Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #281   06.03.2013, 20:37
По умолчанию
Олег34, честно говоря роликов не наблюдал
Ответить с цитированием
korobkin вне форума korobkin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: страна Лукашенкина город Светлогорск; Авто: у61 2.8тди 98г
Старый #282   13.03.2013, 20:03
По умолчанию
СЕГОДНЯ менял крестовину в заднем кардане .прикупил орегинал ниссан 90$ и масквичёвскую7$.оказались маленько разные.ниссан 82х27мм стала без проблем.масквич 82х28мм естественно не стала.а ещё подходят от буса ивека
__________________
Дело не в возрасте… дело в том, что в голове в этом возрасте!
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #283   13.03.2013, 21:04
По умолчанию
Сообщение от korobkin Посмотреть сообщение
масквич 82х28мм естественно не стала
У меня москвичёвский как родной....даже не думал
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #284   13.03.2013, 21:11
По умолчанию
Лишнее доказательство , что 260й гораздо сильнее отличается от 160го чем можно себе подумать.
Сам , лично , менял Маклеру крестовины . Мерил " штангелем " . Единственное отличие , в полном расстоянии по верху крышек стаканов . Но при нашем способе стопорения , это вообще не критично. В остальном , как родные.
Ответить с цитированием
korobkin вне форума korobkin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: страна Лукашенкина город Светлогорск; Авто: у61 2.8тди 98г
Старый #285   14.03.2013, 00:04
По умолчанию
когда менял крестовину заметил две конкретные трещины на папиречине крепления коробки прямо под подушками аж дышит.то ли обваривать железяками или новую изготовить из швелера какова
__________________
Дело не в возрасте… дело в том, что в голове в этом возрасте!
Ответить с цитированием
mik-chernega вне форума mik-chernega    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижневартовск; Авто: ниссан-патрол 260 Испанец
Старый #286   14.03.2013, 00:12
По умолчанию Взаимозаменяемость масляных насосов
Уважаемые знатоки форума! Вот такой вопрос. Требуется масляный насос. Двс РД28. По VIN коду на EXSISTе оригинальный номер масляного насоса 15010-22J10 не поставляется и выдает заменитель под № 15010-22J12 стоимостью - 18 000 руб. По ЛАУРЕЛИ пробивает насос 15010-V7200 - 10 000 руб., по РД28Т (турбовому Патролу) - 15010-V7211 - 4 700 руб. Как видите разница в стоимости довольно таки существенная. Вопрос - являются они взаимозаменяемыми или нет.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #287   14.03.2013, 08:10
По умолчанию
mik-chernega, привет, заметил интересную вещь, что запчасти по номерам ниската для испанца, стоят на порядок выше, при том что если смотреть то же самое к примеру по 160 - получается копейки.
Поскольку блоки и головы на атмосфернике и турбовом одинаковые и взаимозаменяемые, думаю что и насосы тоже одинаковые.
Кстати когда искал себе насос наткнулся на аналог от мицубиси, только тот стоил ваще под трицак.
Есть еще аналог Nippon pieces N808N38
Ответить с цитированием
kokan вне форума kokan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород Кстово; Авто: Nissan Patrol 260 RD28
Старый #288   14.03.2013, 11:28
По умолчанию
mik-chernega, Скорей всего взаимозаменяемые. Но само литьё разное. У лаурелевского с низу, ремень грм закрывается приливом на корпусе насоса, а у родного испанского этого прилива нет и закрывается крышкой. Насчет турбового не скажу, не видел. А то, что лаурелевский на испанский РД28 подходит, это точно. Сам поставил, родной движок капиталю.
Ответить с цитированием
mik-chernega вне форума mik-chernega    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижневартовск; Авто: ниссан-патрол 260 Испанец
Старый #289   14.03.2013, 21:36
По умолчанию
Привет ответившим завсегдатаям!!! Рад, что так быстро ответили на мой курьзный вопрос. Спасибо. Вижу, что вы очень грамотные механики(прочитал весь форум) тогда, пожалуйста, ответьте еще на вопрос - почему ни с того, ни с сего исчезло давление в двс и коленвал "прихватило" намертво, провернуло вкладыш первого шатуна и приварило намертво к шейке шатуна? Объясняю подробней. ДВС рабочий, признаков падения давления не наблюдалось - 1,2 атм при t70 градусов на ХХ, компрессия 24-25 атм. Делали лифт подвески за счет перестановки мостов, ремонт и покраску кузова. Простояла на подъемнике с ноября месяца. 7 марта закончили работы на подъемнике, завели, съехали своим ходом, давление было около 3 атм. Пошел теплый воздух в салон, двс прогрелся почти до 60-70 градусов, проработав минут 15-20. Начали падать обороты двигателя. Ручной крутилкой добавил немного оборотов и через 10-15 секунд мотор замер. Прокрутить стартером, т.е. запустить мотор не удалось. Клин конкретный. Думал стартер дал "клина". Сняли стартер, прокрутить маховик не удалось. Сняли поддон, первая шатунная шейка оказалась сухая с остальных шатунов масло подкапывало. Сняв коренную постель обнаружили - первая и вторая коренный вкладыши полусухие, но "прихвата" не было. Остальные коренные в остатках масла. Задиров на коленвале и по всем остальным коренным и шатунным вкладышам нету. Все были в шоке. Демонтировали ДВС. После снятия маслянного насоса и его разборки увидели внутри чудо. Внутри насоса обнаружили, что в нем нету ни грамма масла, как вроде нам кто то его вымыл и протер, продул до "суха". Я занимаюсь лет так 35 моторами (бензиновыми, в основном отечественного производства), но такого не видел никогда, что бы снять маслянный насос и в нем не было и грамма масла. Началось разбор полетов. Куда девалось масло, (уровень масла в норме), редукциоинный клапан на месте, и не заклинил. При заводке давление было, куда исчезло через 20 минут, почему оказался сухой насос??? Вопросов масса, и практически ноль ответов! Подскажите, что нибудь ?

Добавлено через 29 минут
Да, еще вопрос. Уж извините ребята. Стоит ли заменить гидрокомпенсаторы РД28 из ДВС 406 (ГАЗЕЛЬ), Геометрические параметры почти в ноль с Ниссановскими. Уж больно накладно 12шт по 700р, против 12шт по 200р. Пробовал кто нибудь?

Последний раз редактировалось mik-chernega, 14.03.2013 в 21:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
kokan вне форума kokan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород Кстово; Авто: Nissan Patrol 260 RD28
Старый #290   14.03.2013, 22:26
По умолчанию
mik-chernega, Насчёт масла, мне кажится причина одна, раз его там нет значит оно туда не поступало. Возможно ослаб приёмный патрубок и сосал воздух, или забилась приёмная магистраль. Насчёт гидриков от газели не слыхал. Что значит почти в ноль? для нормальной работы должны полностью совпасть.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook