Маслоотделитель картерных газов

[biorn]

Коля, у тебя пробег и год какой? То-то и оно. Так не все же на новых моторах ездят, да и твой тысячам к 150-200 будет по-другому "дышать".
А то, что ты так мало собрал за зиму говорит о том, что пропустил твой отделитель много .

[Petrovi4]

может ты и прав конечно, но откуда внутри двигателя много влаги, в выхлопной при сгорании топлива- понимаю, а в картерных газах я думаю совсем немного влаги

[biorn]

В ТВС содержится атмосферная влага, которая при сгорании топлива никуда не девается: сколько ее поступает во всас, практически столько же выходит через выхлоп. Поднеси руку к выхлопной - влага не заставит себя ждать. Видал небось как автомобили при въезде в горку поливают водой из трубы. В картере то же самое, что и в выхлопной + масляные фракции.

[Petrovi4]

не не Леш объемы разные , ты не сравнивай

[biorn]

Объем здесь ни при чем - дело в расходе. С новья он меньше, но твой мотор не долго новый будет, но и на новом моторе он приличен.
Сапуны мерзнут в свистке и на соединении большой трубы всаса с трубкой сапуна. В первом случае это связано с частыми пусками-остановами на 20-30 мин (городская езда). Сапун холодный, на него поступает горячий газ, на сапуне конденсируется влага. Только сапун начинает разогреваться ему раз - хозяин(йка) на работу(за покупками) приехал - опять в морозилку. И т.д. Вот нарост и образуется. Второй вариант относится к случаю оочень низкой температуры поступающего воздуха и нарастанием шубы на стыке патрубков. Какое место раньше перемерзнет - вопрос режима эксплуатации и температуры окружающего воздуха.

[Petrovi4]

ладно давай завязывать, а то по четвертому кругу поедем

[agapit17]

полезность маслоуловителя никто не отрицает ?

Сообщение от Petrovi4 у австралийцев внутри ентой девайсины паролон, а без него ента штука работать не будет

похоже да - проехал уже прилично, а бачок пустой... думаю попробовать проволочную мочалку для мытья посуды натолкать...
Поролон чёт очкую - вдруг начнет плавится и вентиляцию закупорит...

[Petrovi4]

Вить на всех газонокосилках, смоченный маслом паролон выполняет роль воздушного фильтра и ничего не сыплется, смочи паролон бензином если он не разрушается то и можно ставить или побольше купи мочалок , поплотней набей тогда

Коль, на косилках и бензопилах воздушные фильтры, а здесь картерные газы - боюсь не посыплется, а оплавится...
плюс ещё проволока должна способствовать конденсированию, хотя врядли - охлаждать бачок нечему...
натолкаю мочалок видно будет...