Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail
Nissan X-Trail - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
nvb86 вне форума nvb86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сургут; Авто: Nissan X-Ttrail
Старый #271   06.02.2011, 17:11
По умолчанию
Сообщение от MF11 Посмотреть сообщение
И что зимой помогаает быстрее дизельку нагреться?
Я ни разу не пользовался.
Ну безусловно, любой здравомыслящий чел придет к выводу. Чтобы нагреться движке к нему надо приложить тепло. Чтобы увеличить скорость нагрева движки надо уменьшить отбор тепла от него. Если воспользоваться режимом рециркуляция, то естественно уменьшаем отбор тепла от движки, т.к. температура в салоне постепенно начинаяет повышаться, соответственно отбор тепла от движки уменьшается. Причем хочу подчеркнуть, что летом этот режим тоже имеет место жить, и не просто, т.к. температура с наружи тоже высокая и при рециркуляции быстрей охлаждается салон.
Ответить с цитированием
MF11 вне форума MF11    
Начинающий клаббер
Откуда: Минск; Авто: Nissan X-Trail 2002 г.в. DDTi Euro3
Старый #272   06.02.2011, 21:23
По умолчанию
Сообщение от nvb86 Посмотреть сообщение
Причем хочу подчеркнуть, что летом этот режим тоже имеет место жить, и не просто, т.к. температура с наружи тоже высокая и при рециркуляции быстрей охлаждается салон.
Спс, не знал. Надо по весне кондей заправить, а то даже не знаю сколько там осталось хладагента.
Ответить с цитированием
MF11 вне форума MF11    
Начинающий клаббер
Откуда: Минск; Авто: Nissan X-Trail 2002 г.в. DDTi Euro3
Старый #273   09.02.2011, 10:28
По умолчанию
А как в России при сильных морозах минус 25-30 дизельные трейлы заводят? Поделитесь опытом.
Ответить с цитированием
маloy вне форума маloy    
Начинающий клаббер
Откуда: Подмосковье; Авто: NISSAN X-Trail T31 dci 150л м.к.п. 2010
Старый #274   18.02.2011, 16:20
По умолчанию
сегодня в 6.30 по утру -25, завёлся без проблем (с полоборота) Использую антигель 100г.на полный бак.Завтра обещают -30,даже интересно...
Ответить с цитированием
Samal вне форума Samal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард, ЯНАО; Авто: X-trail,T31 2008г, SE 2.5 MCVT
Старый #275   19.02.2011, 12:54
По умолчанию
Сообщение от MF11 Посмотреть сообщение
А как в России при сильных морозах минус 25-30 дизельные трейлы заводят?
У нас их многие вовсе всю зиму не глушат
Ответить с цитированием
SashaAlex вне форума SashaAlex    
Начинающий клаббер
Откуда: SPB; Авто: X-Trail T31 CVT
Старый #276   19.02.2011, 14:26
По умолчанию
Запуск в -30С
http://www.youtube.com/watch?v=E4M490nmTaQ
Ответить с цитированием
Sokol18 вне форума Sokol18    
Начинающий клаббер
Откуда: Королёв; Авто: X-Trail 2.5 Elegance 2005
Старый #277   20.02.2011, 23:33
По умолчанию
я просто вентилятор печки не включаю, пока не прогреется хоть чуть-чуть
Ответить с цитированием
doc177 вне форума doc177    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ржев; Авто: X-TRAIL, T30, 2WD, 2006г, МКПП, 2л, Columbia, 160ткм
Старый #278   21.02.2011, 00:15
По умолчанию
Подскажите, плиз вот такой вопрос.
Вчера при заводе в -30 град. обратил внимание, что под боковой защитой масляного фильтра на снегу образовалась небольшая лужицаНе имея под рукой смотровой ямы, лёг на снег и заглянул в район течи. Насколько смог увидеть, вокруг масляного фильтра по привалочной поверхности масляный след. Двигатель прогрелся и течь прекратилась, прокатился, не глушил движок и работал на холостых примерно 20 минут- течи нет.
Сегодня история повторилась при морозе -28 град. Далее всё также: при прогретом движке течи нет.
Что это может быть? Что делать дальше?
__________________
Хотели как лучше, а вышло как всегда
Ответить с цитированием
Boxxer вне форума Boxxer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano Z51R
Старый #279   21.02.2011, 00:27
По умолчанию
Сообщение от doc177 Посмотреть сообщение
Что делать дальше?
Сначала прочитать тему в разделе про Х-2 которая называется: "на морозе (-26) выдавило каплю масла с двигателя", а после довернуть или заменить МФ
Ответить с цитированием
doc177 вне форума doc177    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ржев; Авто: X-TRAIL, T30, 2WD, 2006г, МКПП, 2л, Columbia, 160ткм
Старый #280   21.02.2011, 19:33
По умолчанию
OK! Попробуем сначала докрутить.
__________________
Хотели как лучше, а вышло как всегда
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook