Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #2841   09.05.2013, 08:33
По умолчанию
Сообщение от vazha Посмотреть сообщение
Пат всего этого, увы, не умеет.
А нафига трогаться в сложных условиях на третьей передаче? Чо за "автобусные привычки", лень переключится? Использую "ручной"режим в сложных условиях всегда, только не в процессе движения, а начиная с трогания, и если требуется для движения третья передача, то это уже не "сложные" условия, переключился в "D" и ехай спокойно. А ручной режим на нашей АКПП очень четко продуман, и нормальное торможение двигателем, и при включенной ESP у меня в ручном режиме ни разу даже TCS не активировалась на нашей обычной "всесезонке"...
Ответить с цитированием
АНДРЕЙ 222 вне форума АНДРЕЙ 222    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пушкино; Авто: TOYOTA LAND CRUIZER 200
Старый #2842   09.05.2013, 12:04
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
ручной режим на нашей АКПП очень четко продуман, и нормальное торможение двигателем
Давно хотел полюбопытствовать, а не опасно ли для АКПП торможение двигателем?
Ответить с цитированием
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #2843   09.05.2013, 12:09
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
А нафига трогаться в сложных условиях на третьей передаче?
Третья пониженная у них по передаточному числу равна первой повышенной. Соответственно, можно выбрать, насколько низкая передача нужна при троганье в конкретной ситуации. Ну, типа, тронуться как на 4Hi, а в подъём влезть не останавливаясь как на 4Lo.
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от АНДРЕЙ 222 Посмотреть сообщение
Давно хотел полюбопытствовать, а не опасно ли для АКПП торможение двигателем?
Не более чем для РКПП.

Последний раз редактировалось vazha, 09.05.2013 в 12:10. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #2844   09.05.2013, 12:10
По умолчанию
Сообщение от АНДРЕЙ 222 Посмотреть сообщение
а не опасно ли для АКПП торможение двигателем?
Ну так это и есть особенность нашей АКПП, различный "алгоритмы" взаимодействия на обычном и "ручном" режиме. На последних FX даже на "обычном" идет торможение двигателем при сбросе газа.
Ответить с цитированием
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #2845   09.05.2013, 12:15
По умолчанию
Мой Пат тоже вовсю это делает.
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #2846   09.05.2013, 12:17
По умолчанию
Сообщение от vazha Посмотреть сообщение
Ну, типа, тронуться как на 4Hi, а в подъём влезть не останавливаясь как на 4Lo.
Уж если для движения в подъем нужен нижний ряд, так на нем и трогаться, а эти переключения рядов в движении - очень не понятно, а вдруг раздатка не переключится, на подъеме без привода и остались...
Ответить с цитированием
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #2847   09.05.2013, 17:58
По умолчанию
Я же и говорю: трогаться в грязи, например, на третьей пониженной (а ля первая повышенная), а в гору - уже на первой пониженной. В случае с Патом такой фокус не пройдёт.
Ответить с цитированием
ParabelluM вне форума ParabelluM    
Начинающий клаббер
Откуда: Подмосковье; Авто: Патик 2012 АТ дизель
Старый #2848   18.05.2013, 17:20
По умолчанию
тяжелые внедорожники, тиипа пата применимы в условиях каменистых пустынь. на слабонесущих грунтах пата сделает зубило.
надо готовить, катки нужны огромные, блокировки в оси и тп и тд.
не говоря уж о том, что посадишь такую дуру нужен тополь м чтоб вытащить)
Ответить с цитированием
alfa-sviaz вне форума alfa-sviaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pat 2.5D +2",MIKI 265-70-17,доп.бак+120л. Прадо 3тд.
Старый #2849   19.05.2013, 00:39
По умолчанию
Сообщение от ParabelluM Посмотреть сообщение
на слабонесущих грунтах пата сделает зубило.
Сообщение от ParabelluM Посмотреть сообщение
такую дуру нужен тополь м чтоб вытащить
.... Смешались в кучу кони, люди
....так то "Тополь М" никого не вытащит , если только его носитель МаЗ 540серии.....
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.
Ответить с цитированием
Gena001 вне форума Gena001    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Печора; Авто: Пафик 4л
Старый #2850   19.05.2013, 06:57
По умолчанию С какой передачи?
На R50 была возможность трогаться со 2-ой, включением зимнего режима, очень иногда помогало...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook