Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #281   14.01.2011, 17:37
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Если компрессия
+1При 0 должён работать!
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Сергей из Уфы вне форума Сергей из Уфы    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Патрол Y61-2000г.ZD30TDI был когда то. Теперь ДОДЖ РЭМ 2009 396 лошадей 5,7л бензин +газ. Но не проходимец как ПАТРОл
Старый #282   14.01.2011, 20:50
По умолчанию
Сказали что все проверили,и форсунки тоже, извинились, взяли денег только за диагностику, предложили проверить стартер вроде как медленно вращает. а я стартер в феврале полностью перебирал и бендекс менял.
в общем жду причину от LONJERONa. Сказал А говори и Б. Бутылочка уже охлаждается на балконе.
__________________
Капитан, капитан - улыбнитесь, ведь улыбка это флаг корабля
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #283   14.01.2011, 21:01
По умолчанию
Сообщение от Сергей из Уфы Посмотреть сообщение
Сказали что все проверили,и форсунки тоже, извинились, взяли денег только за диагностику,
Диагностика подразумевает цифры. Какая компрессия по цилиндрам? При каком давлении открываются форсунки? Были ли поменяны одноразовые прокладки при с/у форсунок(если нет, не удивляйся если соляра пойдет в масло через какое то время...на ZD30 их 12шт...), параметры ТНВД какие(можно с мануалом сравнить), сминаемые шайбы на неоригинальных свечах не перепускают? фильтр топливный какой? Напряжение на АКБ какое(разница в 0.2 вольт от минимально-допустимого может давай сбой на электронику ТНВД). На спор еще 15-20 вопросов могу задать только смысла в этом не вижу. Цифр ты же не даешь.
Ищи другой сервис. Диагностика на то и диагностика, что ты деньги платишь за установление причины...а так получается, сервис поработал в свое удовольствие...причину не нашел, но за нормо-часы потраченные диагностом деньги получил. Шоб я так жил
Ответить с цитированием
Сергей из Уфы вне форума Сергей из Уфы    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Патрол Y61-2000г.ZD30TDI был когда то. Теперь ДОДЖ РЭМ 2009 396 лошадей 5,7л бензин +газ. Но не проходимец как ПАТРОл
Старый #284   14.01.2011, 21:38
По умолчанию
комплект латунных прокладок мне обошелся в1175р, Топливный ФРАМовский стоит, напряжение на АКБ на оборотах около 14в сейчас уже точно не помню, При запуске стартер АКБ не садит, все меряли при мне. Даже ПЗУ притаскивали
подсоединяли(пусковое).Параметры ТНВД не скажу, не знаю. В диагностическом листе что то я их не видел. Компрессию тоже не сказали в цифрах.
__________________
Капитан, капитан - улыбнитесь, ведь улыбка это флаг корабля
Ответить с цитированием
гумар77 вне форума гумар77    
Начинающий клаббер
Откуда: село; Авто: ниссан сафари
Старый #285   16.01.2011, 19:40
По умолчанию
подскажите сколько на RD28Ti реле накало должно держать неотключаясь? вчера попробовал лампочку 12в повешать между планкой свечей (+) и минусом АКБ далее включил зажигание без запуска(прогрев свечей) так у меня рэлюха только через 35 секунд отбилась(лапочка погасла),эт получается в идеале новые свечи за 35 сек сгореть могут (вроде рекомендуют неболее 10 секунд) может к меня релюхе кердык пришол?
Ответить с цитированием
Ded_Egor вне форума Ded_Egor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan Patrol Y60 RD-28t(продан)
Старый #286   17.01.2011, 01:13
По умолчанию
По идее временем накала свечей ведает блок управления работает от датчика температуры а функция реле-вкл-выкл Так-чо смотри по схеме Если на улице -30 ждать надо долго(12-19 секунд)примерно у меня так
Ответить с цитированием
гумар77 вне форума гумар77    
Начинающий клаббер
Откуда: село; Авто: ниссан сафари
Старый #287   17.01.2011, 05:03
По умолчанию
ну тут наверно так и есть , в гараже при проверке было -35
Ответить с цитированием
Peterdym вне форума Peterdym    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Nissan Patrol, Дизелюга ZD30, MT, Y61 2007 в стоке
Старый #288   17.01.2011, 05:04
По умолчанию
Получил ответ с NJK
Уважаемый Пётр Борисович!

Я связывался по Вашей проблеме с Техническим центром в Германии. Сегодня пришёл ответ по рассматриваемым свечам накаливания.
По Вашему VIN автомобиль выпущен для стран Северной Европы, к этой категории, безусловно, относится и наша страна.
По оригинальной программе NISSAN получается, что на Ваш двигатель устанавливаются керамические свечи с маркировкой CZ71 (идентичны свечам CZ21, с такой маркировкой свечи отгружаются только на конвейер NISSAN).

Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в более тёплых регионах Европы (например, в Германии), с 12.2006 устанавливаются металлические свечи Y-522J.
Их применение возможно в Вашем автомобиле, однако, с оговоркой - при достаточно низкой температуре внешнего воздуха (ниже -20 градусов) возможны определённые проблемы с запуском двигателя.

Что касается причин Выхода свечей из строя, я могу сказать следующее - без её изучения точно сказать ничего нельзя.

ВСЕ современные дизельные машины очень чувствительны к качеству топлива, использование плохой солярки неизбежно приведёт к засорению топливной системы, повышенному расходу топлива.
Одной из причин выхода свечей из строя может быть, например, ситуация когда топливная форсунка не распыляет топливо, а струя из неё под высоким давлением попадает на сильно разогретый нагревательный стержень свечи. В этом случае стенки металлического нагревательного стержня быстро истончаются, происходит его оплавление. В случае керамических свечей тоже могут быть повреждения от температурного шокового воздействия, несмотря на то, что керамика выдерживает температуры ок 1350 градусов, против примерно 1000 для металла.

По регламенту замены, я могу сказать что ни один производитель его не устанавливает, свечи накаливания могут служить и 150 и 200 тыс километров, если всё нормально с топливом и топливной системой, а также с электрикой, так как подача слишком высокого тока также может испортить свечу накаливания. При нормальных обстоятельствах сигналом к замене служит выход свечи из строя, чаще всего это означает, что перегорела спираль накаливания. Рекомендуется менять весь комплект свечей, но опять же из соображений экономии средств и времени, так как если одна свеча испортилась, значит и другие на подходе.

То что автомобиль должен работать в экстремальных условиях и конструируется для этих целей, далеко не означает, что двигатель всеядный и можно его заправлять чем попало. Всё-таки это внедорожник, и выделяется проходимостью, а не всеядностью.


Best regards,

NGK Spark Plug Europe GmbH

Ilya Migushin

Technical Specialist


МОЙ ВЫВОД ИМХО:
Итак, мы с помощью ТЦ в Германии, делаем вывод: с целью предотвращения выхода из строя ЦПГ и учитывая не очень высокое качество топлива в РФ - ставить свечи накаливания Y-522J.
Возможный неустойчивый запуск при ниже -20С решаем альтернативными способами, например, установкой предпусковых нагревателей. Принимая во внимание тот факт, что итак не очень качественное топливо при низких температурах становиться ещё хуже, и форсунки с каждым пройденным километром на таком топливе со временем так же ухудшают свои свойства.

То, что современные двигатели не всеядные - это факт, и должны отвечать нормам ЕВРО4 и не за горами ЕВРО5.
Но, мы то знаем, и немцы в ТЦ очень хорошо знают, что в РФ - нет высококачественного дизеля и долго ещё не будет.
NJK совместно с Ниссаном - наверно должны были все-таки учесть этот факт. Ниссан учитывает тяжелую эксплуатацию машин в РФ и уменьшает межсервисный интервал с 15000 (в Европе) до 10000 км (например в Челябинске) и до 8500 (у нас в Иркутске). НО О СВЕЧАХ НИ СЛОВА!!!! Странно.

И все-таки не совсем понятно зачем ушли для Европы с керамики на металл, запуск при -20С не очень убедителен, там бывают холода и ниже, и топливо у них лучше, что-то тут не вяжется.
Должно быть с точностью наоборот, у нас металл - у них керамика.
Ответить с цитированием
maksunk вне форума maksunk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Patrol,2002, TD42атмо,МКПП, +4" ARB+пневма ,Koni HTR sp1, MT 35" INFINITI QX80 сток
Старый #289   17.01.2011, 06:21
По умолчанию
Сообщение от Сергей из Уфы Посмотреть сообщение
Назовешь причину пришлю пузырь по почте. В ноябре 4 дня машинка в БОШ сервисе простояла причину не нашли. Пришлось поставить подогреватель теперь все время теплую запускаю, так и выкручиваюсь всю зиму.

Как только поставил комплект новых оригинальных свечей машина заводится в -25 без проблем с пол оборота даже без прогрева ебером ниже пока температуры не было, а по опыту прошлой зимы при исправных свечах я нормально заводил без прогревов до -30
__________________
Все что хотел, то построил!!! Теперь только улучшайзинг!
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #290   18.01.2011, 07:36
По умолчанию
Пётр Борисович У Вас получилось разобраться со свечами на ZD30, помогите нам разобраться, если не сложно, какие нам ставить для холодов?

Добавлено через 26 секунд
RD28TI

Добавлено через 43 секунды
Плиз!!!
__________________
@патруль.чик

Последний раз редактировалось ural-kot, 18.01.2011 в 07:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook