Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Набивать или нет кулаки смазкой?
Набивать однозначно под завязку на 100% 176 47.96%
Набивать чуть чуть, хуже не будет 131 35.69%
Лучше НЕ набивать...лучше не будет 24 6.54%
Однозначно НЕ набивать...толку ноль 36 9.81%
Голосовавшие: 367. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #261   16.09.2009, 20:22
По умолчанию
Набивать кулаки надо, ребята!!! Надо! От "трети объема" смазки в кулаке толку меньше, Славян! При поворотах грязь с кулаков куды девается? Прааавильно - часть остается на сальниках а часть... неизбежно попадает в кулак! Хоть ты что здесь сделай! Твоя теория Слав будет хороша, когда на кулаках будут висеть пыльники, на подобие пыльников ШРУС! Вот тогда ДА, можно треть смазки загонять и все гуд, а когда кулак открыт с этим небольшим количеством смазки вкруговую будет и грязь мотаться! А дальше? Ага, "захрустим"... и ШРУСы под замену! А нафик надо, когда можно набить кулаки, лишку чуть выдавит и все гуд?!
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #262   16.09.2009, 20:30
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Набивать кулаки надо, ребята!!! Надо! От "трети объема" смазки в кулаке толку меньше, Славян! При поворотах грязь с кулаков куды девается? Прааавильно - часть остается на сальниках а часть... неизбежно попадает в кулак! Хоть ты что здесь сделай! Твоя теория Слав будет хороша, когда на кулаках будут висеть пыльники, на подобие пыльников ШРУС! Вот тогда ДА, можно треть смазки загонять и все гуд, а когда кулак открыт с этим небольшим количеством смазки вкруговую будет и грязь мотаться! А дальше? Ага, "захрустим"... и ШРУСы под замену! А нафик надо, когда можно набить кулаки, лишку чуть выдавит и все гуд?!
Болт,который многие используют не по назначению,служит для слива воды
после форсировании бродов.Если нарушать заводскую технологию,то
вода не выливается из этого отверстия а смешиваясь со смазкой образует черт знает что,что не сливается из технологического отверстия и приводит к корозии,а также вылазя из всех щелей превращает сухой шар в липкий абразив пыли летом, а зимой просто рвет его прилипшим льдом.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #263   16.09.2009, 20:35
По умолчанию
Мужики, наш ШРУС далеко не прецезионный механизм. Главное, чтоб ЛЮБАЯ(но спец.шрусовая конечно же лучше) смазка в нем была...все верно, ШРУС-у достаточно 100-200 грамм на весь срок службы. И пока там откровенного песка с грязью не накопится, все будет работать.
Но...если постоянно раз в 5-10 тыщ набивать кулак(не шрус!!!) по полной, то грязи, воды и песка там вообще не будет. Соответственно и ступичные и шкворневые подшипники проживут дольше.
Где то читал, что передний мост на патруле нужно перетряхивать раз в 100000км(по мелочи...шкворня и ступичные+все сальники+масло). Думаю, если не убивать машину гонками по грейдеру(самый губительный режим для ступичных, шкворней и рулевых), то мост будет ходить вечно, т.к. part-time.
А лишку, которую давит в первые 1-2 недели нужно вытирать/смывать керхером ОБЯЗАТЕЛЬНО!
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #264   16.09.2009, 20:36
По умолчанию
Прочитав оба мануала английский и русский нигде не нашел рекомендаций по набивке кулака смазкой. Он смазывается только при снятии и установке. Больше ничего не могу сказать.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #265   16.09.2009, 20:36
По умолчанию
Олег, чессло - 3 года езжу на крокодиле, а такие вещи читаю впервые... Всяко бывало!!! Но только не так...
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #266   16.09.2009, 20:50
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Олег, чессло - 3 года езжу на крокодиле, а такие вещи читаю впервые... Всяко бывало!!! Но только не так...
А я на 61 кузове езжу с 1998ода.В Екатеринбурге мой 61 кузов был первым.
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #267   16.09.2009, 21:01
По умолчанию
Я пробовал набивал на первом,коротышке,когда дифлок АРБ на передок ставил.Не понравилось.Сейчас решил правильней по сухому.Брызгаю иногда на сальники вэдэшку.
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #268   16.09.2009, 21:17
По умолчанию
Кстати шкворневым пофиг что в кулаках творится - они закрыты заглушками, у них своя смазка , со шрусом не смешивается. У ступичных сальники, им тоже пофиг и на шар, и на шрус. Вот.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #269   16.09.2009, 21:30
По умолчанию
не пофигу только шрусу, который открыто с кулаком связан. и что попадает в кулак, то доходит и до шруса.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #270   16.09.2009, 21:31
По умолчанию
Сообщение от Михалыч79 Посмотреть сообщение
Кстати шкворневым пофиг что в кулаках творится - они закрыты заглушками, у них своя смазка , со шрусом не смешивается. У ступичных сальники, им тоже пофиг и на шар, и на шрус. Вот.
Угу Ну типа ДА и НЕТ тоже, так как сальники со временем изнашиваются, трансмиссионка мешается со шрусятиной... С ней же потом начинает мешаться мазута со ступичных подшипников и т. д.!
А вообще - патроловский передний мост - это образец надежности! Были "товарищи", которые и без масла в мосту ездили, и с сухими кулаками катались и... короче - не парьтесь мужики
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook