Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Набивать или нет кулаки смазкой?
Набивать однозначно под завязку на 100% 176 47.96%
Набивать чуть чуть, хуже не будет 131 35.69%
Лучше НЕ набивать...лучше не будет 24 6.54%
Однозначно НЕ набивать...толку ноль 36 9.81%
Голосовавшие: 367. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #281   19.10.2009, 21:58
По умолчанию Правильный номера?
Перечитал тему на несколько раз, для моей бензинки номер 40227с8200 не бьется, пишет Экзист типа не от моей модели. Но я то мозгом понимяю что это не так и покупать из-за их настроения узел 40202М нет желания. А вот для дизельных версий он самое то. Так вот правильно ли указал номера сальников (мастер говорит, что лучше их заменить)
40232-01J00 Сальник ступицы колеса и
40227-c8200 сальник шруса. Для пущей надежности прикрепляю фотки объекта, а то в верхних постах они почему то недоступны....

ЗЫ: Если не прав, поправьте...
Изображения
Тип файла: jpg IMG_3055.jpg (31.9 Кб, 260 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_3058.jpg (31.0 Кб, 213 просмотров)
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
Bezoalex вне форума Bezoalex    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol Y61'98г.в.,TD42,+2"ToughDog(HL+FC),Maxxis mt-762 315/75/16
Старый #282   19.10.2009, 22:19
По умолчанию
Сообщение от master key Посмотреть сообщение
Перечитал тему на несколько раз, для моей бензинки номер 40227с8200 не бьется, пишет Экзист типа не от моей модели. Но я то мозгом понимяю что это не так и покупать из-за их настроения узел 40202М нет желания. А вот для дизельных версий он самое то. Так вот правильно ли указал номера сальников (мастер говорит, что лучше их заменить)
40232-01J00 Сальник ступицы колеса и
40227-c8200 сальник шруса. Для пущей надежности прикрепляю фотки объекта, а то в верхних постах они почему то недоступны....
ЗЫ: Если не прав, поправьте...
Всё верно. Экзист зло
Ответить с цитированием
LEXA_71 вне форума LEXA_71    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Был PATROL(GR) (Y61) ZD30DDTI 2000г
Старый #283   19.11.2009, 14:34
По умолчанию
Заказал подшипники поворотных кулаков 4 шт.Номер оригинала 40030-VB000, ценник каждого 950р.,получил подшипники KOYO номер 1. 30304AJR самого подшипника и отдельно обойма 2. 30304AJ.Пробил через экзист,где и заказывал оригинал, выдает по коду 1. подшипник стоимостью 238р и по коду 2. подшипник вторичного вала КПП ценник 222р.Кто сталкивался с таким.Может надо было по кодам KOYO заказать то же самое но в разы дешевле?
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #284   19.11.2009, 22:46
По умолчанию
Сообщение от LEXA_71 Посмотреть сообщение
Может надо было по кодам KOYO заказать то же самое но в разы дешевле?
или купить москвичевские по 140руб. Себе поставил москвичевские ТЫЦ, подошли идеально, даже прокладки регулировочные остались старые. А вот крышки подшипников потребовались новые (40040-01J00 Nissan Заглушка подшипника кулака поворотного), хотя кто-то вроде писал, что можно и старые аккуратно снять.
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #285   19.11.2009, 23:03
По умолчанию
внутри цапфы с двух сторон у каждого посадочного места под обойму шкворневого - есть две маленькие полукруглые выемочки. Они сделаны специально, чтобы выбивать обоймы подшипников.

Сначала надо выбить через эти выемочки обоймы. А потом просто вынуть заглушки.

Вынимать заглушки сначала, а потом выбивать обоймы - низя. Ибо заглушки без повреждения будет не вынуть.


Я до этого допер только когда ремонтировал второй повротный кулак, ибо не было заглушек в наличии, а ждать пару недель - не вариант.
Ответить с цитированием
Vulper вне форума Vulper    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Столица мировой бензоколонки; Авто: MMC Pajero 4 '12 6G72
Старый #286   23.12.2009, 16:36
По умолчанию выработка на шарах
народ, а вот подскажите, есть ли у вас на самих шарах выработка? залез тут под машину на морозце, кулак весь равномерно черный и гладкий (ну при пробеге 20К иное и не ожидалось), но вот.. как бы объяснить... при прямо стоящих колесах шар наружу выступает из ступицы на определенную величину, так? вот если руль в сторону повернуть, то на том месте, где шар при прямо выставленных колесах скрывался в ступице , такое ощущение, что есть неглубокая проточка. что, в общем, подтверждается тактильными ощущениями и отличным от черного цветом (а-ля протерто до металла). если совсем глупость спрашиваю, не пинайте
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #287   23.12.2009, 16:45
По умолчанию
Ета всё фигня

Шары со временем в наших условиях сильно страдают.
Но от этого ничего не происходит. Просто быстрее дохнет уплотнитель поворотного кулака.
Шкворневые подшипники у нас закрыты, шрус - надо бУхать смазки побольше.
И будет всё отлично, а на царапины и выработки на цапфе - имхо смотреть смысла нет.
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #288   23.12.2009, 17:17
По умолчанию
Слава верно говорит
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #289   23.12.2009, 17:18
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Ета всё фигня

Шары со временем в наших условиях сильно страдают.
Но от этого ничего не происходит. Просто быстрее дохнет уплотнитель поворотного кулака.
Шкворневые подшипники у нас закрыты, шрус - надо бУхать смазки побольше.
И будет всё отлично, а на царапины и выработки на цапфе - имхо смотреть смысла нет.

Вот это правильно- в ШРУС,а не в шары!
Ответить с цитированием
Vulper вне форума Vulper    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Столица мировой бензоколонки; Авто: MMC Pajero 4 '12 6G72
Старый #290   23.12.2009, 17:24
По умолчанию
понял. напрягаться не буду до лета лезть в кулаки, видимо, тоже
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook