Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Match вне форума Match    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2,5 2008
Старый #261   18.07.2012, 11:52
По умолчанию
Сообщение от Deg026 Посмотреть сообщение
40км, средняя скорость 20кмч),
но нормально ли это по пробкам 15 литров
Нормально.
__________________
Это совершенно безумная идея... Пожалуй, именно так я и сделаю!!!
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #262   18.07.2012, 13:40
По умолчанию
Сообщение от Deg026 Посмотреть сообщение
НО увечился расход, раньше был 12, теперь 15
после промывки - всегда увеличивается на первое время... судя по информации на форуме и по собственному опыту - правда, мылся я добавкой в бак финской, - для профилактики....
Ответить с цитированием
Андрей Тим вне форума Андрей Тим    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Электросталь; Авто: *656*150 Patfhinder 2,5 LE 11.2007
Старый #263   18.07.2012, 14:44
По умолчанию
[b]Deg026[/b Лето. Жара. Кондей. Пробка. 7 км за час. Расход по компу 25 литров на сотню.
Ответить с цитированием
Deg026 вне форума Deg026    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Pathfinder 2.5TD 2007
Старый #264   18.07.2012, 17:51
По умолчанию
сегодня появился новый симптом, на ситуацию - резко выжатый газ, разгон, секундный отпуск педали и снова обратно газовать, мащина вошла в аварийный решим, ошибка вроде не загорелась, только 4WD засияло на табло, машина отказывалась крутить более 2 тыс оборотов, до полной остановки и перезапуска
на сколько я помню подобный симптом встречался у людей кто заглушал егр намертво, может я както так собрал что он теперь у меня тоже заглушен оказался?
Ответить с цитированием
alex 83 вне форума alex 83    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА в Южке; Авто: NISSAN PATHFINDER 2.5TD, 2008г.в ,серебро в максималке. Лифт +2, резина Купер стт, Ниссан Теана 3.5 2012г.в
Старый #265   23.07.2012, 21:13
По умолчанию
Deg026, Такое происходит и без заглушки, есть целая тема. Совсем другая беда.
Ответить с цитированием
axtaky вне форума axtaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: C-Пб; Авто: pathfinder
Старый #266   12.11.2012, 13:47
По умолчанию
Горит ЧЕК,диагностика показала,нет обратной связи мозгов с егр т. е. на клапан сигнал приходит ,а обратно нет.Кто -нибудь сталкивался с подобной проблемой и как ее решал?
Ответить с цитированием
dervish вне форума dervish    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: pat 2,5 Железium Edition
Старый #267   13.11.2012, 10:27
По умолчанию
А авто какого года? у мну авто 08 г.никакой обратки с эбу нет, на клапан там просто тупо приходит команда открыть/закрыть.
когда глушил клапан (воевал с вялой динамикой) , сдергивал на работающем двс фишку с клапана - ноль эмоций.никаких чеков не горело.
а так при глушенном егр накат уже за полтишок, тьфу стопицот раз, но проблем.
__________________
via est vita
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #268   13.11.2012, 12:40
По умолчанию
А ни кто не задумывался о том, что ЕГР влияет на работу турбины?
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Nikita707 вне форума Nikita707    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2010 2.5D SE black AT Bilstein B6
Старый #269   13.11.2012, 15:34
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
А ни кто не задумывался о том, что ЕГР влияет на работу турбины?
Его отсутствие должно только положительно влиять. Т.к. не будет заброса ОГ во впуск на малых и средних оборотах. Немного изменится температура ОГ. А в остальном все должно быть ОК.
Ответить с цитированием
niipro вне форума niipro    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: NAVARA
Старый #270   13.11.2012, 16:49
По умолчанию
На форуме митсубиси FGC по этому поводу вроде умно написал:

Изыскания в этом направлении не проводятся. Проблема не решается, за отсутствием её. Маска ошибки ЕГР удаляется на машинах которые выдают ошибку при глушении и переходят в аварийный режим.
Наши не выдают ошибки, не переходят в аварийный режим и продолжают работать адекватно.
ЕГР максимально открывается на холостом ходу, для уменьшения температуры сгорания, так как при большом соотношении с воздухом топливо сгорает с неравномерными областями высокой температуры. Это так же может привести к оплалениям поршневой группы. Поэтому и снижают температуру при так называемой "бедной смеси".
Смеси на дизеле нет, есть соотношение и при малом поступлении топлива, может вызвать похожий эффект.
В инструкции по эксплуатации написано, избегайте моментов когда заканчивается топливо и может осуществляться его подача с перебоями и в недостаточном колличестве, это может вызвать повреждения двигателя, оплавление катализатора.
При глушении ЕГР, ЭБУ видит увеличение поступления окислителя, на холостом ходу и адекватно количеству увеличивает подачу топлива. Препятствуя увеличению температуры сгорания на холостом ходу.
Это несколько увеличивает расход, особенно при коротких поездках по городу.
Та маленькая плата которую нужно платить за правильную и безопасную работу двигателя с заглушеным ЕГР.
Поэтому я не участвую в дискуссиях где цель нарушить баланс работы двигателя, отковырнуть дроссельную заслонку и.т.д., с высокой идеей что то улучшить.
Дожигание сажевого фильтра отключается программно, при его удалении. Но это актуально для машин с Европы.
Так что кто хочет, тот глушит.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook