Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #2811   29.05.2013, 18:32
По умолчанию
lelik0965, Делика вообчето ММС....где ты ее нашел с ЗД? А эксплуатация грузовичка не сравнима с Патрулевской...ладно...совсем отбились от темы...Я свой ЗДшный путь прошел, надеюсь моя "болтовня" про это чудо инженерной мысли для России окажется кому то полезной.
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
JEIK76 вне форума JEIK76    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ухта; Авто: patrol Y61 ТД 4.2
Старый #2812   29.05.2013, 18:40
По умолчанию
kolyasik, Форсунка с прогоревшего поршня точно такая же как и с рабочего целого цилиндра. лично проверял на стенде.
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #2813   29.05.2013, 18:44
По умолчанию
Сообщение от kolyasik Посмотреть сообщение
Делика вообчето ММС
Тупанул не Делика а Караван Эльгранд 4wd.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #2814   29.05.2013, 18:56
По умолчанию
Вы бы хоть инфу проверяли прежде чем выкладывать. Навару с ЗД30 где кто нашел? Форсы пересекаются. Наверное есть одинаковые с патрулем(лень проверять), с коммон-рейлом 101% есть одинаковые, но есть и отличные. Губит патруля масса авто и передаточные числа мостов и КП, позволяющие достигать скорости до 150 км/ч. На форуме около 100 машин с замененными ГП. Я уже спрашивал - есть у кого проблемы? Ответа не дождался...
P.S. воткнуть 35-е и поменять ГП на 2 ступеньки вверх это не решение проблемы если что, но отсрочка 100%.
Ответить с цитированием
Jhan вне форума Jhan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 35MT 4'' силовой обвес
Старый #2815   29.05.2013, 20:14
По умолчанию
Lonjeron,
долго искать не пришлось
Nissan Navara (D22) - ZD30DDT Turbo Non-Intercooler 110 kW (150 PS; 148 hp)
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_ZD_engine

D22 Navara (1997–2004)
ZD30DDT: 3.0-litre, DOHC, 16V, 4-cylinder, Turbo diesel (non intercooler), producing 110 kW (148 hp) @ 3400 rpm and 314 N·m (232 lb·ft) @ 2000 rpm.
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_...2.80.932004.29

Если вы их не видели, это не значит что их не существует...
Изображения
Тип файла: jpg X899L-Resized640x480.jpg (66.9 Кб, 75 просмотров)
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #2816   29.05.2013, 20:20
По умолчанию
Я имел ввиду где они по России/Европе катаются, что у них якобы проблем нет? Таких машин меньше чем патрулей с 6.2 турбо.
Ответить с цитированием
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #2817   29.05.2013, 20:40
По умолчанию
D22 это не навара в нашем понимании, которая имеет индекс D40, это достаточно легкий пикапчик NP300
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
mike814 вне форума mike814    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: Nissan Navara
Старый #2818   29.05.2013, 22:02
По умолчанию
Этот легкий пикапчик D22 тяжеле чем D40
__________________
ICQ 71151155
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #2819   30.05.2013, 00:19
По умолчанию
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
Почему Австралийцы не пошли путём доработки или замены форсунок. а выбрали путь ограничения давления турбины и прогары прекратились?
А ты подкинь им пару танкеров нашей соляры, и тогда поглядим как они оставят свои форсы в покое,удивившись продолжению прогаров......
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"

Последний раз редактировалось kolyasik, 30.05.2013 в 00:36.
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #2820   30.05.2013, 00:27
По умолчанию
Сообщение от kolyasik Посмотреть сообщение
А ты подкинь им пару танкеров нашей соляры
Нифига не в соляре дело,я в прошлом году общался с владельцем Каб Стара,с побегом за 300 тыщ,он на такой же соляре ездиет.Машина корпоративная, у них в парке она не одна и ,про прогары поршней у ЗД услышал только от меня.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook