Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

[Patrol61]

По просьбе master key отписываюсь по амортам Bilstein Sport Off Road (B6)
Насколько я понимаю я первый здесь с такими... Начну с того какие задачи ставил для авто, а точнее чего не хотелось. Лифт подвески к моему стилю езды никак не применим, не то чтоб гонщик но езжу весьма динамично, ко всему этому Патрол, в моем понимании, машина на каждый день. Есть конечно у него определенные минусы но про это не в этой теме.
Както услышал характеристику подвески 61го патруля "мягко-жесткая" и тут же согласился. Для меня небыл понятен симбиоз проиходящего с автомобилем, вроде не жёсткий и в тоже время трясет его даже на трассе Одесса- Киев (первый хохлятский автобан!). К сожалению инфы про улучшения подвески Патруля без лифовок крайне мало. В основном все ставят Каябу, зачем не пойму. Но было и так понятно что дело в первую очередь в амортах. Вычислить не сложно, кренов в поворотах практически нет а при проезде лежачих полицейских (когда стабилизаторы не работают) машина как желе. Выбирать долго не пришлось. Для меня есть только два поизводителя амортизаторов это KONI и BILSTEIN. Но ещё раз повторюсь "ДЛЯ МЕНЯ". В своё время пробовал и те и другие, мой выбор однозначно за Bilstein. На официальном сайте bilstein.de нашел патрол но не нашел своего мотора, что не удивительно, для европпы 4.5 бенз равносильно смерти. Никаких кредитов им не хватит. Думал всё пропало, но... позвонил товарищу проживающему в Берлине и поросил както провентилировать вопрос для 4.5 бенз. Благо это его профиль бизнеса. Сделав запрос на завод получили ответ что под мой матор подходят теже что и на ZD который помощнее http://www1.carparts-cat.com/webkat....1018004&ROOT=1. Вобщем заказ был оформлен с очень обнадёживающей фразой "не раньше чем через три месяца". Хорошо товарищ был Одесситом в прошлой жизни и как настоящий еврей пробежав в дождь между капелек, нарыл у них на складе комплект для меня. Поденьгам вышло дешевле чем на сайте, причем существенно. Есть всё-таки плюсы в европейских законах. У них если гражданин германии вывозит продукцию собственной сраны за пределы границы для реализации ему делают скидку, ну както так, в данном слусае для меня скидка составляла 44% Короче сюрприз за сюрпризом. Дальше "хуже". Учитывая то,что он погнал машину-донора в Одессу для клиента, доставка амортов обошлась в совмесное распитие спиртных напитков и вождение хороводов вокруг мангала у него же на даче на берегу моря. Слишьком хорошо всё складывалось!
Наконец торжественный момент водружения на машину! Пка процесс шел, появились сомнения о правильности моего выбора. На первый взгляд они должны были сделать подаеску несгибаемой. Поглядеть на процесс приехал еще один коришь на L200. Но вот всё готово. Сразу поступило предложение дать амортам "жизни". Решено было поехать в район стройки трассы "север-юг" которая по замыслу мера должна соеденить два края Одессы. Как и везде получился долгострой но с очень хорошим полигоном в стиле 4Х4. Должен заметить, как только мы выехали к назначенной цели то сразу попали на участок со стиральной доской, образовавжейся вседствии торможения грузовиков. По началу даже не понял что происходит. Перед собой вижу L200, у которой кузов отчаяно пытается отделится от самой машины, прям как ступень на космическом корабле. И и тут... чувство полного удовлетворения от покупки, я то смотрю на это все с ровного горизонта! Зубы целы, почки на месте. Машину даже не трясет. Далешь были жестокие издевательства над автомобилем на полигоне "север-юг". Штурмовали сначала по диагонали всевозможные колеи от грузовиков, потом осмелели и начали делать тоже самое поперек. Не могу сказать что машину в этот момент не трухало, но если учесть скорость диагонального пересечения, а это около 60 км/ч, то сказать что впечатлио ничего не сказать. Но и это не главное. А главное то что машина просто кудато подевала все потряхивания на дорогах общего пользования. Чего и пытался добится. Сказать что они жесткие, не сказал бы. Можно смело сказать что это очень комфортные амортизаторы с не невероятной способностью сохранять заданную траэкторию автомобилю. Еще ни разу не пожалел о приобретении.
Фото с ними выложу чуть позже, там есть нюансы по их установке. Нормальному человеку токое понять с первого раза очень тяжело.

[master key]

Спасибо. когда будешь выкладывать фотки, напиши номер аммо, а то ссылка не открывается (доступ требует) и я так понял пружины остались штатные.

[flaky]

нюансы это что их ставить надо вверх ногами?

[Patrol61]

Сообщение от flaky нюансы это что их ставить надо вверх ногами?

Прям в точку!!!

[Patrol61]

Вот они

[Patrol61]

И вот

[jvr]

Мне кажется что при такой установке,еще и гофрой вниз ,в грязи и на камнях им наступит очень быстрый конец,а вот если с асфальта не сьежать наверное да хороши.Не знаю -так первые мысли когда увидел.

[Patrol61]

Сообщение от jvr Мне кажется что при такой установке,еще и гофрой вниз ,в грязи и на камнях им наступит очень быстрый конец,а вот если с асфальта не сьежать наверное да хороши.Не знаю -так первые мысли когда увидел.

Тема была уже обсосана на другом форуме Могу с уверенностью сказать что никаких приблем не возникает в песке, горах, на камнях, гравии, глине, снеге и солончаках. Это те места куда машина попадает регулярно. Хотя у самого поначалу сомнения были, скрывать не буду. Для меня все сомнения развеяны!

[Patrol61]

Сообщение от master key Спасибо. когда будешь выкладывать фотки, напиши номер аммо, а то ссылка не открывается (доступ требует) и я так понял пружины остались штатные.

Заходим на bilstein.de в правом верхнем углу выбираем английский язык, немецкий увы я не знаю, в Products выбираем Productfinder, видим флаги, жмём на английско/американский. Открывается новая страница. В ней выбираем Nissan, потом PATROL GR (Y61), далее полюбившийся мотор, в моём случае ZD30DDTi 118kW и получам варианты амортов от Бильштайна, в данном случае вариант только B6. Жмем на него и получаем передние и задние.
Пружины да родные, не вижу смысла их менять. Я б лучше стабилизаторы пожоще поставил.

[воин]

я вот думаю,был бы у меня дизель.Нахрен покупать какие австралийские кооперативы.Если можно поставить передние пружины и амортизаторы от 4.8.А под задние пружины поставил бы прокладку 3см и амортизаторы кони,плюс 5см