Чип-тюнинг

[Поводырь]

Вы замечали как меняются обороты двигателя при переключениях АКПП??? И что, гидроплита их меняет??? А если говорит точно, то главные параметры определяются расходом воздуха и температурами, что на бензине, что на дизеле...

[Мясоед]

Мелл, у Вас каша в голове.
Ну не реальная каша!!!

Сообщение от Мелл Я говорю о том, как двигатель определяет нагрузку приложенную к нему.. Есть топливные карты, которые зашиты в эбу двигателя. Исходя из % нажатия на педаль он вычисляет сколько топливо нужно в данный момент в тот или иной цилиндр

Едем на круизе - газ не трогаем.
Что происходит?

Ну и еще более веселый мой вопрос Вам - почему из выходных ТТХ двигателя есть момент и мощность (определяющие рабочие нагрузки на двигатель), нет положения педали газа? )))

[Мелл]

Сообщение от Мясоед Мелл, у Вас каша в голове. Ну не реальная каша!!!

вовсе нет..) каша как раз у Вас, уважаемый, от не знания..)

Сообщение от Мясоед Едем на круизе - газ не трогаем. Что происходит?

Блок круиза запоминает % нажатия педали и держит этот %. Всё ж просто...

Сообщение от Мясоед Ну и еще более веселый мой вопрос Вам - почему из выходных ТТХ двигателя есть момент и мощность (определяющие рабочие нагрузки на двигатель), нет положения педали газа? )))

а кому вообще нужны % положения педали? Исключительно диагносту. Обычному пользователю это просто нафиг не надо знать...))

Сообщение от Поводырь А если говорит точно, то главные параметры определяются расходом воздуха и температурами, что на бензине, что на дизеле...

Температура в общем и целом нужный параметр, но не так, что бы критичный.. Но всё же эбу вносит свои корректировки в работу принимая во внимание температуры (воздуха, топлива, ож)
Что значит "главные параметры"? У дизеля кол-во воздуха не измеряется. Это нужно только для бензиновых двигателей. Турбированный дизель всегда получает нужное кол-во воздуха от турбины. и опять же в зависимости от того, как отработал цилиндр кол-во воздуха добавляется..
Парни, давайте мы продолжим спор, после того, как вы хотя б чё нить почитаете о дизелях.. Просто глупо слушать "обвинения" от людей, которые неудосужились даже по мелочи изучить тему... Я т думал вы чё нить знаете..
Не стыдно не знать стыдно не учиться (с)

[Поводырь]

Кто это Вам сказал, что воздух не меряется? Диагностика что-ли? Или прошивальщики?

[Мелл]

Сообщение от Поводырь Кто это Вам сказал, что воздух не меряется? Диагностика что-ли? Или прошивальщики?

а смысл его измерять? Давление турбины да, ещё можно померить.. а кол-во воздуха нафига?

[Мясоед]

Сообщение от Мелл вовсе нет..) каша как раз у Вас, уважаемый, от не знания..)

Ну Вы все больше меня убеждаете, что разговор не имеет дальнейшего смысла ибо...

Сообщение от Мелл Блок круиза запоминает % нажатия педали и держит этот %. Всё ж просто...

Да, только круиз запоминает скорость и под это требование оперирует параметрами управления.
На % нажатия педали газа ему вообще наплевать.
Не верите, проверьте элементрным образом. Катитесь с горы с отпущенными педалями и выставьте необходимую скорость. С ней далее авто и поедет, при этом где педаль???

Сообщение от Мелл а кому вообще нужны % положения педали? Исключительно диагносту.

Для диагностики нажатия педали газа, не более.
Или есть еще удивительные варианты?

Сообщение от Мелл Температура в общем и целом нужный параметр, но не так, что бы критичный

Херассе!!! Т.е. на турбонаддуве нам без разницы, какой объем мы качнем в котел!!!
Вы про атмосферники с прямым приводом дросселя начитались видимо.

Сообщение от Мелл У дизеля кол-во воздуха не измеряется.

Т.е. проблемы с наддувом у людей в соседних ветках - это сугубо их плацебо ))))
А турбина стоит для утяжеления подкапотного пространства и понтов ))))

Сообщение от Мелл а смысл его измерять? Давление турбины да, ещё можно померить.. а кол-во воздуха нафига?

Ойптель!!! О чем дальше говорить!!!

И еще пишете...

Сообщение от Мелл Просто глупо слушать "обвинения" от людей, которые неудосужились даже по мелочи изучить тему... Я т думал вы чё нить знаете

Сорри, но разговор далее по сути техвопросов становится смешным.

[Mikhail1981]

Брейк.
Остынье.

[Мелл]

Сообщение от Мясоед С ней далее авто и поедет, при этом где педаль???

Да, скорость он запоминает... Несомненно.. )) а если рычажок передвинуть вверх, что прозойдёт? Скорость прибавиться, правильно? Как она прибавиться? в эбу отправиться сигнал о том, что надо поддать газку.. )) аналог этого сигнала педаль газа..) не?)
Далеко лазить не будем, тыкай википедию Прочитаешь, расскажи)))

Сообщение от Мясоед Для диагностики нажатия педали газа, не более. Или есть еще удивительные варианты?

ЭБУ нужны эти проценты, что б знать чё ты от мотора хочет..))

Сообщение от Мясоед Херассе!!! Т.е. на турбонаддуве нам без разницы, какой объем мы качнем в котел!!!

Дело тут в чём.. коэффициента коррекции смеси как бы нет. То есть нам не нужно придерживаться как в бензине 14.7 к 1. У нас есть топливо, есть воздух.
Движок так сказать оттарирован на заводе и в эбу внесены его параметры работы.. То есть мы уже знаем сколько может дуть турбина максимум. Нам нужно измерить не объём поступившего воздуха, а давление наддува. Есть наддув заданный (заводом) и реальный (то, что дует турбина). Эбу стремиться реальное притянуть к заданному.. Тянет за шток турбины, лопости поворачиваются - наддув увеличивается..)

Сообщение от Мясоед Вы про атмосферники с прямым приводом дросселя начитались видимо.

исключительно коммонрейлом интересовался)

Сообщение от Мясоед Сообщение от Мелл У дизеля кол-во воздуха не измеряется. Т.е. проблемы с наддувом у людей в соседних ветках - это сугубо их плацебо )))) А турбина стоит для утяжеления подкапотного пространства и понтов ))))

мы видимо о разных величинах с тобой говорим.. Я говорил об измерении объёма воздуха. В бензиновых моторах это актуально, т.к. нужно сохранить стехиометрию в смеси (14.7/1). Поэтому там стоит датчик массового расхода воздуха, который измеряет количество воздуха.
В дизеле не измеряется кол-во воздуха, а измеряется давление турбины.. то есть то давление воздуха, которое создаёт турбина..

Сообщение от Мясоед Сообщение от Мелл а смысл его измерять? Давление турбины да, ещё можно померить.. а кол-во воздуха нафига? Ойптель!!! О чем дальше говорить!!!

ок, давай ты.. Для какой цели ты будешь замерять кол-во воздуха на дизеле?

Сообщение от Мясоед Сорри, но разговор далее по сути техвопросов становится смешным.

особенно когда оппонент пытается без каких либо аргументов высмеять другого... Это забавно..))

Сообщение от Mikhail1981 Брейк. Остынье.

хех, мне теперь интересно от товарища Мясоеда услышать его мнение.. Человек судя по всему знатный диагност дизельный, да и работу дизеля знает не только по бряканью форсунок.. Я так, школоло.. Ну пусть хоть тут дядьки поучат..)

[fatman]

Сообщение от Мелл Поэтому там стоит датчик массового расхода воздуха, который измеряет количество воздуха.

на дизеле украли его что ли?

[Мелл]

Сообщение от fatman на дизеле украли его что ли?

да нет.. он прост не нужен.. Маф используется в бензиновых моторах, для расчёта смеси.. То есть он считывает кол-во проходящего через дроссель воздуха.
На дизеле система другая, и маф если и стоит, то он работает исключительно для системы егр. На пафе нет мафа.