Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Shurik вне форума Shurik    
Аццкий клаббер
Откуда: Королёв; Авто: Murano II
Старый #251   21.03.2010, 19:34
По умолчанию
4LO включается и выключается только на нейтрали на стоящей машине!
Ответить с цитированием
Johnny Kor вне форума Johnny Kor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5 LE+ 2005г
Старый #252   21.03.2010, 20:22
По умолчанию
Сообщение от Shurik Посмотреть сообщение
4LO включается и выключается только на нейтрали на стоящей машине!
ну это само собой! но ничего не сказано, что надо дождаться индикации включения или выключения перед началом движения?
Ответить с цитированием
evgen-piter вне форума evgen-piter    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #253   24.03.2010, 21:49
По умолчанию
сегодня был в сервисе (с проблемой - не мог отключить 4LO) но утром как на зло пониженная выключилась и в сервисе хоть бы хрен все работает и включаются все режимы и выключаются (десять раз пробовал) сервисники говорят что компьютер ошибку не покажет - говорят что может датчик какой-то намокнуть и 4LO не отключаться...... Камрады, разве такое может быть - если да, то где такой датчик который могет намокнуть и влиять на 4WD
вот диллеры вредные лишь бы не проверять по гарантии .....
__________________
Evgen-piter
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #254   24.03.2010, 22:54
По умолчанию
Евгений, прости, но скорее всего - просто логическая ошибка, сам так в первый раз накололся, да и много здесь таких - влез в кювет, да и начал режимы тыркать, а оно - ни туда, ни сюда, а индикатор мигал-мигал, да и выдал ошибку. Оказалось, что просто нужно всё бережно делать и не торопясь - передвинул в нейтраль, переключил в лоу, посмотрел как мигает иконка, если не переключилась, то переключил на драйв, чуть крутанул колёса, вернул в нейтраль и подождал. Обычно включается сразу, ну может через 2-3 секунды, может потребоваться немного прокрутить колесо, но так у любой машинки с полным жёстким блокированием, у других ещё и на улицу надо выйти :-)
Ответить с цитированием
evgen-piter вне форума evgen-piter    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #255   24.03.2010, 23:14
По умолчанию
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
просто логическая ошибка,
спасибо за совет.... думаю, что скорее всего это и было... мой товарищ который су27-е собирал на заводе говорит электроника штука сложная, у них даж инструкции есть - если какая то система не работает - отключите блок из разъемов и вставте обратно (говорит что постоянно помогало) наводки всякие и ошибки разные даже там не редкость... Век живи - век учисть
__________________
Evgen-piter
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #256   24.03.2010, 23:53
По умолчанию
Во-во, а ещё есть такая вещь, как теория "Призрак в машине", вспомните хотябы HAL - множественные ошибки приводящие к изменённой системе принятия решений....стоп..
....не в ту степь ушёл :-)

Как бы то ни было, самый простой способ починить автомобиль - правильно - выйти, войти, включить дворники итд. и ведь работает!
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #257   24.05.2010, 11:56
По умолчанию
Если сравнить стоковые машины, то УАЗу далеко до многих, т.к нет даже эл.блокировок, слабый двигатель, ещё можно много перечислить, но если его подготовить вплоть до замены движка на дизель и замнить все пары и воткнуть блокировки, военники и поставить его хотябы на 33 колёса, то не один джип иномарочный с ним не сравниться по проходимости.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Rinat Посмотреть сообщение
"гуляла" ехало не прямо.
А при жёсткой блокировке заднего редуктора такого бы не было, для такого она обычно и нужна, чтоб зад не носило и не улететь.

Последний раз редактировалось Сергей Макаров, 24.05.2010 в 11:56. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
slavas вне форума slavas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D + OME808/810 + Ironman + bodylift + ARB блок.
Старый #258   24.05.2010, 12:11
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
если его подготовить вплоть до замены движка на дизель и замнить все пары и воткнуть блокировки, военники и поставить его хотябы на 33 колёса, то не один джип иномарочный с ним не сравниться по проходимости.
А что от УАЗ тогда останется ? Техпаспорт ? Нелогичное сравнение... ;)
__________________
Удачи на дорогах !
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #259   24.05.2010, 12:15
По умолчанию
Сообщение от slavas Посмотреть сообщение
А что от УАЗ тогда останется ?
Кузов, мосты, раздатка, можно двигатель оставить но доработать.
Ответить с цитированием
Rinat вне форума Rinat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cheboksary; Авто: Duster Adventure 4x4 2.0 MT6. был Pathfinder 4.0 2008
Старый #260   24.05.2010, 16:52
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
А при жёсткой блокировке заднего редуктора такого бы не было, для такого она обычно и нужна, чтоб зад не носило и не улететь.
А как поможет жесткая блокировка, если сцепление под колесами разное ? Я думаю, было бы еще хуже, т.к. возможности контролировать тягу на колеса нет. А у пата за счет электронных блокировок идет имитация равномерной нагрузки на колеса.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook