большой расход масла. помогите!!!!!!!

[jonjeko]

Сообщение от Alex124 Пока расход масла был 1 л на 1000 км я ездил нормально,но когда расход стал 1.5 л на 1000 км мотор таки стуканул,поэтому расход литр на 1000 это хороший повод призадуматься,что дальше делать с этой машиной,я решил сделать капиталку и пока не жалею,расход масла за 10.000 км отсутствует и это радует.

поменяли все? гловное сколько обошолся? в доларах!!!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от jonjeko поменяли все? гловное сколько обошолся? в доларах!!!

1литровим расходом сколко проехали?

[Alex124]

Поменял все,только блок и головки цилиндров остались мои,правда блок растачивался под ремонтные поршня, на выхлопе вышло около 4000 у.е., из них 1500 это работа и 2500 это запчасти в оригинале из Эмират,а с расходом 1 л. на 1000 км мне удалось проехать около 30 000 км.

[slss]

1литр на 1000 все равно ест?

[Alex124]

Нет сейчас масло вообще не берет,это до ремонта я проехал 30 000 км с раходом масла 1 л на 1000

[slss]

менял то что при ремонте?и сумма?

[Alex124]

Сумму я писал выше, а менялись вкладыши,поршня,кольца,сальники клапанов,все прокладки,все сальники на двигле и коробке,цепи и все натяжители цепей,и соответственно расточка блока под ремонтные поршня,шлифовка коленвала под ремонтные вкладыши,замена всех фильтров и жидкостей и прочее по мелочи.

[slss]

но так много и не обязательно,вижу ты от души гульнул!какой обязательный минимум,по деньгам и по времени ремонта на твой взгляд?

[Alex124]

Если исходить из того ,чтоб машина проходила еще хотя бы 100 тыс.,то ничего лишнего к сожалению нет,гильзы будут выработаны и иметь не круглую форму,а это полюбому расточка под ремонтный размер и ремонтные поршня и кольца,шейки коленвала тоже самое,без шлифовки и установки новых вкладышей никак,сальники клапанов одна из причин поедания масла и их менять обязательно,цепи и натяжители можно поменять,только выкинув двигатель из машины,они тоже сильно изнашиваються,и когда мотор под капиталку они уже просяться на замену,это проще и дешевле,чем после ремонта через 20 000 км.опять разбирать мотор вытаскивать его и их менять,сальники после сборки если их не поменять будут полюбому со временем тодтекать,а то и сразу,особенно в районе стыковки двигла и коробки самая сложная замена,а это не 5 минут менять и не 3 копейки стоит,так зачем усложнять ситуацию и опять попадать на деньги!?Я в машинах разбираюсь не плохо сам на станции когда то 5 лет работал,видел разные варианты и знаю чем эти экономии заканчиваються,еще большими деньгами.Поэтому лишнего ничего нет.На меня деньги с неба не падают,поэтому платить за не нужное я бы, поверьте не стал!

Добавлено через 18 минут
И опять же небходимый минимум для чего?Если что б ездить еще пару тройку лет,то он перечислен выше,а если чтоб откатать до конца года немного меньшим расходом масла и продать,то возможно просто замены колец и сальников будет дочтаточно,но даже этот минимум меньше 2000 у.е. стоить не будет с учетом работы и оригинальных запчастей.Я больше года ездил с большим расходом масла,и пытался решить эту проблему всевозможными способами,чтоб по проще и дешевле,но полная капиталка оказался единственный приемлемый вариант,не думаю,что вы придумаете что то другое.

[slss]

капиталка тоже не всегда решает проблемы!

[big]

Сообщение от slss капиталка тоже не всегда решает проблемы!

Можно примеры?