Не заводится

[SERGEY FRG]

avtokaro,

P1402,EGR System
Смотри тут
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=130604

[avtokaro]

спасибо большое

[Goldi]

Там как бы десятичная система, поэтому 14 ну никак не может быть. Давай видео. И что за машина пиши в профиле подробне или в подписи, или...

[Kotoffich]

Подытожу в этой теме. История случилась такова. Приехал на работу. Без замечаний. Вечером не завелся сколько не пытался. С глушителя ни дымка. Первым делом начал лягушкой качать топливо. Но сколько не пытался, топливо так и не накачал. Снял шланг от фильтра и понял, что топлива в шлангах нет. Первая мысль - не держит клапан лягушки и топливо ушло в бак. Снял фильтр в комплекте с лягушкой. Попробовал с емкости при помощи лягушки перекачать топливо. Ноль реакции. Открутил лягушку. Осмотрел. Каких-либо видимых неисправностей не увидел. Продул аккуратно (кислородом с баллона) в районе пластины, прочистил. заполнил фильтр топливом, прикрутил лягушку и она заработала. Поставил на машину подсоединил шланги и начал качать лягушкой. И сразу же топливо прорвало шланг. Поменял шланг. Накачал топливо. Попробовал завести. ни в какую. Взял полироль Плак. Один крутил стартер, другой прыскал в воздухан полиролью (отсоединял воздуховод сразу после воздушного фильтра). Крехтя пыхтя, но машина завелась. Кратковременно загорелась ошибка в момент неустойчивого запуска и погасла.
Это так кратко, но у меня на это ушло несколько дней. Мыслей было куча. Но старался не вдаваться в панику. Думал - хана насосу. Но надежду придавало то, что не было ошибок (делал самодиагностику). Хотя читал, что ошибки может и не показать. Тем более у меня заглохла не на ходу. После того как лопнул шланг, я понял, что в шланге были трещины и через них поступал воздух. Поэтому топливо и ушло в бак. После многочисленных попыток завести я нагнал воздух в насос. Ну а как его оттуда выгнать посоветовали на работе ребята, да и где-то на форуме прочитал. Всем спасибо, как всегда форум на высоте.
Кстати, ошибка которая кратковременно вспыхнула (0707) осталась в памяти, но лампочка не горит. Надеюсь насосу не сильно досталось. Хотя я уже морально был готов к худшему.
Может данная история кому-то поможет не кидаться в крайности, а к размеренным, последовательным действиям. Еще раз форумчанам спасибо

[igrok1313]

Kotoffich, да инфа полезная,я об этом как то упустил написать,помочь запустится можно и вд-шкой,а можно и балончиком для зимнего пуска(типа эфира)

[Толикан]

Тебе ребята посоветовали- как правильно выгонять воздух из насоса, а нам чего не расскажешь? Это самое интерестно в твоем повествовании- а ты молчишь как партизан

[Kotoffich]

Сообщение от Kotoffich Взял полироль Плак. Один крутил стартер, другой прыскал в воздухан полиролью (отсоединял воздуховод сразу после воздушного фильтра). Крехтя пыхтя, но машина завелась

Ничего я не партизаню. Все выложил.

[igrok1313]

я свобонен кипелов

[Motorcycel]

Парни к Вам с проблемой .Заводится плохо ,к фильтру от бака трубка прозрачная ,по ней видно что топливо после остановки двигателя уходит в бак , заводится по 5 - 7 секунд ,после того как накачает топливо . Работает ровно.Скорость и тяга в отличные .Почитал вроде как накрылся ручной насос ,цена от вертолета , может с чего другого можно приколхозить ? Все началось с халявной солярки ,заливал по темному ,утром на остатки глянул и понял - кранты .

[Ё-моё]

Motorcycel, не переживай земляк! Если говнявое дизтопливо было, то меняй фильтр и помойте "лягушку", там клапан обратный стоит, может попало что-то (грязь-мусор) под клапанок - вот и уходит топливо. А "лягушку" от корейцев кто-то приспосабливал - смотреть нужно в поиске нужной темы, там было!