Грязевая резина.(в)

[Aggent]

Мое мнение, что МТ 285 это оптимальный выбор для тех, кто собирается оставаться в стоке, и не чувствовать себя полным лохом на не сложном офф-роаде. Меньше нельзя. На шоссейке Патрол просто жалок. Если больше - то лучше сразу 315.

Для себя решил - пока под капотом ЗД30, больше 33" - не ставить. На низах тяги не хватает. Про понижайку вспоминаю намного чаще, чем на ТБ45.

Про динамику вообще молчу. На 33" - 18 секунд до 100

[nordwings]

Сообщение от romanTB45 Что то на камчатке все на 40" стараются ездить, хотя там часто дно то твердое.

Как прилетел туда, да еще после самолетного вискаря, не понимал, зачем там автобусы лифтуют. Снега там сильно больше, чем в России. А на счет твердого дна - это не совсем так. Например, поле. Местные тундрой зовут. С виду - луг как луг. Так в этом лугу только так ямки - ступил туда, и с головой ушел. А ямки в траве не видны.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от nordwings Про динамику вообще молчу. На 33" - 18 секунд до 100

Удаление глушителя и чиповка сильно спасает ситуацию. В итоге на 33 как в стоке, и на 35 терпимо. Но именно что терпимо.

[sergeY61]

у меня пока не спуститься, не в одну скользкую горку не едет, спустишься до 0.8 едет, толи резина г (купер стт 35) толи скорей всего спушенная резина кроме увеличенного контакта еще гораздо лучше очищяеться

[Анатолич]

Ну вот..а в теме про динамику "ZаDохлики" спорили с пеной у рта, что на 33-х разгоняется до сотни за 11

[RaceMaster]

Сообщение от romanTB45 где патруль на таких колесах едет по снегу глубокому

да сколько говорить, снег снегу рознь! если лезть и пытаться специально посадить машину на мосты - это можно сделать на любых колёсах, хоть 33, хоть 44. вопрос только в том, что я не делаю из машины снегоход и не лезу в заведомо "снег выше колёс"
а на камчатке могут быть те самые "особые условия", когда при движении нужно валуны пропускать под днищем, ибо сбоку лежат ещё большего размера. но это уже больше на рок-кроулинг смахивает... не знаю, не могу судить, сам в тех местах не был и не ездил. Зато где у нас ездил - везде хватало 33. Да, на них нужно немного больше рулём крутить и моск включать для поиска более оптимальной траектории, чем на 36 симексах, например. Но и только.

Сообщение от nordwings Например, поле. Местные тундрой зовут.

вот-вот. я о том же говорю. те самые особые условия, где чем шире пневматики - тем лучше

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от sergeY61 толи скорей всего спушенная резина кроме увеличенного контакта еще гораздо лучше очищяеться

это не лучшее очищение протектора и не тупо увеличение пятна контакта. Это протектор начинает работать как гусеница трактора, увеличивая сцепление с поверхностью и следуя всем неровностям на ней

[Aggent]

Сообщение от Александр Анатолич Ну вот..а в теме про динамику "ZаDохлики" спорили с пеной у рта, что на 33-х разгоняется до сотни за 11

Мне сравнить не с чем. Это у меня первый ZD после TB45 и Ленд Ровера. Мощности реально не хватает. Причем и в динамике, и на офф-роаде.

Но пробег у меня 186000 км - может уже и компрессия не та, что на новых.

Да и какие 11 секунд, когда офф. данные - 15 секунд на механике.

[Анатолич]

Aggent,
чипованные. Якобы, лоси размножаются под капотом ваще капец как ))

[sergeY61]

Сообщение от RaceMaster не лучшее очищение протектора

Сообщение от RaceMaster увеличивая сцепление с поверхностью

а я думаю что как раз за счет лучшей самоочистки протектора увеличивается сцепление с поверхностью

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от RaceMaster не тупо увеличение пятна контакта

Сообщение от RaceMaster Это протектор начинает работать как гусеница трактора

у гусеницы трактора какие волшебные свойства кроме увеличения пятна контакта?

[Aggent]

Сообщение от Александр Анатолич чипованные. Якобы, лоси размножаются под капотом ваще капец как )

Ну хзхз. Чип+ЕГРофф+прямоток+вентилятор на кулер=11 с. Если так, то вполне возможно.

[nordwings]

Сообщение от Aggent Причем и в динамике, и на офф-роаде.

Если на трассе не хватает, то как раз против вас государственная дура отклонила недавно закон об агрессивной езде.
А если на оффроаде, то надо что-то менять. Или как минимум чаще пользоваться понижайкой. Для оффроада мощность - вообще вредная штука.

Добавлено через 2 минуты
Моя практика на 35й МТ: минус катализатор - чувствуешь сразу. Чип дает 3-4%. Во всяком случае, сразу ощущаешь и больше, чем вырезав катализатор. Вырезаем глушитель и чувствуем прирост больший, чем в 2х предыдущих шагах вместе взятых. Если Лехаха скажет, что я ошибаюсь, что турбина неверно настроена, ибо по его мнению чиповка дает больше, чем все остальное - так он и отстраивал. Как-то так. Я бы сейчас пошел в обратном порядке.