Гибель ZD30 (путь ремонта).

[vao]

Олег, если поставили новый двигатель, продавать ну просто нет смысла. Если и продавать, то надо было сразу после капиталки.

На мой взгляд.

P.S. желаю успешного разрешения всех трудностей!

[OLegas]

Спасибо

[kaouri]

to OLegas

Если лопнул точеный коленвал, то 99%, что при проточке были подрезаны галтели на к.валу. Ошибка того, кто точил вал. А сборщики галтели проверяют очень редко, их интересует, как правило, только шейка вала.

PS Где-то в нете видел объявление "точим к.валы, цена ..., следующий пункт проточка к.вала с соблюдением геометрии галтелей +50%." После такого тихо сполз под стол и долго думал какой ..."редиска" додумался такое написать.

[OLegas]

Сообщение от kaouri Где-то в нете видел объявление "точим к.валы, цена ..., следующий пункт проточка к.вала с соблюдением геометрии галтелей +50%." После такого тихо сполз под стол и долго думал какой ..."редиска" додумался такое написать.

Вот видимо я прайс невнимательно изучал.

[Durnev]

Двигло здохло конкретно из-за наших рукоделов. Однозначно.
При шлифовке галтели - это очень важно. Про это писали. А еще при высокоскоростной шлифовке на приличной подаче могут быть микротрещины, так как давление в зоне резания достигает 500-600 мегапаскалей. А еще эти уроды могли не отбить вал по осям - тут простые проблемы по типу усталостно-виброционных трещин.
Учитывая что двигун дизель - малое увеличение вибрации можно было и незаметить... а результат плачевный. Вкупе с подрезанными галтелями - еще быстрее все... Эх, жаль труд, время и деньги...

[kaouri]

Да дело не в прайсе.
Представьте вы приходите в больницу, и вам говорят - операция удаление апендицита -1000 руб, таже операция, но с гарантированным удалением скальпеля (зажимов, иголок) из живота- 1500. Пример может и неудачный, но аналогия где-то близко.

to Durnev

по разрушению колена будет видно в чем причина

[Боливар]

Тёзка. Прими сочувствия и...поздравления. Про тумельцев писал и вот ещё один пример. И очень жаль сил и средств, но надеюсь, что после замены двигателя всё устаканится. А причина:-изначально влез один и потянулось...И не брак это, а комплексное нарушение технологии проточки вала и методов контроля. И этот комплекс вкупе со сборкой (то же есть подозрения) и привёл к таким разрушениям. Про умельцев помолчу, а то мне тут операцию обещали А пока удачи

[6armaley]

Мужики, прошу прощения за резкость, а экспертизу этого к.в. проводили? Нет? Так куда Вас х.. несет, опять у Вас рукоделы виноваты. Тут некто мне заявил что за базар отвечать надо, возвращаю, лопай не подавись.
Ладно, хватит лирики, вернемся к нашим баранам. Если позволите, я как профессиональный механик дам Вам совет - не надо ездить на фирменые и просто крупные СТО. Там НЕТ профи! Там работают вчерашние ученики. Они и идут туда набираться опыта и Ваши машины для них просто учебный материал. Сообразительные потом уходят: у них два пути, открыть свой сервис или работать в маленьком сервисе хозяин которого сам недавно вышел из работяг. Там и оплата выше(как правило50%) и известная вольница и(ВАЖНО!)есть возможность калыма. Найдите такого мастера и постарайтесь стать его постоянным клиентом - не прогадаете! Механик как участковый педиатр или семейный врач. Он знает болячки именно твоей машины,что надо поменять непременно а что не стоит трогать, имеют скидки в специализированых конторах(магазины, з.ч. на заказ и т.д.).
Это может показаться хвастовством, но у меня в записнушке около 200 постоянных клиентов, т.е. тех кто меняет машины но не мастера(со стороны клиентов уже не беру,только по рекомендации и при наличии свободного времени). Я постоянно в работе и клиенты довольны, что у них ничего не ломается ВДРУГ.
Вот такой сумбур получился, еще раз прошу прощения за тон, просто терпеть не могу когда начинают кого то хаять не разобравшись. Клиенты тоже попадаются, кренделя еще те. Сначала ноет про дороговизну, экономит каждую копейку,ставим самые дешевые з.ч. типа машина на продажу, а когда вафля сдохнет так у него маслопупы виноваты,сделали хреново.
Давайте, братцы, будем взаимно вежливы, решать технические проблемы а не искать крайнего.
Всего вам доброго. С новым годом(китайским)!

[Durnev]

Сообщение от 6armaley а экспертизу этого к.в. проводили

Извини за резкость, а ты работал расточником, шлифовщиком? а мож у тебя образование инженера дефектоскописта? а мож ты спец по сопромату?

А теперь коротко, но по делу. Был коленвал, работал. До положенного ему конца ресурса далеко. Прошел ремонт, после чего вскоре сломался... и что после этого мы должны думать?

[kaouri]

to 6armaley

Речь не про экспертизу. И не про нормальных, ответственных мотористов. Речь о наиболее вероятном дефекте. Никто не говорит, что все мотористы на территории бывшей страны советов с кривыми руками, но криворуких (особенно на голову), я думаю, достаточно много (в процентном отношении не скажу, исследования не проводил, но судя по субьективным наблюдениям, гораздо больше 10%). Не думаю, что наш анклав так уж сильно отличается от остальной Рассеи в этом плане. А то, что я писал выше, касательно соблюдения геометрии галтелей, вообще считаю образцом технического идиотизма.
Кстати "первопрестольная" город немаленький, а вдруг среди клиентов попадется грамотный и с соответствующими деньгами и связями? При этом может случится так, что сервис будет выставлен на очень немаленькую сумму. Все вопрос времени.

По поводу семейного врача абсолютно согласен, и очень рад за вас, если дела обстоят так, как вы написали.
ЗЫ С новым годом (китайским)
И удачи вам