спокойной жизнью, а вот сзади... хотя если чашки уже усилены, а рама не сгнившая, то фиолетово, проверено

[Lonjeron]

Зачем ставить капролон, когда резина или полиуретан лучше?

[TB45]

Наверное затем, что резиной много не нарастить...

[Lonjeron]

Наращивать надо пружинами. Хотя исландцы думают по другому.

[TB45]

Они не одиноки

[kolyasik]

Так....шаблон мне для сайлентов смещённых не достался...Кто подскажет как ставить смещением куда? верх-низ или ещё как? Про фиксацию расстояний понял: шаблончик железянный до выпресовки сделаю...А как ставить? Или "думать" про работу клюшек кудой смещаться?....

[Антон1]

Искал поиском - безрезультатно. Кто то выкладывал цифры расстояния от расширителя до центра хаба на не просевших пружинах рестайлингового Y61. Просьба: либо дать ссылку на этот пост, либо померить это расстояние на свежей машине. Заранее спасибо.

[Testudo]

На счет кастровых с/б:
Передний дыркой вверх, задний - вниз.
Клюшки опускаются, а мост надо в обратку развернуть.

[PetroFF]

Сообщение от kolyasik Так....шаблон мне для сайлентов смещённых не достался...Кто подскажет как ставить смещением куда? верх-низ или ещё как? Про фиксацию расстояний понял: шаблончик железянный до выпресовки сделаю...А как ставить? Или "думать" про работу клюшек кудой смещаться?....

Все проще, если еще не выпресовал старые сайленты, то берешь пластинку железную, по центрам старых сайлентов сверлишь дырдочки, потом в эти дырдочки болты. Новые сайленты - задний(который ближе к рулю) вертикально вниз(дырдочкой) потом вставляешь платку с болтами и подгоняешь по центрам и запресовываешь. У меня так-кастор о.к

[kolyasik]

Сообщение от PetroFF Все проще,

Ну всё понял....Готовлюсь "бомбить".А работать лучше с отверстиями,дырочки-эт из другой области...