Перемерзание сапуна картерных газов на ZD30

[Lonjeron]

По любому мерить самому придется Еще бы -20-25С дождаться

[Михалыч79]

Можно купить пару-тройку тестеров с функцией измерения температуры и прям в режиме онлайн отслеживать т в нескольких точках. Кол-во точек завист от кол-ва тестеров.
Можнго ьчуть сложней - в магазине-радиорынке контроллер небольших размеров с пачку сигарет, подключается до 2-16 термодатчиков. Контроллер в районе 4-тыс стоил год назад.
Во, нашел. http://www.micronika.ru/docs/masterk...ent-p.shtml#36, на этой странице ищем ВМ8037, до 16 датчиков!
Здесь описание, стоит даже дешевле http://www.hobbyforyou.ru/catalog/3722-4733.html. Плюсы- можно воткнуть на постой и во время езды по северам смотреть температуру там где нужно в режиме онлайн.

[Andrey Mc]

Сообщение от Lonjeron Чушь это. Утепление двигателя в целом никак не влияет на перемерзание сапуна. Скорее даже наоборот,

Я с тобой не согласен! до утепления,после того как "потерял"из-за сапуна 5 литров масла,ездил от -30 с Вебастой и осматривал сапун,в нём только жидкая эмульсия собиралась,в такуюже погоду час молотил на холостых без Вебасты,сапун набивался бежевым снегом.
Сейчас Вебасту не включаю(закрыт капот,интеркуллер,радиатор,переделан фильтр),несколько раз снимал сапун,в нём жидкий налёт(не замерзает)

[Lonjeron]

Практика-штука покруче цемента. Спорить не буду, но понять ПОЧЕМУ у тебя так не могу. По идее чем меньше разница t во впуске и в сапуне, тем меньше вероятность образования конденсата и дальнейшего перемерзания. Но утепление кулера уж точно не панацея...

[Petrovi4]

кулер он закрывает для лучшего смесеобразования
зачехлив же мотор он добился более теплого газа из клапанной крышки а забор воздуха из под капотного пространства повысил температуру , а это помоему самое главное
наверное существует граница примерно воздух до -20 в фильтре не дает намерзания а если ниже то и идет кристализация как то так

[Lonjeron]

Резюмируя можно сказать, что утепление кулера имеет смысл только в паре с переделкой забора воздуха из моторного отсека.
Если кулер утеплять, а воздух брать с улицы, то может быть будет только хуже. ИМХО

[Petrovi4]

ну вообщем да
холодный воздух попадая в камеру сгорания казалось бы должен повысить мощность и т.д. но похоже он при сжатии не достигает нужной температуры для нормального воспламенения смеси и получается как бы позднее зажигание . почему и работа мотора на сильном морозе жесткая и тяга не очень

[jvr]

Если кулер утеплять, а воздух брать с улицы, то может быть будет только хуже. ИМХО

Конечно.
Женя вспомни наши Жигули(уже как то раз обсуждали) и его механический переключатель зима /лето.При сильных морозах кидали войлок под капот вместе с картонкой перед радитором и все норально было на любом морозе,главное чтобы завелась и мост задний отошел

[Мирянин]

Сегодня общался с водилой профи.Имеет двухлетний опыт эксплуатации нового "Патруля"в суровых северных условиях всю зиму за 50,причем машина производственная не жалел,т.е.
Кроме мощного утепления ДВС сверху и снизу никаких переделок.Про сапун даже не слышал,что такой есть.Единственно в салоне было холодно,поэтому была установлен доп.обогреватель "Вебаста"фенового типа в салоне-все!
Можно сделать вывод-утепляйтесь и по меньше теории,у него даже забор воздуха был не переделан.В принципе точно так- же у нас эксплуатируют кукурузеры о чем я писал ранее.Этот дизель любит тепло и теплый гараж.Если держать авто на улице,возможно и будет после утреннего запуска все перемерзать.
Второй пример мой товарищ тоже эксплуатирует машину без всяких переделок в настоящий момент,а у нас уже за сорок,единственное что все сверху и спереди все утеплено.так что мой вывод не замораживайте и не глушите машинку и все будет ОК.Удачи!

[Petrovi4]

Василий ты блин не расхолаживай нас мы тут затеяли грандиозную переделку, понимаешь ли , Женя уже пол машины раскурочил, нехорошо!!!!!!!