Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[romanTB45]

да есть более простой способ, заткнуть рукой шноркель и когда наберется вакуум услышите свист. Рукой регулируйте вакуум чтоб не заглох. Лучше делать вдвоем. Но я не думаю что это из за подсоса из вне. Так как разряжение только сильное в коллекторе, и только на холостых.

[lial]

Зачем специальный спрей? Очиститель карбюратора или эфир для запуска двигателя, любой горючий аэрозоль попав в место подсоса обоготит смесь и следовательно обороты изменятся. Ну еще дым от горящей сигареты хорошо за потоком воздуха устремляется.

[Анатолич]

Сообщение от romanTB45 Так как разряжение только сильное в коллекторе, и только на холостых.

Именно на холостых пихло и работает нестабильно..ОС найти еще надо, без неё ХХ не настроить.

[romanTB45]

Дым от сигарет устремится там куда угодно. Там же пропеллер маслает и от генератора и ремней потоки. Проще или как я или с эфиром.

[lial]

Не я про дым не так чтобы конкретно... просто вспомнилось На наших да врятли...

[Анатолич]

Кстати, 48-е, кто ещё с катами..инфа для вас:
прошлое лето было жарким. У меня были траблы с перегревом. При температуре +20 и выше температура мотора постоянно была 105-110. При +35 и выше доходила до 115-120 (красная зона практически). Грешил на плохой обдув (силовик+доп. фары). Это всё без кондея. Если кондей включал, то минут через 10 уже стрела была в красной зоне.
Зимой вырезал каты и банку глушителя. Сегодня у нас +20-22. Тапки 37 (нагрузка на мотор выросла процентов на 15, судя по расходу). Гоняю с кондеем весь день. Температура мотора от 92 до 97, выше не поднимается даже в подъём длинный.
Как-то так...

[master key]

Что может быть??? Мотор прогрет, т.е. полчаса-час в движении. Сходил в магазин минут на 10-15. Запускаю двигатель, а он говорит типа не прогрет... 800 оборотов кажет, потом в течении минуты постепенно сбрасывает обороты до рабочих 650-670... Причем ситуация такая же если заглушить и сразу запустить двигатель. Куда смотреть?

[Анатолич]

master key,
На холодную такого нет ? Прогревочные есть ?
Вообще тут была тема..В жару, когда мотор сильно прогревается, тросик круиза начинает тянуть заслонку, поднимая холостые до 800-1000 оборотов. Попробуй чуток его расслабить.

[master key]

Утром на прогревочных идеально 1100 сейчас 1200 зимой. Сейчас до первого деления и сразу поехал, но обороты в районе 800. Еслиб тянул трос, то обороты б вообще не падала. А тут постоишь минутку и с 800 до 650-670 снижаются.

[Анатолич]

master key,
тогда остается только зкмерять напругу на заслонке. Кто-то ее крутит..ИМХО ДТ или коробка. Ну и обязательно процедуру обучения заслонки пройти