Гибель ZD30 (путь ремонта).

[Бедуин]

Сообщение от alex75m75 Димон,а как ты его регулировал???Там же всё делает электроника..

так регулировал не я лично, а отдавал авто Лехаха и Гураму, а вот,то, что делали они в подробностях,мне не ведомо, но говорят,что аозили к мастеру и я им почему то верю

[alex75m75]

Бедуин,
Все вопросы сняты...;лучше них я сомневаюсь что кто-то сделает,это факт,я у них ещё не делал,только собираюсь(уже узнавал что как),но судя по мнению всех людей на этом форуме можно однозначно утверждать что это так и есть

[Jhan]

Nic99,

вот такой вот разьем, нужно искать в районе красного кружкана воторой картинке.

Если не ошибаюсь, то можно его найти по проводке. Вроде бы проводка на МАФ идет в одном жгуте с этим датчиком. Вечером проверю на своей и отпишусь.

[Jhan]

вот он, нашел фотку в инете

[Nic99]

Jhan, Спасибо. Буду его проверять, а то у меня мультик температуру не кажет...

[lelik0965]

Сообщение от alex75m75 Так вот не связан ли прогар поршней не с тем что форсунки льют а именно

В посте № 2541 этой темы я уже описывал мнение специалиста.
3.Бедная топливо-воздушная смесь.(и именно бедная)
При нагрузке ZD даже не пытается поддымливать как положено дизелю.И много раз говорили о том что он обделён топливом.
Вот плюс к статистике прогаров нужно добавить какой расход топлива был до беды

[vikont5782]

т.е. большой расход лучше маленького?

[makswall]

Теоретически получается что да. Ибо просто горящая солярка не даст такой температуры как мало топливо+турбина=автоген.

[lelik0965]

Сообщение от vikont5782 т.е. большой расход лучше маленького?

Не совсем так. Топливо-воздушная смесь должна быть оптимальной. что определяется содержанием СО и СН в выхлопных газах.Иначе на бедной-перегрев.На богатой-дым и расход.
По логике вещей-первое губительнее. От второго только нагар.

[vikont5782]

т.е. надо сильнее давить тапку на этом двигателе и ездить в режиме power на акпп?