|
|
|
Изба - поболтать о том о сем |
|
|
# 271
25.01.2011, 08:53
|
|
Сообщение от Mad_Mike
Ну вот граждане.
Нету у меня больше моего сундука.
Отжил...
После лобового с (стыдно сказать - Форд Фьюжн) - под списание пойдет.
Фотки будут позже...
P.S. Да, на подпись не смотрите - неподходящая для данного случая...
|
Здравствуйте!
Аналогичная ситуация.
Только форд вылетел мне на встречу. Моя скорость около 80 км, и его под 120км. Лобовой со стороны водителя. Всё отработало , у меня вся грудь в синяках, порвано колено правой ноги, переломы в правой ступне. Вышел из больницы на пятый день.
Чел из форда до сих пор в больничке, множественные переломы. Мой Бегемот на списание. Прошло уже три месяца. Заказал новый Пат, завтра еду забирать.
От добра добра не ищут, проверено на себе, хотя ну его в ж......у такие проверки.
Всем безаварийной езды.
|
|
|
# 272
28.01.2011, 11:31
|
|
Я что-то не пойму, а фронтальная подушка (в руле) водителя не сработала? На видео вроде как руль целый!
|
|
|
# 273
28.01.2011, 11:37
|
|
Сообщение от incognito
фронтальная подушка (в руле) водителя не сработала?
|
не пристегнут)))
|
|
|
# 275
28.01.2011, 13:14
|
|
Сообщение от GARUS
порвано колено правой ноги
|
Ну, Вам повезло меньше чем мне, у мну практически травм не было, так левый голеностоп подвывихнул, даже вправлять не потребовалось.
А Фьюжн - сука крепкий...
Удачи
__________________
____________________
FUCK FUEL ECONOMY!
|
|
|
# 277
31.01.2011, 17:48
|
|
Не разу там не был. Почему там такое правило, лёд по другому выглядит или коньки по другому точат?
|
|
|
# 278
31.01.2011, 18:07
|
|
Чтобы дорогу друг другу не уступать. Разъезжаться там тяжело. Зимой особенно...
|
|
|
# 279
31.01.2011, 18:21
|
|
Летом катался там, очень критичные радиусы на серпантине, вправо на на левую обочину аж выезжаешь и наоборот. На прямой нормально расходишься.
|
|
|
# 280
31.01.2011, 18:25
|
|
Там, как и у нас: зимняя дорога - в ширину прошедшего бульдозера.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Изба
|
|
|