Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #271   02.11.2012, 23:46
По умолчанию
Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
Заправляюсь на Роснефти
Занесёт судьда в Тверь, ни нагой туда. Стабильно палёное качество. Нормалього бензина за 2 года там небыло. Сляр один раз за это время по нужде залил, движок сразу жёсче долбить стал.
Хотя воды и песка не добавляют. Чемто другим бодяжат.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Сергей 1950 вне форума Сергей 1950    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва (5% времени), Кимровский р-н Тверской обл.(95%); Авто: NISSAN-PATROL Y-61 GR ZD30 АКПП 2004 гв. Мерседес 190Е, 1990 гв., МКПП, 1,8.
Старый #272   08.11.2012, 17:13
По умолчанию
Немного назад к истории, четвертый раз меняю топливный фильтр, пробег 123 000 км, Y61, ZD30, выпуск 2004 г. Два раза меняли спецы, с проблемами, два раза сам, тоже с проблемами. Сегодня успешно закончил и сделал некоторые выводы. Как снять достаточно много и правильно было описано, но для того, чтобы уменьшить проблемы с запуском после установки нового фильтра, его обязательно надо заполнить топливом, после монтажа, немного прокачать, для этой системы не менее 10-ти минут, затем прогонять стартером при выжатой педали газа, схватывает не сразу, ну если уж дал вспышку, то все равно зацепляет, немного на повышенных оборотах, а затем можно педаль газа отпускать.

Добавлено через 29 минут
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Занесёт судьда в Тверь, ни нагой туда. Стабильно палёное качество. Нормалього бензина за 2 года там небыло. Сляр один раз за это время по нужде залил, движок сразу жёсче долбить стал.
Хотя воды и песка не добавляют. Чемто другим бодяжат.
Кстати, первые проблемы с топливным фильтром появились после заправок в Кимровском р-не Тверской обл., дал слово и сдержал, только на ВР или Лукойле, проблемы отпали...

Последний раз редактировалось Сергей 1950, 08.11.2012 в 17:13. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #273   08.11.2012, 19:42
По умолчанию
Сергей 1950, за все 165000 км у меня не было проблем с запуском при смене фильтра,(еще зд 3.0 стоял),потому как всегда прокачивал систему после смены. Заводил с 1-2 вспышек. Проблема скорее всего в грязной сетке на входе в тнвд,причем это не зависти от пробега,и в подсосе воздуха патрубками,который очень усугубляется при засоре этой входной сетки.
Еще-сальник ТНВД,подсос воздуха через него...следовательно проблемы с запуском. Остальное - следствие. Просто надо почистить сетку и потом поставить фильтр -пластик прозрачный ,чтобы каждый раз не лезть в насос(штуцер на входе,там сетка находится).Достаточно будет сменить такой фильтр.
Читать вот здесь,много картинок http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-29-1
фильтр строго вот такой (внутри него сетчатый элемент).

грязь и мусор

сетка тнвд тд42 (зд 3.0 немного другая,но суть та же) забитая,грязью, мусором,волокнами от основного фильтра.


я заказал и поставлю.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!

Последний раз редактировалось Пуська, 12.11.2012 в 15:21. Причина: Красным выделяют модераторы!
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #274   08.11.2012, 21:03
По умолчанию
У меня в паруле так и сделано. Только тот что до ФТО в 3 раза больше того что на картинке, а после в 2 раза меньше. Ибо первый как страховка от парафина, последний как барьер от прорыва ФТО(или просто некачественного ФТО) и индикатор пузырей.

Добавлено через 1 минуту
Но грязи как на фторой картинке там нет. Видимо из лужи не заправляюсь.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 08.11.2012 в 21:03. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Сергей 1950 вне форума Сергей 1950    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва (5% времени), Кимровский р-н Тверской обл.(95%); Авто: NISSAN-PATROL Y-61 GR ZD30 АКПП 2004 гв. Мерседес 190Е, 1990 гв., МКПП, 1,8.
Старый #275   12.11.2012, 14:31
По умолчанию
Motomario

Спасибо за отклик. Кстати, до Y-61, ZD30, у меня был Y-60, ТD-42, там стояло два фильтра, а насос подкачки был отдельно,никаких проблем с заводкой после замен фильтров не возникало, фильтры меняем, прокачиваем, запускаем и вперед, а здесь, на Y-61, все делаем правильно, ставим новый фильтр, качаем, пытаемся завести, сажаем АКБ, руки отваливаются прокачивать ручной насос на фильтре, ну есть возможность создать дополнительное давление в баке с помощью компрессора, а если нет, что делать в дороге,если фильтр пуст? Это недостаток в данной модели, пустой фильтр и попробуй завести, даже если в баке есть топливо, почему бензиновые двигатели этим не страдают, а мы пишем, надо это делать вдвоем, один крутит стартер, другой качает ручной насос, на мой взгляд причина в низкой эффективности ручного насоса.
Ответить с цитированием
капер вне форума капер    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: террано, Y61 3л, 07г, АКПП,
Старый #276   12.11.2012, 15:07
По умолчанию
меняю фильтр элементарно без воздуха(лень компрессор подкатывать)
когда отсоеденяю шланги от фильтра всегда затыкаю их, чтоб соляра не сливалась, затем после установки фильтра подсоеденяю шланги которые идут на бак, и накачиваю фильтр, как только с патрубка обратки(входного)пошла солярка, одеваю шланги к насосу и затягиваю хомуты. Затем пару раз качаю лягушку и завожу двигатель, заводиться как всегда.
Ответить с цитированием
Дмитрий (Барнаул) вне форума Дмитрий (Барнаул)    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: ZD30 2008,МКПП,ARB пер.,зад.,T-Max9500,2"OME,33"КуперАТ3,32"Континенталь,шипы, экспедиц.багажник Тойота Ленд Круизер 200
Старый #277   12.11.2012, 19:32
По умолчанию
капер, абсолютно также делаю и никаких проблем с завоздушиванием нет.
__________________
"Правильное желание - основа оформления мысли как реальной силы" Сократ
Ответить с цитированием
Patrol 2008 вне форума Patrol 2008    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Астана; Авто: Nissan Patrol RD 28 1995 г.в., Nissan Patrol ZD 30 2000 г.в.
Старый #278   12.11.2012, 19:51
По умолчанию
Присоединяюсь. Так же делаю, и нет проблем.

Последний раз редактировалось Пуська, 13.11.2012 в 08:48.
Ответить с цитированием
aksakal52 вне форума aksakal52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горький Нижний Новгород; Авто: Patrol Y61 RD28 ETi M 5dr 1998 (в памяти), Prado 90 1KZ TE A 3dr 1999. Зелёные
Старый #279   12.11.2012, 20:06
По умолчанию
Сообщение от капер Посмотреть сообщение
шланги от фильтра всегда затыкаю их
я затыкал круглой авторучкой, задней стороной
__________________
Ответить с цитированием
Сергей 1950 вне форума Сергей 1950    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва (5% времени), Кимровский р-н Тверской обл.(95%); Авто: NISSAN-PATROL Y-61 GR ZD30 АКПП 2004 гв. Мерседес 190Е, 1990 гв., МКПП, 1,8.
Старый #280   12.11.2012, 20:31
По умолчанию
Такое единение, значит у меня, где-то с рождения есть проблема, ну не качает ручной насос, если фильтр пустой, все четыре замены, вот все прочитал, репу почесал, но ответа не нашел, но ведь при заполненном фильтре все решается, может ручной насос не в порядке, тоже исключать нельзя.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook