Чистка и обучение дроссельной заслонки в Т-30

[yura44]

Уважаемые форумчане помогите. х-трейл 2002г руль левый двигатель 2.0 . еду ,начинаю ускорятся,обороты падают до 2000 тысяч ина этой отметке остаются. выключаю зажигание и можно ехать дальше .после этого холостые опять внорме700 об. эта неисправность может возникнуть через 20 км или 150км. в режим диагностики вхожу,код ошибки 0121. сбросить самому ошибку не получается. чек горит. пробовал обучить дроссельную заслонку, педаль акселератора. но ничего не получается.

[Alex Puff]

Пока будет ошибка в системе, ничего обучить и не получится!

Ошибка 0121 - это ошибка датчика положения педали акселератора. Или ее цепи. Надо прозванивать все, этого касающееся.

Скорее всего, вам сначала сюда: http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=56510

[yura44]

Может кому будет интересно.Пост 281.Решил замерить напряжение на ДЗ,оно не соответствовало.померил на аккумуляторе, и оказалось что одна банка закорочена, заменил аккум. у частника сделал сброс ошибки и все заработало.

[powerscn]

Всем доброго времени суток. Поделюсь опытом обучения ДЗ и нюансах при обучении.
После чистки ДЗ, начал процедуру обучения педали газа и ДЗ. (Инструкция говорит что надо для начала педаль газа, а затем ДЗ обучать)
После проведения обучения обороты ХХ ниже 1200 не опускались как ни старался. В дебрях форумов прочитал о методах обучения с отключением форсунок и отсоединением патрубка вентиляции картерных газов. С отключением форсунок не получилось из за геморности отключения форсунок а имненно их труднодоступности.
Теперь о методе проверенным лично.
Если не получается снизить обороты до номинальных 750

1. Мотор и коробас прогреты, АКБ на уровне, все потребители ОФФ.
2. скидываем патрубок вентиляции картерных газов. (это и есть нюанс, со скинутым патрубком обороты падают)
3. Стандартное упражнение ( с секундомером) 3, 5х5, 7, чек, 3 (я к концу дня достиг уровня бога, без секундомера)
- зажигание ОФФ 10 сек.
-зажигание ОН 3 сек.
-нажать и отпустить педаль газа 5 раз за 5 сек
-отсчитать 7 сек.
- нажать педаль и держать до начала моргания чекенжин
-как только перестанет моргать ждем 3 сек и отпускаем педаль. (Если держать 10 сек, обнулится память ЕСМ) ни хера страшного.
Далее как оказалось самое интересное, заводим и ждем ни чего не трогая 20 сек (пока не установятся обороты со снятым патрубком), эти 20 сек самые важные в обучении заслонки, она запоминает как себя вести. Если все ок, газуем пару тройку раз, смотрим что обороты в норме одеваем патрубок обратно и радуемя жизни. Потомучто если не ок, идем в магазин и покупаем бубен.

[S-Steve]

Сообщение от powerscn отсоединением патрубка вентиляции картерных газов

у меня при отсоединении патрубка машин глохнет, возможно из-за механики - меньше нагрузка на двигло, меньше время впрыска, сразу идет резкое обеднение смеси.

Добавлено через 2 минуты
за все время помог помыть и обучить уйму заслонок на иксах, на примерах, алмерах - ни в одном случае не встречал проблем с обучением.

[Alex Puff]

Проблемы, насколько я понял, появляются если заслонка ОЧЕНЬ заср... до промывки.

А так - ничего сложного в обучении нет, powerscn прав.

Мне на сервисе мыли инжектор+ДЗ как-то (отказаться от помывки ДЗ не получилось ). Сел принимать машину - смотрю а обороты на 1000. Говорю - чего ж не обучили? Мастер - ой, забыли, ща я Консалт принесу. Я ему - ладно, не надо. И педальками - рррраз! Он на меня ТААК посмотрел! Я аж загордился сразу.

[Legion_777]

Сообщение от Alex Puff Мастер - ой, забыли, ща я Консалт принесу. Я ему - ладно, не надо. И педальками - рррраз! Он на меня ТААК посмотрел! Я аж загордился сразу.

Можно и нужно гордиться, ведь они с Консалтом то не всегда управиться могут, а тут клиент одними педальками - рразз! и в дамки.

[Oleg3110_78]

Сообщение от S-Steve ни в одном случае не встречал проблем с обучением.

а что есть проблема? если снятие патрубка и отключение форсунок, то я мыл один раз и именно так и обучал, а без отсоединения ну никак обороты не падали

[Anton42]

Я бы всё таки рекомендовал обучение сканером, а не педалькой. Ибо при обучении сканером (Лаунчем) обороты падают до самого минимума, почти глохнет, затем поднимаются и так несколько раз, я думаю, что сканер подбирает оптимальный вариант с учётом показания всех датчиков, а педалькой просто ставится величина заложенная в памяти. К примеру обучая педалькой у меня выставляется на 750, а сканером на 730 и работает нормально.

Извиняюсь, ошибочка вышла: 650 и 630 оборотов.

[Энди]

А нафих вапще мыть?
Сегодя потрогал каку у заслонки, а она пластичная ГЫЫЫ )))
Мнго её было, пробег 180 тык, за всё это время ни разу не чистилась.
Просто протёр тряпкой место прилегания , саму заслонку и её торцы до чистого металла и всё.
Заслонку не откручивал от впуска.

Завел, обороты 2,5-3, наверно было-б больше но ПХХ не даёт.

Обучил ПГ. на всякий случай скинул ашыпки.
Запустил обучение ДЗ, обороты те-же и не падают. Начал вспоминать уже где бубны брать)))
Перевел на D , обороты упали , ч.з 10 сек. наладились.

Щас пойду-обмою мытьё, точнее протирку.