Интеркулер(в т.ч вентилятор на интеркулер)

[Petrovi4]

Вить а флажок на скорость выставил и все.
флажок можно поставить внутри ноздри как только в ноздрю подуло флажок в горизонт пошол и разомкнул контакты упало дувало флажок повис и замкнул.
Как Якутск?

Уже в Ноябрьске - после Краснодарской жары кайф +6 (в Якутске было +15)

Коль, с флажком не выход - охлаждение в жару на скорости тоже нужно, но основной момент - вентилятор сосёт из ноздри прилично и сомневаюсь, что будет толк в плане "завалить флажок" от набегающего воздуха...

[Godzillka69]

Сообщение от Vaha Всё-таки не даёт покоя мысль....

А так http://www.termostat.narod.ru/ может заинтересовать?
Или вот так http://fan-control.narod.ru/index.htm ?

[Godzillka69]

Прошу прощения за офф-топ, но КМК вырисовался некий рецепт счастья для двигателя ZD30+АКПП: это чиповка от Lexaxa + вентилятор интеркулера с датчиком температуры и регулируемым контроллером + EGR off.

[vao]

Я вам скажу так.

Вентилятору на кулере быть!!!

Вообщем опять поехал в гараж (у меня сейчас экзамены, т.ч. я катаюсь в основе из дома в гараж и назад )

Так вот, завел, дал движку поработать с минутку. Поехал потихонечку. Обычно, пока выезжаю из двора, двигатель уже практически полностью прогревается. Сейчас, выезжаю, а стрелка так и лежит в Cold. Еду... стрелка лежит... вентилятор включен. Потом меедленно начинает расти температура двигателя. А потом Замерла на 1/4. И только через минутку уже более активной езды (с раскручиванием двигателя до 3000 тыщ) температура вошла в норму.
Из этого я делаю вывод, что снизилась температура в цилиндрах. Правильно делаю вывод или нет? Может она снизиться, если снижается температура поступающего воздуха?

Когда доехал до гаража, потрогал кулер - абсолютно холодный.

Теперь по динамике. Мощности явно прибавилось. Особенно это заметно, как я уже писал, до момента подхвата турбины и тыщ до 2,5 оборотов. Потом уже разницы не чувствуется. На грунтовке, при трогании с газом у гаражей машина на первой начала буксовать, потом резко полетела вперед. Кароче тяги добавилось.

Т.ч. у кого там РД28, попробуйте, ради интереса сделать вылючать вентилятора. Там всё просто. два проводка к управляющей рэлюшке и на проводки любой выключатель (только не нажимной, надо позиционный).

[Сергей Петрович]

vao Ваш выключатель 4=30/R , R=7.5 ОМ -минимальное сопротивление нагрузки. Ставим в 12 вольт , 12/7,5= 1,6 А. Похоже закона Ома вы не знаете.
С электродвигателями то-же самое. Я никогда не советую людям того, что
не знаю на 100% или сам не попробовал. Купите любой автомобильный электродвигатель с указанием направления движения с четырехщеточным узлом и защитой от КЗ при заклинивании и подсоедините к аккумулятору наоборот. Хотя-бы на минуту, если удержите руками.
Я заканчивал Минскую Военную Академию, 5 лет ремонтировал системы наведения ракет ПВО и ЦВМ, с 2000 г работаю инженером разработчиком электронных систем. И без ложной скромности являюсь автором более 10
проектов от идеи до готового изделия.
Про стеклоподъемники уже писать не буду. Подумают хвастаюсь.

[Godzillka69]

Сообщение от vao .... Сейчас, выезжаю, а стрелка так и лежит в Cold. Еду... стрелка лежит... вентилятор включен. Потом меедленно начинает расти температура двигателя. ....

Вот поэтому и нужен контроллер - не допускать запуска вентилятора до того, как двигатель толком не прогреется.
А в описываемом случае вентилятор за счет дополнительного обдува двигателя симитировал "зимние" условия запуска.

[Сергей Петрович]

Vaha ты про реле или про датчик включения? Если реле то подойдет от
жигулей на свет фар.

[a.latypov]

Сообщение от Сергей Петрович ... Про стеклоподъемники уже писать не буду. Подумают хвастаюсь.

[Сергей Петрович]

Про датчик уже писал . Бывают ртутные со списанной военной техники.
Настроены на 49 градусов. Если не бросать об асфальт вечные.
Использовал несколько раз отменно работают . Схемка получится проста
как грабли и весьма надежна. Датчик представляет из себя стеклянную
трубочку с двумя выведенными контактами. ставим его в цепь включения реле, через реле пропускаем питание на вентилятор. Сам датчик поставим
в "аэродинамическую тень" нельзя чтоб стоял в потоке воздуха (будет постоянно то включать то выключать вентилопер)поступающего от вентилятора. Я думаю под бачок кулера со стороны входа воздуха.