ТО и Сервис для рестайлингового R51-M(c 2010)

[Игоряшка]

Я после первых 5 тыс. км решил сменить масло с фильтром в Мейджере. С трудом уговорил приемщика, тот все упрекал, что, мол, деньги мне девать некуда. Так что у них там не рыночные, а какие-то особенные мотивации в работе. Типа: не нужны и деньги, если заставляют работать.

[MIRONOFF]

почему после 5? не после 7-ми? почему не 10? Будешь с интервалом 5 тык менять и далее?

[v-s]

видимо потому, что 5 тыс. для обкатки - уже предел, масло точно пора менять.

[MIRONOFF]

где это сказано в инструкциях?
пережитки совка?
не так давно лет 5-10 назад частенько у ОД (любых марок) "настойчиво рекомендовали" проводить нулевое ТО и народ велся...

[v-s]

уже обсуждали - это здравомыслие и понимание, что любые механизмы в начале эксплуатации проходят режим обкатки.
кто не хочет - не делает, никто ж не заставляет. гарантию наверняка и так отходит мотор.

[Игоряшка]

Сообщение от v-s видимо потому, что 5 тыс. для обкатки - уже предел, масло точно пора менять.

Именно так. Масло уже стало очень темным. Я руководствуюсь прежде всего головой, и только потом инструкцией. Кстати об инструкции. По ней нулевое ТО проходят такие машины как Сузуки Гранд_Витара и Прадо. Не думаю, что Пат настолько лучше Тойоты, что нужно пренебрегать сменой масла после обкатки двигателя. Сейчас даже в пикапах уже обходятся без нулевого ТО, а интервалы между ТО сделали как у бензинок, хотя раньше было и 10, даже 5 тыс.км. Неужто так далеко шагнула японотехника? Понятно, что делают это ради конкуренции, чтобы в рекламных целях уменьшить стоимость содержания машины. По той же причине многие машины производитель не рекомендует прогревать после пуска, а сразу ехать, будто с физикой не знакомы. Дальше буду менять каждый год, это примерно через 10 тыс.км пробега, больше не наезжаю.

[pzot]

Сообщение от Игоряшка Дальше буду менять каждый год, это примерно через 10 тыс.км пробега, больше не наезжаю.

И это правильно...

[dkoson]

Всем привет,
Приехал в командировку в Беларусь. На спидометре 40000 км. Думаю, сделаю я ТО-40 в Минске. Прикольно, в Белоруссии ниссан не популярен, только один сервисный центр в Минске!
Приехал, сдал авто, на утро забрал. Сказал сделать ТО-40+фильтр воздух+колодки перед.
Все сделали. Итог: 4654720 бел. рублей = 16942 рубля.

[Mikael]

Игоряшка, в некоторых странах стояние с заведенным двигателем больше 15 секунд чревато штрафными санкциями

[Игоряшка]

Вот и я о том же: многие требования и рекомендации продиктованы отнюдь не заботой о машине, а другими соображениями.