Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
KendEr вне форума KendEr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ВАО; Авто: Пат 3л Нави/ X-Trail Т31 2.5 MCVT
Старый #2801   30.10.2013, 14:04
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
ни толчков ни ударов не было
Не было... Но после перепрошивки ЭБУ двигла - появился весь набор через 50 км
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #2802   30.10.2013, 14:22
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Я просто на 3.0 не катался - незнаю насколько акпп плавная там
Миш. Она там своеобразная. Первое мое впечатление о ней было - она офигенная!
При более близком общении в плане эксплуатации стали замечаться не очень комфортные факты. Это и оттолкнуло меня еще дльше от замены своего старого на трешку.
Это ИМХО.

Добавлено через 29 секунд
Сообщение от KendEr Посмотреть сообщение
Но после перепрошивки ЭБУ двигла
Чем была вызвана перепрошивка?
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.

Последний раз редактировалось Мясоед, 30.10.2013 в 14:22. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #2803   30.10.2013, 14:29
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
не очень комфортные факты
Жень, а какие? Необслуживаемость? Может Юрий напишет как обслуживать...
Что еще?
Как мне так, кажется что для офроуда она лучше- т.к. там первая более пониженная, чем на 5 акпп- в штатном режиме лучше будет переваривать 285.70.17
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #2804   30.10.2013, 14:48
По умолчанию
Сообщение от Mikael Посмотреть сообщение
получается патовая ситуация - проверить уровень нечем, слить всё и залить контрольное количество невозможно.....какие будут предложения?
ну, почему-же патовая... покупаем матик S - литров 5 нужно, если не путаю - и "меняем" масло частично, сливая то что вылилось и доливаем сколько нужно... от такой процедуры окромя пользы - больше никакого вреда ))))
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #2805   30.10.2013, 14:50
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Жень, а какие?
Мне н епонравилось, как она переключается. Как она реагирует на газ. Миш, все ИМХО, не забывай.

Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Необслуживаемость? Может Юрий напишет как обслуживать
Можно и зайца на барабане играть научить. И ее можно обслужить, но это не регламентная процедура. А при таком условии лично у меня возникло много вопросов, на которые я не получил ответа.

Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Как мне так, кажется что для офроуда она лучше- т.к. там первая более пониженная, чем на 5 акпп- в штатном режиме лучше будет переваривать 285.70.17
Эта АКПП делалась не для говнолазанья, а для большей экономичности и улучшения евровыхлопа.
А для говнолазанья есть понижайка. Она вообще полезней для любых АКПП, т.к. очень значительно снимает нагрузку с АКПП и убирает резкие ударные нагрузки.

А вообще МКПП в говнолазанье форева

Добавлено через 57 секунд
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
покупаем матик S
Это масло указано в рекомендованных для этой АКПП? )))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.

Последний раз редактировалось Мясоед, 30.10.2013 в 14:50. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #2806   30.10.2013, 14:52
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
А вообще МКПП в говнолазанье форева
Ага и слушать как маховик скрипит с сцеплением
Да понятно, что все имхо. Просто информация полезна может быть.
Ответить с цитированием
Mikael вне форума Mikael    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Karjala; Авто: PATHFINDER 3.0D LE 2011 ушёл / MB E300 W212 2013/LC200 lux
Старый #2807   30.10.2013, 15:43
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
ну, почему-же патовая... покупаем матик S - литров 5 нужно, если не путаю - и "меняем" масло частично, сливая то что вылилось и доливаем сколько нужно... от такой процедуры окромя пользы - больше никакого вреда ))))
а как узнать, сколько там есть фактически, что бы не оставить коробку без масла или не перелить выше разумного, вродя как говорят о невозможности контроля в ней
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #2808   30.10.2013, 16:36
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Это масло указано в рекомендованных для этой АКПП? )))


Ответить с цитированием
KendEr вне форума KendEr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ВАО; Авто: Пат 3л Нави/ X-Trail Т31 2.5 MCVT
Старый #2809   30.10.2013, 19:00
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Чем была вызвана перепрошивка?
Ошибка клапана EGR (типа стандартная процедура первого шага при этой ошибке).
Да не, понятно, что связи там не может быть, так, хохмы ради написал.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #2810   30.10.2013, 19:07
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Сообщение от SashaAn
покупаем матик S
Это масло указано в рекомендованных для этой АКПП? )))
а ты не знал? ))))

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Mikael Посмотреть сообщение
а как узнать, сколько там есть фактически, что бы не оставить коробку без масла или не перелить выше разумного, вродя как говорят о невозможности контроля в ней
была тема о замене жижи в АКПП... наверное, дырка (отверстие) есть, через которую лишнее выливается )))) юрик+ точно должен знать ))))

Последний раз редактировалось SashaAn, 30.10.2013 в 19:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook