Летняя резина

[Agamemnum]

Сообщение от SashaAn сдувай до 2,4 ... при этом, крайне желательно - иметь ТОЧНЫЙ "барометр" )))

Саша, спасибо, сдул на 2,3 на холодной. Купил отдельный барометр. При проверке до сдувания четко показал на всех колесах 2,6, я ему верю.
Машина стала мягче, но дорогу все равно ловить приходится, хоть и не так жестко как до сдувки. Машина все равно подтанцовывает. Думаю привыкну.
Еще раз спасибо.

[timda]

Режим езды на колесах под 3 атм. я называю "телега".

[avtografh]

На шиномонтажах качают мне 2,2. Говорят, что больше, это перебор.

[SashaAn]

Сообщение от Agamemnum Машина все равно подтанцовывает

для успокоения - сделай развал-схождение на правильном стенде с правильными (lowdown) настройками...

к тому-же на наших авто развал схождение ( УУК ) опытные люди каждый год рекомендуют делать )))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от avtografh На шиномонтажах качают мне 2,2

с одной строны - разница меньше 10%... с другой стороны - ну нафига производителю писать лажу в табличке по давлению колес???

кстати на сайте контика написано - дуйте до того давления, которое рекомендовал производитель авто. без вариантов.

[Yarilo]

Сообщение от avtografh На шиномонтажах качают мне 2,2. Говорят, что больше, это перебор.

Ну, там же работают люди с Высшим образованием, им видней, они поди грамотнее инженеров из Ниссан...

Сообщение от SashaAn кстати на сайте контика написано - дуйте до того давления, которое рекомендовал производитель авто. без вариантов

+1

Строго 2,4 или 2,3 (если ездим в одиночку и без багажа). Ежели грузим машину, то впереди 2,4 и на заднюю ось в зависимости от загрузки, на арке вообще про 3,0 написано :-() Хотя, я бы, будь у меня задача возить много и тяжёлое, поставил бы в задние пружины пневмо-балоны и качал бы их до нужного давления.

[v-s]

может на шиномонтаже там закон Шарля применяют к рекомендациям интересно, конечно: если, например, сейчас (при +2) накачать колесо до 2.4 - это ж избыточное давление, да? - то, например, днем (при +10-12) давление в холодной шине станет ~ 2.5... ну и т.д. а что уж происходит во время движения - вообще...

[andy_7778]

Добрый день всем. 3 сезона летних откатал на Yokohama geolandar AT G-012 в штатном размере 255/65-17
Инетересует, есть ли что-нибудь получше? Эксплуатация в основном город+трасса, очень редко бездорожье. Пока думаю что-нибудь типа Continental ContiCross Contact AT или LX или LX2 причем в размере 265-65-17. У кого есть опыт эксплуатации, и, самое главное, сравнения?

[Yarilo]

Сообщение от andy_7778 есть ли что-нибудь получше?

Получше в чём? Йока 12 - это АТ-шка с хорошим поведением на грунтовке и вообще на бездорожье, на асфальте она не лучшая.
265/65-17 на штатные диски ставить нельзя. Поставьте 255/70-17 - Купер АТР или Купер АТ/3, да и вообще в этом размере много вариантов. Машинка станет повыше и помягче, увеличите клиренс, но не потеряете в остальном.

[v-s]

зачем же нужна АТ, если ездить по дорогам? - разве для красоты надо и брать более дорожную резину

[andy_7778]

Спасибо. Мне клиренс как раз увеличивать не хотелось бы. На счет размера 265/65-17 - всю зиму отъездил на Continental зимнем в этом размере шипованном - никаких проблем не заметил.
А/Т нужна потому что периодически загород мотаюсь там грунтовки раскисшие, хотелось бы на них себя уверенно чувствовать.
А лучше - это чтобы и на дороге и на бездорожье было что-то получше йокогамы при всех ее сбалансированных качествах. Я считаю что баланс у этой резины асфальтовых и бездорожных качеств отличный, но может есть нечто получше и для того и для другого?