Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[romanTB45]

Сопротивление воздуха при повышении давления падает, если примеси появляются то еще больше падает.
У меня на работе как раз большая линейка вакуумных отключателей. Вакуум в камере как раз для того, чтоб дуга меньше горела.

[AD Patrol]

Сообщение от romanTB45 чтоб дуга меньше горела.

Тут чуток другое. Дуга это ионизированый газ. Чем меньше газа - тем меньше дуга. К диэлектрическим свойствам это прямого отношения не имеет.

[romanTB45]

а искра у нас не дуга??
А так у меня есть и маслянные отключатели. Тоже гасят дугу)) Масло вроде не ионизированный газ)) Пока дуга не пройдет))
Вакуум лучший диэлектрик, Если через него нужно передать энерги. то только в лампах старых перетоком, процесс уже точно не опишу, но возможен только на малых расстояниях с определенных электродов.
Смысл к тому что фраза про давления и проводимость была там не верна.

[Анатолич]

Сгонял на диагностику CO/CH. CO показала 1.1-1.15, СH показал ваще 1200
Перебор, короче, конкретный..на оборотах выравнивается..
Приговорили клапана. Через неделю башку буду скидывать и смотреть что там к чему.

[ROL]

Александр Анатолич, Попробуй "винсом" или лавром погонять с часик на ХХ. Только потом надо дать просраться под 4000 минут на десять . Нагар с клапанов просто кусками летит. Хотя конечно ничто не заменит механической очистки до металла)))) Но зная твою додельность, боюсь ты так и до коленвала доберешся

[TB45]

Саня! Раз полезешь глубоко - меняй сразу цепь полным комплектом, вкладыши хотя бы шатунные и кольца!

[romanTB45]

скидывай, фото делай, А то я хочу знать как там да чо но свой препарировать не хочу)) Цепь поменяй тогда ))

Добавлено через 18 минут
Так это не бошку уже снимет, а вообще весь разберет.)))

[AD Patrol]

Сообщение от romanTB45 а искра у нас не дуга?

Дуга в расцепителях происходит от процесса расцепления. В свече для её образования нужно сначала осуществить пробой.
Кривая Пашена.
http://forca.ru/knigi/oborudovanie/o...vakuume-2.html

[romanTB45]

В расцепителях та же схема с пробоем, разница в том что при пробое нужно преодолеть уже заданное расстояние между электродами оно не изменно. А при расцеплении оно изначально ничтожно мало, где сразу образуется дуга и далее эту дугу растягиваем, так вот для ее проще сначала образовать эту дугу и после уже растягивать так как пробой уже есть и ионизация готова. При том же напряжении, но если электроды расцепителя уже на каком то расстояниии может и не быть.
Процесс то схожий, условия разные. И я в этом не хочу глубоко спорить я лишь поправил в том что под давлением эту дугу получить легче чем под разряжением.

[Анатолич]

Сообщение от ROL Попробуй "винсом" или лавром погонять с часик на ХХ.

Мыл осенью. 3 литра извёл. Толку не было (

Добавлено через 1 минуту
TB45,
не, Андрюха, на цепь всё таки нареканиый прям нех..не стучит, не бренчит..тем более, чтобы её поменять, бошку снимать не нужно..лобовину сдёргивать это геморр...Да и у меня нет времени машину на месяц отдавать в ремонт..

Добавлено через 3 минуты
Щас получится, что перетрясут весь впускной, скорее всего выпуск (походу коллектор лопнул чуток, сапунит), топливную и механизм ГРМ. В принципе, основная часть мотора без ЦПГ. Ну и форсы бензиновые поменяю на заведомо исправные

Кстати...рассказали страшную историю..в соседнем городишке есть патруль 2004 года, у которого стучит 48-й мотор. Разбирали его 3(!) раза. Всё равно стучит. Говорят, что поменяли всю ЦПГ, кроме колена. Всё равно стучит...не знаю, где проблема...

Добавлено через 18 минут
Тут тоже напишу, ибо сам немного в шоке:
у меня знакомый катает 61-го араба с TD42. Хочет поменять его на TB48 (машина на машину). Причём, эта машину у него уже 5 лет..Причину пока не узнал..но самому жутко интересно.