|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 2701
27.12.2013, 11:25
|
|
ИНТЕРКУЛЕР, RD28ti, Механический ТНВД: вопросы.
На Y60 вместо RD28t был установлен RD28ti. ТНВД установлен механический со старого мотора.
Т.к. ноздри в капоте нет и резать пока не хочу, решил интеркулер заменить обычным патрубком. Ощущения - у меня атмосферник.
Есть подозрение, что дело в воздушных трубках. Попробую набросать схему.
Помогите разобраться с этими трубками!
Схема была: Штуцер 1 на интеркулере подключен к трубке 2 и через тройник-штуцер к штуцеру 3 на ТНВД. Трубка 2 уходит куда-то под выпускной коллектор (не досмотрел куда именно, возможно к турбине).
Т.к. интеркулер я убрал то подключил трубку 2 напрямую к штуцеру 3 на ТНВД. Подозреваю, что я не прав)
Последний раз редактировалось Погладь К, 27.12.2013 в 11:38.
|
|
|
# 2702
27.12.2013, 13:47
|
|
Если по мануалу- то 6 этапов протяжки.
Болты М12(14 шт) тянуть от центра к краям по часовой на увеличение радиуса, типа как по улитке:
1этап- 29Нм, 2-113Нм, 3-полностью ослабить затяжку с краев к центру(в обратной последовательности), 4-29Нм, 5-108-118Нм. 6- болты М8(2 шт) 16-21Нм(Я делал 3 этапа-1-29Нм, 2-80Нм, 3-120Нм.)
Через 1000-1500 км слить антифриз и масло, на остывшем движке ослабить голову и протянуть голову заново.(лично я не ослаблял, а просто протянул 120Нм)
Толщина прокладки подбирается по среднему значению выступания поршни: до 0,79мм- 1риска, 079-0,875мм-2риски, больше 0,875мм-3риски.
Добавлено через 7 минут
ИМХО: Если голову снял, притри клапана заодно и возьми камень точильный большой и поводи по голове поворачивая пока ровной не станет это бюджетно и можно сделать самому.
__________________
@патруль.чик
Последний раз редактировалось ural-kot, 27.12.2013 в 13:54.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 2703
27.12.2013, 14:09
|
|
В отвод впускного коллектора вреж штуцер и подключи к нему трубку 2 которая шла на интеркуллер,
ты турбокоректор выключил, вот он приращение и не дает, потому и атмосферник
|
|
|
# 2704
27.12.2013, 14:16
|
|
Подскажите поршень 1 цилиндра должен быть вверху или внизу при установке по метке к/в. У меня внизу. так и должно быть???
Добавлено через 5 минут
голову повело в центре выгнуло 0,13 сотых, шлифанул, но трещин нет рассухаривал и смотрел между клапанами. Прокладку нашёл в городе только китай, паранитовая, придётся её ставить. т\к экзист сказал только 10.01.14 придёт новая неуспевают из-за праздников. Голову видимо шлифовали на круге вручную до меня.
Добавлено через 2 минуты
ural-kot, спасибо
Последний раз редактировалось Тамир59, 27.12.2013 в 14:16.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 2705
27.12.2013, 16:04
|
|
Сообщение от Тамир59
поршень 1 цилиндра должен быть вверху
|
Да, вверху. Может кто-то еще один паз прорезал на шкиве коленвала или на колене из-за разбитого первого паза, так делают. У РДэшек болезнь- самооткручивающийся шкив коленвала. Будешь прикручивать, обязательно на фиксатор резьбы сажай.
Если паранитовую пркладку ставишь и она без уплотнителей на водяных и масленных каналах- то обязательно используй хороший герметик вокруг этих отверстий(маж герметиком с обоих сторон прокладки, дай высохнуть и потом только ставь). Я не знаю точно как на Ниссан, но помоему паранитовые идут без рисок, одной толщины.
ИМХО: Я бы подождал оригинальную- если уверен в голове.
Добавлено через 12 минут
Сообщение от Тамир59
голову повело в центре выгнуло 0,13 сотых
|
Ее могло повести при неправильной установке или снятии, не обязательно, что перегрев. Из личного опыта по движку 4Д56, Менял прокладки каждые 10 т.км., трещин визуально не было, голова ровная. Все в один голос говорили, что головы на этих движках надежные. В итоге купил БУ за 10тр и все стало нормально. Видать всетаки в ней проблема была.
А в твоем случае не попробуешь- не узнаешь. Может и есть смысл пока поставить паранитовую.
__________________
@патруль.чик
Последний раз редактировалось ural-kot, 27.12.2013 в 16:12.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 2706
27.12.2013, 21:42
|
|
Что бы ремень ГРМ выставить по меткам, поршень 1-го цилиндра должен находится в нижней мёртвой точке. Прорези для шпонок должны находиться внизу. Мануал скачай по у60.
__________________
Все радости и несчастья людей созданы их собственными мыслями. ( Цзы Чен) "Скока лет тайга ходи-понимай нету."(Дэрсу Узала)
|
|
|
# 2707
27.12.2013, 22:36
|
|
Мануал скачай по у60.
Скиньте ссылочку где можно скачать, безопасно.....
Добавлено через 10 минут
ironborne, Значит все правильно выствлено у меня
Добавлено через 30 минут
Сообщение от ural-kot
еще один паз прорезал на шкиве коленвала или на колене из-за разбитого первого паза
|
Да нет там один раз под шпонку и он внизу.
Последний раз редактировалось Тамир59, 27.12.2013 в 22:36.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 2708
28.12.2013, 08:18
|
|
В "важных темах" мануал..
__________________
Все радости и несчастья людей созданы их собственными мыслями. ( Цзы Чен) "Скока лет тайга ходи-понимай нету."(Дэрсу Узала)
|
|
|
# 2709
28.12.2013, 22:11
|
|
ironborne, Не могу никак "важные темы" найти!
|
|
|
# 2710
28.12.2013, 22:38
|
|
Все правильно. Вставил штуцер во впуск и у меня снова ТУРБОдизедь
Вроде как все понятно: есть какой то клапан управления турбиной в зависимости от давления во впуске, соответственно регулируется подача топлива на ТНВД.
Но может кто то может более подробно и технически грамотно описать этот процесс?)
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|