Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Закрытая тема
 
Опции темы
Chellenger вне форума Chellenger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Небуг; Авто: Nissan Patrol K-160 hardtop SD33T
Старый #2611   13.11.2014, 01:41
По умолчанию
xxx148888280,

1 -вроде с турбины трубка должна идти, у меня тоже не подключена.

2-глушилка -нет тросика- не заглушишь. Там вообще-то тяга.
__________________
nissan patrol k-160 hard top 39/8 lokka\ARB Lock Super
Lakesea35" X-winch 12000/ EW15000
Nissan Caravan Truck td27 4wd

Последний раз редактировалось Chellenger, 13.11.2014 в 02:29.
kokan вне форума kokan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород Кстово; Авто: Nissan Patrol 260 RD28
Старый #2612   13.11.2014, 09:16
По умолчанию
Сообщение от Bizon1983 Посмотреть сообщение
а как с куоропкой быть она что подходит?
Конечно подходит двигатели одинаковые. У меня стоит с лауреля. Движок не фонтан, но всё лучше чем ремонтировать такой же.
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #2613   13.11.2014, 13:46
По умолчанию
kokan, у тебя уже контрактник стоит? Расскажи подробнее, пж-та, насколько этот фонтан не фонтан. Сильно хуже штатного атмосферника?
Какая максимальная скорость на 35-х? На 3-й передаче с холостых может продолжать движение?
kokan вне форума kokan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород Кстово; Авто: Nissan Patrol 260 RD28
Старый #2614   13.11.2014, 14:22
По умолчанию
svante sturre, Фёдор, привет. Насколько хуже штатного не скажу, поскольку сразу этот ставил. Родной до меня ухайдокали, лежит скорей всего с трещиной в голове. Но с чего он хуже должен быть? Еще раз говорю двигатели абсолютно одинаковые, за исключением мелочей. По трассе 100-110 идёт. Динамики конечно нет, разгоняется тяжело. Насчет третьей как то не заострял внимание.

Добавлено через 1 минуту
Да тракторист ездил и на родном и на лауреливском . Надо его спросить есть разница или нет?

Последний раз редактировалось kokan, 13.11.2014 в 14:22. Причина: Добавлено сообщение
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #2615   13.11.2014, 14:31
По умолчанию
kokan, мы как-то с приятелем перегоняли 60-й патруль с лаурелевским движком. Так вот он показался чудовищно тупым и неповоротливым. Езда на нём - это была чудовищно медленная мука Правда там пары были 4.65, но не такая уж большая разница, чтобы машина по ровному месту не могла больше 70-ти разогнаться. Я после этого опыта лаурелевских движков описаюсь.
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #2616   13.11.2014, 15:50
По умолчанию
Что у лауреля , что у 260го , что у 60го , моторы совершенно одинаковые. . Не ищите там тараканов. Отличие только в турбовом и нетурбовом моторе , чисто специфическое .
Перегонял 60ку , с ампутированной турбиной , тоже , медленно и печально.
волобыр вне форума волобыр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: средний урал; Авто: 260 испанец коротыш РД28 атм
Старый #2617   13.11.2014, 16:04
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
лаурелевских движков описаюсь.
Если у двигателя название рд28, можно снимать с любой машины. Разница может быть в навесном. Патрубки в другую сторону или еще какая мелочь.
kokan вне форума kokan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород Кстово; Авто: Nissan Patrol 260 RD28
Старый #2618   13.11.2014, 16:13
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Перегонял 60ку , с ампутированной турбиной , тоже , медленно и печально.
Ампутированная турбина и чисто атмосферник разные вещи. У меня худо бедно едет турбовый без турбины не хочет. Сравнивал у приятеля была ампутирована. К тому же пары 5,14 не случайно на атмосферники ставили.
волобыр вне форума волобыр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: средний урал; Авто: 260 испанец коротыш РД28 атм
Старый #2619   13.11.2014, 16:21
По умолчанию
Сообщение от kokan Посмотреть сообщение
Ампутированная турбина
Про это и речь.
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #2620   13.11.2014, 16:26
По умолчанию
Если просто турбину отсечь , и оставить все как есть , то кастрированный мотор сильно проиграет изначально атмосферному.
Но тот , был грамотно переделан . Покупался у итальянца , машину переделывали в условиях официального сервиса в Италии. В том числе , с перенастройкой ТНВД.
ЗЫ. Пары были , кстати , 4.625 . Что тоже сказывается.
Закрытая тема
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook