Дизельные двигатели

[megabobus]

В Челябинске -5 ночью сегодня было, сейчас +1. Пора антигелем для солярки закупаться или чо? Я на всякий случай взял уже баночку какого-то американского препарата. Интересно мнение остальных участников нашей палаты, какой антигель лучше, как запускать двигатель зимой, до скольки градусов прогревать. Дискуссия, в общем.

[ZGordon]

я периодически Castrol TDA лью и летом и зимой, шума от ТНВД поменьше с ним и мотор вроде помягче работает, пробовал какой-то антигель, вроде Hi-Gear, чет он не особо помог))) у меня похоже половина свечек накрылась, чет не на всех горшках заводится стал, по мере прогрева включаются.
а по поводу "сколько греть" так я думаю чем дольше тем лучше)))

[Tai Geddar]

в Норильске в воскресенье вечером было -5, в понедельник утром -21, сегодня -28.. вместо антигелей - 5 литров спирта на бак солярки и всю зиму спокойно ездим

[kokan]

В прошлую зиму замёрз раз на ходу в -30. Притащил в гараж, отогрел, Добавил в солярку керасина. Больше не замерзал. Керасин здорого помогает зимой.

[Jakudza]

kokan, а вот хз... я замерз, меня притащили, было пол бака. пояльной лампой разогрели соляру и залили 10 литров керосина. Когда стрелка упала ниже пол бака. я опять замерз)

[Радон]

Керосин и бензин полностью проблему не решают,так пишут,там-сям,хотя сам бодяжу бензином низкооктановым.Вот что пишут и рекомендуют разводить вот такой штукой,в конце статьи.
Депрессорные присадки
Если для человека депрессия — это одна из форм легкого психического расстройства, то для дизельного двигателя депрессия — это суровая необходимость, особенно в зимний период. Если обратиться к переводу слова depression, то оно означает «подавление». В случае с человеком подавляется его психика, а в случае с дизтопливом подавляется рост больших кристаллов парафина, образующихся в солярке при минусовых температурах. Хлопья застывшего парафина забивают топливопроводы и фильтр тонкой очистки топлива – в результате мотор напрочь отказывается заводиться.
ЗИМНЕЕ И ЛЕТНЕЕ
Вообще-то, если температура воздуха не экстремально низкая, «зимнее дизтопливо» должно вести себя прилично и не выпадать в осадок. Но на наших заправках очень часто под видом зимней солярки льют летнюю, имея с этого прямой интерес, – ведь зимнее топливо дороже летнего. И вот почему. Летнее дизтопливо отличается от зимнего большей концентрацией так называемых длинноцепочных молекул парафинов, которые кристаллизуются уже при положительных температурах. Сильно уменьшить их количество можно еще при перегонке нефти, если вместо положенного для отгонки дизтоплива интервала температур 180—360 градусов остановиться на 320 градусах. Тогда длинноцепочечные парафины в солярку не попадут, но и самого топлива получится почти в полтора раза меньше, соответственно и стоить оно будет дороже!
ЧТО ПРОИСХОДИТ С ТОПЛИВОМ ПРИ ОХЛАЖДЕНИИ
При охлаждении дизельное топливо мутнеет – это парафины переходят в твердое состояние и выпадают в осадок. Такое помутнение не опасно, пока не начнется агломерация – соединение молекул парафинов в большие сгустки. Как только парафиновые агломераты станут соразмерными с диаметром микропор фильтра тонкой очистки топлива, фильтр окажется заблокированным белым парафиновым гелем. Топливо перестанет поступать к двигателю, и все попытки завести его ни к чему не приведут.
КРИСТАЛЛОВ — ПОБОЛЬШЕ, РАЗМЕР — ПОМЕНЬШЕ
Из-за экономической выгоды на нефтеперерабатывающих заводах производится в основном летняя солярка. Превратить ее в зимнюю можно двумя путями – депарафинизацией (с помощью карбамида или специальных молекулярных фильтров — цеолитов) или добавлением депрессорных присадок. Избавление от парафинов влетит в копеечку, поэтому чаще пользуются присадками. В топливо вводятся, например, полимеры метакриловой кислоты или сополимеры этилена с винилацетатом. Есть два механизма действия таких добавок. Первый заключается в том, что молекулы депрессора оседают на кристаллах парафина и не позволяют им срастаться в большие агломераты. А во втором случае депрессоры, наоборот, с понижением температуры создают искусственные очаги кристаллизации парафинов, притягивая их к себе. В результате в обоих случаях кристаллов парафина оказывается больше, чем в солярке без депрессора. Но размеры кристаллов намного меньше, и они не так быстро забивают фильтр тонкой очистки.
Таким образом, добавив в летнюю солярку антигель, можно самим превратить ее в зимнюю, а также улучшить работу зимней солярки при сильных морозах (кстати, никогда нельзя быть уверенным на все 100%, что под видом зимнего топлива на заправке вам не залили летнее). К сожалению, растворить уже образовавшиеся кристаллы парафина невозможно (топливо само должно «оттаять»), поэтому содержимое баночки с антигелем надо заливать перед заправкой, или по крайней мере когда топливо еще не успело загустеть.


snh‑tlt.ru Присадки в ДТ, нефть, мазут
АГАТ АНТИГЕЛЬ антигель (депрессорная присадка)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
ТИП: депрессорная присадка-антигель.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: «Агат-Авто», Россия.
СФЕРА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: дизельные двигатели.
НАЗНАЧЕНИЕ: улучшение низкотемпературных характеристик дизельного топлива.
СЕРТИФИКАЦИЯ: не подлежит обязательной сертификации.
УПАКОВКА: флакон, 0,5 л.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ОСОБЕННОСТИ: антигель (депрессорная присадка) АГАТ АНТИГЕЛЬ понижает температуру застывания летнего дизельного топлива на 15—20°C (предельную температуру фильтруемости – на 10—15°C). Что касается зимнего дизельного топлива, то присадка способна понизить температуру его застывания на 10—15°C, а предельную температуру фильтруемости – на 5—7°C. Таким образом, можно использовать дизельные топлива при температурах ниже критических, определенных заводом-изготовителем. «Антигель» позволяет эксплуатировать технику на летнем дизельном топливе до температуры окружающей среды –25—30°C.
Можно применять антигель (депрессорная присадку) также как профилактическое средство при сомнении в качестве топлива (если под видом зимних сортов случайно заправлено летнее топливо, то примененное средство не позволит машине встать в дороге на пустынной отдаленной трассе).
ПРИМЕНЕНИЕ: для достижения максимального эффекта содержимое флакона надо залить в топливный бак перед заправкой из расчета 0,5 литра на 200 л топлива.
РЕЗЮМЕ: антигель (депрессорная присадка) АГАТ АНТИГЕЛЬ существенно понижает температуру застывания дизельных топлив, препятствует отложению парафинов в топливной системе, улучшает прокачиваемость топлива при отрицательных температурах.

[kokan]

Керосин разный бывает. Тот каторый заливал я помогает, авиационный керосин с завода лукойла, дабы я там работаю решает все проблемы зимой лучше любой присадки.

[Радон]

Сообщение от kokan дабы я там работаю решает все проблемы зимой лучше любой присадки

Андрей,так что ты молчишь,давай брат ПО канистре сообрази на наш форум древнепатрулистов,однако зима на носу

[Олег34]

Мдаааа. Вот у вас проблемы !

[ZGordon]

да, но оно того стоит))))