Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #271   16.08.2015, 10:07
По умолчанию
Кому лень читать-потёк сальник тнвд.Снял шкив,поменял.При установке ремень слетел в колена.Собал-видно что то не так-сильно не бейте-пошёл стук(чтоб у японцев писюн такой был какую они метку ставят на колене).
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #272   16.08.2015, 10:48
По умолчанию
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
Снял шкив,поменял.При установке ремень слетел в колена.
всё что надо было сделать, это движок по книжке накрутить на положение снятия ремня..
скинул.... и ТНВД потом крути кудахошь.
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
TRAKTORIST chg вне форума TRAKTORIST chg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЧерноголОFFка; Авто: нисцать патрол 61 RD28ti
Старый #273   16.08.2015, 11:34
По умолчанию
ДМИТРИЙ 877, стук откуда идёт в низу или вверху?
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #274   16.08.2015, 11:35
По умолчанию
tarantula, так я и выставил по меткам.только когда ремень слетел с колена метки не снимая шкив не увидеть.японцы идиоты.какой болт на против шкива.... какой болт-у меня там ничего нет.да и потом выставишь метку-а как уведеть куда ремень одевать-на какой зуб?
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #275   16.08.2015, 11:48
По умолчанию
ДМИТРИЙ 877, болт напротив шкива-это болт,который крепеж кожуха ремня. Вроде второй снизу. Кожухи на 60 и 61 вроде как одинаковые. Метки правда на шкиве -у нас на 61 не такие как на рисунке. Здесь нарисована одна глубокая борозка,у нас-две мелких,и болт встает ваккурат между ними.
У меня было такое, что на два зуба промахивался ,и поршень долетал до клапана. Но без последствий. Ничего не загнуло.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #276   16.08.2015, 12:23
По умолчанию
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
tarantula, так я и выставил по меткам.только когда ремень слетел с колена метки не снимая шкив не увидеть.японцы идиоты.какой болт на против шкива.... какой болт-у меня там ничего нет.да и потом выставишь метку-а как уведеть куда ремень одевать-на какой зуб?
не знаю идиоты ли японцы...
ты возьми книжку и погляди замену ремня ГРМ. всё же написано, русская книжка есть.
в чём проблема?

всё выставляется заранее, потом разбирается. снимается шкив.
у тебя получаются ТРИ метки ТРЁХ шестерен, которые попадают чётко под ТРИ белых метки на ремне. зуб в зуб, без вариантов...
при этом на метку на насосе теоретически можно покласть +\- а на колене и распреде они жизненно важны.
что тут может быть двойственного, сложного или не понятного?
зачем тебе в этой ситуации шкив колена и куда ты что крутить собрался??

в случае если метки прокаканы.. и всё сбилось, нормальный вариант снять бОшку\распред и сделать всё по инструкции на снятие распредвала или же бошки целиком... на снятом выставив всё смело в исходное положение для установки ремня. это 100% годный вариант.
либо же на удачу пытаться прокрутить распред и колено на нужные отметки не поломав клапана любым выдуманным способом.. и потом всё собрать.

здесь важно, что НИКАКИЕ манипуляции со шкивами, ремнями и прочими шестернями НЕ НУЖНО делать до выставления меток в исходную позицию. это важно. взять и дёрнуть любую шестерню, была плохая идея.

можешь мне обьяснить, какие буквы из написанных ты не понял, или где виноваты несчастные япошки...

PS: ну и отмечу, что шапкозакидательная позиция "а хренли тама делать!" которая широко пропагандируется в интернетах и здесь тоже.. не верна и опасна для начинающих. "я ТНВД на глаз накрутил", "я шестерню снял и сальник поменял" "шо там внутри этого ТНВД сложного - 2 детальки" надо читать с корректировкой на стаж этих людей в борьбе с моторами 10-20лет... не все понимают.
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.

Последний раз редактировалось tarantula, 16.08.2015 в 12:35.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #277   16.08.2015, 14:27
По умолчанию
снял клапанную крышку-так и есть-на 3 цилиндре заедает клапан .надо снимать голову.кто подскажет-с коллекторами и турбиной снимать или нет?и передняя жестяная крышка-тоже снимать?кто снимал-у кого есть опыт?
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #278   16.08.2015, 15:47
По умолчанию
на этом пихле я снимал только коллектора, но они такие тяжёлые и неудобные... да ещё и турбина.. я бы отсоединил сначала коллектора. прокладка там бумажная недорогая.
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #279   16.08.2015, 16:17
По умолчанию
tarantula, коллектора оба отворачивал и оба с бумажными прокладками?.а передняя жестянка?
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #280   16.08.2015, 17:17
По умолчанию
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
tarantula, коллектора оба отворачивал и оба с бумажными прокладками?.а передняя жестянка?
они одними болтами крепятся оба.. ;)
Reinz 71-53092-00

а дальше я не лазал.. бог миловал..
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook