Гибель ZD30 (путь ремонта).

[Lonjeron]

Должно. Спи спокойно.

[lelik0965]

Сообщение от OIS можно поставить хоть турбину от самолета,

Не знаю как везде. но у нас до сих пор в МРЭО инспектора при осмотре проверяют не номер а модель двигателя для определения объёма. мощности и совпадения с ПТС. А если несовпадение-то у-вы экспертиза.

[ВикторЫч]

Евгений спасибо , а то начитаешься тут всего и уже мерещиться разное не хорошее.

[kolyasik]

Да все нормально...Можете не читать...
О себе.... Вскрытие показало: во 2-ом горшке дыра 8х5мм примерно и трещина от нее. На третьем тоже микротрещина....Дырка интересно расположена в выемке сбоку... Мотор 2008 года, замена бошки на 82тысче, 111тыкм-дырка в поршне...масло всегда оригинал, замена каждые 8-10тыкм, без перегревов... Пока был исправен все пройденные тысчи движка тянул как новый без тупления и чихания, не ощущая увеличения колес до 33, установки силовика и лебеди....
Совет на закуску: меняйте форсы не думая при активной езде каждые 50-60тыкм, снятые на стенд и снова после регулировки-замены распылов опять меняйте... Как диагностировать тнвд просто и без крупных затрат не знаю....эта проблема пока зависла....контроль темпера в камерах сгорания тоже пока в разработке у ребят....вопчем губит ЗД топливо наше и лишние нагрузки в виде обвесов и бездорожья приличного в перемешку со скоростями на трассе...не его это машина...не его эта эксплуатация...все имхо конечно.

[lelik0965]

kolyasik, Коль а вот ещё вопрос: Как часто пользовался кнопкой быстрого прогрева? Я вот недавно включил и по мультику обалдел с какой скоростью растёт температура двигателя. А от чего? От температуры в камере сгорания соответственно. Иначе откуда. Вот где автоген. Не приводит ли частое пользование этой функцией к летальному исходу. Ведь на грузовичках с ZD этой кнопки нет. вот и не горят. И у Австралов потеплее им прогрев не нужен.

[Jhan]

Врятли от ускоренного прогрева.. Горят движки везде, в Австралии тоже. Что говорит о том что виновато не топливо, а конструкторская недоработка. Австралы кстати нашли решение. После небольших изменений работы турбины двигатель становится надежным. По крайней мере случаи прогара поршней больше не наблюдаются. Все счастливы и довольны)

[tosol3]

Под изменением работы турбины имеется ввиду ограничение давления наддува?

[Jhan]

tosol3,
не только, переделывают управление турбиной. Исключают воздействие компа и кривая надува становится более плавная без каких-либо забросов и скачков.

[v_a_k]

Jhan, ну чтож, давай инфу страждущим. С переводом. А то мы австралов плохо понимаем...

[kolyasik]

Сообщение от lelik0965 Как часто

Если зимой,то 1.5-3 минуты в зависимости от мороза...да и прогрев ускоряется за счет частичного закрывания выхлопа. т.е. газами и нагрузкой на дизель.Обороты 1200 врятли из форсунки делают "автоген".Ну к форсам и ТНВД под контроль конечно нужно и турбу брать...я где то раньше писал...Вопчем датчики давления турбы и темпера в горшках(помимо мульта) вместе с принудительной заменой форсов продлят жизнь ЗД.