Летняя резина

[v-s]

феерично

[SashaAn]

все, слился? осознал, что был неправ, - так хоть найди смелость признаться -
мол, извините, попутал не знал что при повышении температуры на одинаковую величину, - давление тоже возрастает на одинаковую величину..

з.ы. когда будешь перечитывать закон Шарля для сведения: там Т - температура и может быть заменена на "дельта T"... если тебе это о чем-то говорит... и P - которое давление - может быть заменено на "дельта P"

то есть dP / dT = const

ну а теперь еще раз посмейся про то, что

Сообщение от SashaAn да, конечная температура разная, но давление - одинаковое...

Добавлено через 6 минут
---------------------------------------------

задачка для ясельной группы физмат детсада )))

в некотором объеме при увеличении температуры на 10 градусов давление возрастает на 0,1 атм.

при -10С объем накачан до 2,4. рассчитайте, какое давление будет при увеличении температуры данного объема на 30 градусов.

при +20С объем накачан до 2,4. рассчитайте, какое давление будет при увеличении температуры данного объема на 30 градусов.

ну и? всосал? )))

[vazha]

В общем, так, господа физики. Приобрёл своему коню Кроссконтакт АТ на R18. Пока, впечатления только положительные Она реально тихая. Не просто среди АТ-шек, а тише подавляющего большинства шоссеек. Не шумнее штатной. В дождь и в говнеца ещё не ездил, но на роль самой универсальной резины для Пата, Кроссконтакт АТ - реальный претендент.

[max130680]

Пожалуй и я разбавлю теорию практикой, приобретены и установлены на машину Cooper discoverer ST maxx в размере 265/70-17 впечатлений пока набираюсь, на первый взгляд динамика пострадала не сильно, для городской езды в потоке хватает, есть и запас для маневров, на трассе с обгонами хуже не стало, но чувствуется, что резина тяжелая. Расход по трассе, субъективно, увеличился литра на пол)))) Шума в машине особо не добавилось, но появился специфический гул (все ж таки почти МТ-шка). В грязь пока залезть не успел, на дороге держу давление 2.3 хочу попробовать сдуться до 2.1, что б помягче было.

[v-s]

Сообщение от SashaAn все, слился? осознал, что был неправ, - так хоть найди смелость признаться - мол, извините, попутал не знал что при повышении температуры на одинаковую величину, - давление тоже возрастает на одинаковую величину.. з.ы. когда будешь перечитывать закон Шарля для сведения: там Т - температура и может быть заменена на "дельта T"... если тебе это о чем-то говорит... и P - которое давление - может быть заменено на "дельта P" то есть dP / dT = const ну а теперь еще раз посмейся про то, что Добавлено через 6 минут --------------------------------------------- задачка для ясельной группы физмат детсада ))) в некотором объеме при увеличении температуры на 10 градусов давление возрастает на 0,1 атм. при -10С объем накачан до 2,4. рассчитайте, какое давление будет при увеличении температуры данного объема на 30 градусов. при +20С объем накачан до 2,4. рассчитайте, какое давление будет при увеличении температуры данного объема на 30 градусов. ну и? всосал? )))

ты что ль в физ-мат школе учился или учишься?
так условие задачи, сформулированное тобой, содержит ошибку, поэтому задача не имеет решения. раз уж ты посмотрел закон Шарля и все равно не понял, даже с третьего раза, то, конечно, конечно, надо бы "слиться", ведь еще Пушкин сказал, что "учить глупца, шутить над дураком... все то же, что мерить воду решетом".
неудивительно видеть такой апломб и агрессию, обычно и сопутствующие непониманию или неспособности понять.
еще раз поясняю: поскольку в постоянном объеме соотношение Р/Т постоянно, то не может повышение температуры на 10 град. вызывать одинаковое изменение давления от разной начальной температуры.

ps. открытие про постоянство отношений разности давлений и температур как раз и заслуживает внимания Нобелевского комитета - раз ты на нем настаиваешь в противовес Шарлю и другим ученым.

[SashaAn]

Сообщение от v-s поскольку в постоянном объеме соотношение Р/Т постоянно, то не может повышение температуры на 10 град. вызывать одинаковое изменение давления от разной начальной температуры.

Совсем уж по простому, исходя из практической задачи, - если даже так не поймешь...
P1 = 2,4
T1 = 263K (-10С)
T2 = 293K (+20C)

чему равно P2 ?

и вторая задачка:
P1 = 2,4
T1 = 293K (+20C)
T2 = 323K (+50C)

чему равно P2 ?

результат желательно округлить до десятых, - у меня манометр сотку не ловит )))

И, после решения этой задачки- желательно снова вернуться к вопросу - насколько я некорректно с ПРАКТИЧЕСКОЙ точки зрения поставил условие в предыдущей задаче? ))))

Добавлено через 45 секунд
сейчас дошло? )))

[Yarilo]

Сообщение от max130680 приобретены и установлены на машину Cooper discoverer ST maxx

Расскажи, как скатаешься куда-нибудь на бездор, тоже интересно, сам на неё посматриваю, но с размером пока не определился.

Сообщение от max130680 на дороге держу давление 2.3 хочу попробовать сдуться до 2.1, что б помягче было

Как не парадоксально это звучит, но попробуй её надуть до 2,4 и я уверен что ездить станет комфортнее.

[max130680]

ок отпишусь. с давлением поиграть попробую

[Chikowarrior]

Сообщение от max130680 Пожалуй и я разбавлю теорию практикой, приобретены и установлены на машину Cooper discoverer ST maxx в размере 265/70-17 впечатлений пока набираюсь, на первый взгляд динамика пострадала не сильно, для городской езды в потоке хватает, есть и запас для маневров, на трассе с обгонами хуже не стало, но чувствуется, что резина тяжелая. Расход по трассе, субъективно, увеличился литра на пол)))) Шума в машине особо не добавилось, но появился специфический гул (все ж таки почти МТ-шка). В грязь пока залезть не успел, на дороге держу давление 2.3 хочу попробовать сдуться до 2.1, что б помягче было.

Я такую же поставил))) в таком же размере. Снял зимнюю шипованную и поставил Купер. Накачал 2,4. Мое мнение что разгон похуже немного стал, гула честно говоря от зимней шипованной меньше было мне показалось. На грязи немножко попробовал, копает нормально. Тоже хочу приспустить до 2.0

[max130680]

ставил после хакки шипованой в заводском размере, да, как и писал, динамика снизилась, но для меня не критично, а гул особенно слышен, когда в крутые повороты вхожу.