топливный фильтр

[Андрей 1960]

Сообщение от GOGUS Ну обратка то как раз теплая идет - ей не долго греться - в аппаратуре температуры нормальные вроде.

Ну что, голову так и не будем включать?
Ещё раз: чтобы "обратка тёплая шла" - её надо нагреть. Конечно-же - "в аппаратуре". Но для этого сама "аппаратура" должна нагреться. То-есть, как минимум, двигатель должен завестись и какое-то время поработать.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Саша Невский значит у вас в Ванино топливо чище...

Странный Вы какой-то... Вам пытаются объяснить, что по какой-то причине, Ваша фильтрующая система работает неправильно. А Вы - всё на топливо киваете...

[Саша Невский]

Сообщение от Андрей 1960 Ваша фильтрующая система работает неправильно. А Вы - всё на топливо киваете...

повторюсь,всё подключено правильно,просто наши фильтра плохо фильтруют,вот и всё.
Если посмотреть на фильтр при вскрытии,то можно увидеть,что перфорация бумаги слишком крупная,вот и проходят мелкие частицы через нее.

[Андрей 1960]

Сообщение от Саша Невский просто наши фильтра плохо фильтруют,вот и всё.

Да, я понял: Ваши "фильтра плохо фильтруют". На этом можно и завершить.

[Саша Невский]

не мои,а все,ведь я ставлю оригинальный !
вот для этого и страхуюсь,ставлю ПАЗовский проточник,планирую поставить сепаратор в ближайшее время,возможно ещё и проточный подогреватель топлива.

[Андрей 1960]

Сообщение от Саша Невский не мои,а все,ведь я ставлю оригинальный !

Требуете продолжения банкета?
Ладно, предпримем ещё одну попытку дистанционного включения разума...
Предположим, что фильтр - "оригинал" В этом случае, он не должен пропускать частицы, с размерами более 10 мкм (в некоторых источниках - 5-6 мкм) Но Вашем случае, стояший за "оригиналом" фильтр, улавливает частицы размером более 140 мкм. Откуда они берутся?
Вариант первый: под видом "оригинального" фильтра Вам "впаривают" - образно говоря - пустую консервную банку, с гордой надписью "NISSAN", которая благополучно пропускает через себя абсолютно всё, поступающее из топливного бака...
Вариант второй: внедряя в систему дополнительный фильтр, Вы использовали - к примеру - кусочек шланга из немаслостойкой резины. Вот его - шланга - "ошметки" и задерживает Ваш "колхозный фильтр".
Это всего-лишь предположения, которые построены, как я уже говорил ранее:

Сообщение от Андрей 1960 ...на основе неполной информации.

[Саша Невский]

Сообщение от Андрей 1960 Требуете продолжения банкета? Ладно, предпримем ещё одну попытку дистанционного включения разума... Предположим, что фильтр - "оригинал" В этом случае, он не должен пропускать частицы, с размерами более 10 мкм (в некоторых источниках - 5-6 мкм) Но Вашем случае, стояший за "оригиналом" фильтр, улавливает частицы размером более 140 мкм. Откуда они берутся? Вариант первый: под видом "оригинального" фильтра Вам "впаривают" - образно говоря - пустую консервную банку, с гордой надписью "NISSAN", которая благополучно пропускает через себя абсолютно всё, поступающее из топливного бака... Вариант второй: внедряя в систему дополнительный фильтр, Вы использовали - к примеру - кусочек шланга из немаслостойкой резины. Вот его - шланга - "ошметки" и задерживает Ваш "колхозный фильтр". Это всего-лишь предположения, которые построены, как я уже говорил ранее:

нет Андрюх,фильтр у меня стоит оригинал Ниссан,сделаный в Австрии,а контролька врезана в разрез родного,оригинального шланга.
Частички,что я обнаружил в нём,это чёрные соринки,сам не могу понять,как фильтр их пропустил,и это уже не первый раз.
Сам фильтр я вскрывал,там всё нормуль,он не пустой,фильтрующий элемент на месте и сколько микрон находящаяся в нём бумага с перфорацией я не знаю.так же и сколько микрон пластиковая сетка в контрольке,но она реально работает !
Фильтр сравнивали с другим,у товарища,они идентичны.
Оригинал - Кнехт,и у меня и у кента.

[Андрей 1960]

Сообщение от Саша Невский нет Андрюх,фильтр у меня стоит оригинал Ниссан,сделаный в Австрии

А что, Шуряк, ты присутствовал при его "рождении"?

Сообщение от Саша Невский а контролька врезана в разрез родного,оригинального шланга.

Я уже в третий раз говорю:

Сообщение от Андрей 1960 Я Ваши фильтры и "соринки" не вижу. Поэтому, могу только строить предположения на основе неполной информации.

Сообщение от Саша Невский ... сколько микрон находящаяся в нём бумага с перфорацией я не знаю.так же и сколько микрон пластиковая сетка

Я Вам привёл эти данные. Не верите - перепроверяйте.

Сообщение от Саша Невский но она реально работает !

Если Вы, всё-таки, когда-нибудь,задумаетесь над "физикой процесса", то будете сильно огорчены от осознания того, насколько она НЕ работает...

[Саша Невский]

попробую конечно в следующий раз приобрести в другом месте основной фильтр,но думаю,что это не решит проблему с качеством топлива.
Фильтр-контрольку оставлю по-любому,нщё и сепар поставлю.
На днях кенту на ГазпромНефть залили воды в бак,и много,он отъехал совсем чуть-чуть и заглох,далее был сервис и промывка всей системы со снятием бака,а он только форсы новые недавно поставил,и перед их установкой,мыл со снятием бак и.т.д.,так,что воды до заправки там быть не могло,вот и топливо у нас в стране.
Всем качественного топлива.

[Андрей 1960]

Сообщение от Саша Невский Фильтр-контрольку оставлю по-любому

А я-бы порекомендовал две "контрольки":
С сеткой поставить перед основным фильтром - для оценки общей загрязнённости топлива. А после основного - бумажный в пластиковом корпусе, который даст представление о качестве основного фильтра. Но можно поиметь проблемы с производительностью такой системы.

Сообщение от Саша Невский нщё и сепар поставлю.

Это уже граничит с паранойей...

[Саша Невский]

Сообщение от Андрей 1960 А после основного - бумажный в пластиковом корпусе

дизельные фильтра в прозрачном корпусе не идут с бумажным элементом,они все с пластиковой сеткой,бумажные это для бензина.