Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #281   04.05.2012, 20:29
По умолчанию
я вот читаю и фигею!Как тут умудряются сравнивать Патрол с независимой подвеской с лк-200!Ну вы что элементарных вещей не знаете или делаете видимость,что легковой автомобиль(патрол),пусть даже большой,можно сравнивать с профессиональным джипом лк-200!
Какой вы там просвет у патрола считаете!Вы что не знаете будто что этот просвет на независимой подвески иллюзия!Он уходит под нагрузкой,на кочках когда машина проваливается между рычагами вниз!Ну вы что как дети то!

Добавлено через 1 минуту
Или тоже,никакая независимая подвеска не будет иметь ход больше чем зависимая!Ну это же так элементарно!

Последний раз редактировалось воин, 04.05.2012 в 20:29. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AAA14 вне форума AAA14    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #282   04.05.2012, 21:09
По умолчанию
Сообщение от воин Посмотреть сообщение
профессиональным джипом лк-200
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #283   04.05.2012, 21:24
По умолчанию
именно так- настоящая рама от 80-ки.зависимая задняя подвеска и оригинальная независимая с неразъемными шаровыми в передней..это невозможно сравнивать с гулящей патроловской.
Ответить с цитированием
Костян777 вне форума Костян777    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Perm; Авто: nissan y 62
Старый #284   04.05.2012, 21:36
По умолчанию
уже писал,что общался с одним человеком,который пересел с 200-го и говорит,что по управляемости и по всему отличается в лучшую сторону ниссан
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #285   04.05.2012, 21:39
По умолчанию
Сообщение от Lew Посмотреть сообщение
Я тут посмотрел на свой задний мост - одним словом у Y61 амортизаторы крепятся также. Обычно не оспаривается, что Патрол предыдущего поколения неплохой проходимец - так может быть эти элементы не так важны для проходимости?
Ответить с цитированием
AAA14 вне форума AAA14    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #286   04.05.2012, 21:43
По умолчанию
воин, а еще у профессионального внедорожника должны блокироваться мосты и свесы должны быть покороче, как например у джипа Рэнглер.
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #287   04.05.2012, 21:48
По умолчанию
а еще к твоему еще рэнглер не идет с дифлоком,так же как и ведерко дефендер- ни одной межколесной,только межосевая,точь в точь как у крузак 200

только у 200-ки плюсом идет имитация блокировок межколесных а рэнглера и дефендера этого нет.так кто же проф. внедорожник?
Ответить с цитированием
Lew вне форума Lew    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: дер. Ивановское; Авто: старый грузовик
Старый #288   04.05.2012, 22:03
По умолчанию
Сообщение от воин Посмотреть сообщение
я вот читаю и фигею!Как тут умудряются сравнивать Патрол с независимой подвеской с лк-200!Ну вы что элементарных вещей не знаете или делаете видимость,что легковой автомобиль(патрол),пусть даже большой,можно сравнивать с профессиональным джипом лк-200!
Воин, ты путаешь 3 различных термина: 1) джип; 2) внедорожник; и 3) ав-ль повышенной проходимости.
Патруль 62 и ТЛК200 относятся к 3-й группе, причем для проходимости более правильное решение - НЕЗАВИСИМАЯ подвеска всех колес.
Или тоже,никакая независимая подвеска не будет иметь ход больше чем зависимая!
Вообще то с точностью до наоборот, впрочем тут зависит от желания конструктора, можно обеспечить большие ходы на обоих типах подвески, и заложить в шарнирный мост такой запас прочности, что он не уступит по этому свойству жесткому мосту
Просто жесткий мост более дешевое решение, вот им и пульзуются.
Ответить с цитированием
AAA14 вне форума AAA14    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #289   04.05.2012, 22:19
По умолчанию
воин, что то ты спутал, у Рэнглера межколесная блокировка на обоих мостах, Tru Lock вроде называется.
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #290   04.05.2012, 22:36
По умолчанию
Сообщение от AAA14 Посмотреть сообщение
воин, что то ты спутал, у Рэнглера межколесная блокировка на обоих мостах, Tru Lock вроде называется.
нет,я ничего не путаю.пародию типа диф.ограниченного трения надо называть имитацией и только в заднем мосту.А у Крузака электронная имитация всех колес.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Lew Посмотреть сообщение
Воин, ты путаешь 3 различных термина: 1) джип; 2) внедорожник; и 3) ав-ль повышенной проходимости.
Патруль 62 и ТЛК200 относятся к 3-й группе, причем для проходимости более правильное решение - НЕЗАВИСИМАЯ подвеска всех колес.
Вообще то с точностью до наоборот, впрочем тут зависит от желания конструктора, можно обеспечить большие ходы на обоих типах подвески, и заложить в шарнирный мост такой запас прочности, что он не уступит по этому свойству жесткому мосту
Просто жесткий мост более дешевое решение, вот им и пульзуются.
ну что вы опять натягиваете желаемое вместе действительности.патрол 62-й никоим образом не тянет вообще ни на какой из 3-х вариантов! ну кого разводить то!Ни рамы,ни полного,не принудительно подключаемого жестко полного привода,ни рамы,ни моста жесткого.

Последний раз редактировалось воин, 04.05.2012 в 22:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook