Гибель ZD30 (путь ремонта).

[lelik0965]

Jhan, Ну вот как всегда. Мы в глубокой опе и в последнем вагоне. Весь мир знает как уберечь ZD-ху. а мы нет. Где же эту инфу отрыть? Чёт копаю не попадается.

[Jhan]

ссылки эти уже ни раз выкладывали на форуме, сейчас еще раз кину. Себе поставил месяц назад. Знакомый уже год ездиет и в хвост и в гриву, проблем нет. Даже более, теперь педаль газа более предсказуема. Жмеш он едет, а не как раньше - жмеш он скидывает надув и тошнит.

Все линки на английском, если будет интерес то переведу на русский на днях, не проблема..

Кстати, у Петровича на сайте тоже народ обсуждает и внедряет подобное.

http://www.chaz.yellowfoot.org/Manua...Controller.htm

Добавлено через 2 минуты
еще можете посмотреть инфу набрав в гугле NADS zd30. будете удивлены количеству тем и ссылок)

NADS -Nissan Anti Detonation

[kolyasik]

Ещё бы знать число машин в Австралии с ЗД нашего исполнения...и вообще число Патрулей-Сафарей...Там есть все движки и поставлены они официально,думается чудаков, купивших ЗД, когда рядом в салоне стоит новое авто с ТД или ТД-Т или ТД-Тi очень мало,а тот факт что они давным давно ставят ТД и V8 говорит сам за себя...

[Jhan]

зд30 там ну очень много)). И одно время это была самая обуждаемая тема на форумах австралии. Да, они и сейчас меняют 3.0 на 4.2 и GM. Но если у них это доступно и процесс налажен то почему нет. Я бы тоже поменял если бы это стоило как у них.

Я достаточно долго следил за их форумом и, насколько я помню, не было прогаров после этих изменений.

Есть сайт patrol4x4.com, там очень много инфы. Тем кто дружит с английским я думаю будет интересно.

[lelik0965]

Jhan, Спасибо за ссылку. А ставил вот это http://www.3barracing.com/product_8.htm. Если не секрет где брал.

[Profesor]

У них это стоит ничуть не меньше, я находил австралийские отчеты о замене на GM V8, итоговые суммы были 23000-26000$

[kolyasik]

Сообщение от Jhan после этих изменений.

Всё верно,люди отладили контроль за смесью и наддувом,а мы просто меняем бошки и капиталим движки...Оперативность изменения и контроля настроек у нас в зародыше...Чуть не в тему: сёдня краем глаза новости утром глянул...Так там с удовольствием про частника рассказывали в Красноярском крае.И вот он ослика и ослицу завёл в хозяйстве и прибавления ждут,грузоподъёмность ослика 300 кг, ест простое сено, шерсть толщиной с кулак(порода такая) и корреспондент с гордостью за страну рассказывал о новых технологиях у этого собственника в хозяйстве...А весь мир вокруг покупает минитрактора и не парится с сервисом и запчастями...так что можно только порадоваться за Австралов...и копить деньгу в кубышку на новую бошку или капиталку...

[Jhan]

lelik0965,
заказывал с этого же сайта, проблем нет..игольчатый клапан брал у местных представителей camozzi. Если надо могу скинуть партномер и фото.

Добавлено через 1 минуту
Profesor,

Ну тогда я бы не менял))). Лучше еще раз бы откапиталил. Но это мое личное мнение и никому его не навязываю.

[lelik0965]

Сообщение от Jhan партномер и фото.

Если не трудно. Будем дерзать. Уж очень интересно.

[Jhan]

kolyasik,

Я как перебрал движок сразу поставил мех датчик надува и датчик температуры выхлопа. То что я увидел на них не поддавалось никакой логике. Езда на дальние расстояния стала мукой. Следиш не за дорогой, а за приборами. Приходилось постоянно играть педалью газа, чтобы не доводить до передува и подъема температуры выхлопа... Как поствил мех буст контроллер все стало на свои места - буст ограничен в пике, температура выхлопа растет только при нагрузке.(а раньше по трассе со скоростью 100км.ч температура росла без какой-либо нагрузки)