Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
NoBonus вне форума NoBonus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Златоглавая; Авто: Российские три литра+мурашка вторая
Старый #251   13.03.2012, 10:47
По умолчанию
туда звонил в первую очередь. нет и не ожидается. так же как и везде...засада с ет 20. а проставки не хочется вообще.
__________________
Никогда не стоит жаловаться на жизнь- надо помнить, что всегда может быть еще хуже, чем сейчас.
И жизнь- это то, что происходит вокруг тебя, пока ты строишь планы.
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #252   13.03.2012, 11:03
По умолчанию
а чем у нас реализовано ограничение крайнего положения поворота руля? вот такая мысля у меня проскочила...
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.
Ответить с цитированием
NoBonus вне форума NoBonus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Златоглавая; Авто: Российские три литра+мурашка вторая
Старый #253   13.03.2012, 12:23
По умолчанию
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
нет такой фирмы - Ленсо
ну вроде как Lenso Wheel Co., Ltd, вроде как в юсей сайт зарегистрирован.
борбета на 17 нет нигде....
__________________
Никогда не стоит жаловаться на жизнь- надо помнить, что всегда может быть еще хуже, чем сейчас.
И жизнь- это то, что происходит вокруг тебя, пока ты строишь планы.
Ответить с цитированием
alex 83 вне форума alex 83    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА в Южке; Авто: NISSAN PATHFINDER 2.5TD, 2008г.в ,серебро в максималке. Лифт +2, резина Купер стт, Ниссан Теана 3.5 2012г.в
Старый #254   27.03.2012, 20:55
По умолчанию
Сейчас залез на сайт extremetyres, в поисках procomp дисков , очень понравились на Наварыче в камуфляже. И там нашел подбор дисков на машины, по разной степени подготовки. Так вот, они дают информацию, что на сток и 255-265 резину, идет вылет от30 до 20. А на лифтованные авто и резину от 275 и шире, вылет от 20 и аж до -15. В частности 285/70/17 рекомендуют вылет от 15, чтоб не терло. Во как.
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #255   28.03.2012, 15:32
По умолчанию
Сообщение от alex 83 Посмотреть сообщение
залез на сайт extremetyres
Голимый сайт, обычно у них нифига нет, а то, что под заказ, они не везут или просят 100% предоплату.

вылет для 275-ых можно оставить стандартный - на лифтованной машине задевать не будет. Для 285-ых желательно, но не обязательно, ставить ЕТ25 или ЕТ20. ЕТ-15, который продает Прокомп, нам по сути дела не подходит, т.к. увеличивает расстояние от штатного на 4,5см - это очень много и такое можно делать только при глубокой переделке трансмиссии.
Ответить с цитированием
alex 83 вне форума alex 83    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА в Южке; Авто: NISSAN PATHFINDER 2.5TD, 2008г.в ,серебро в максималке. Лифт +2, резина Купер стт, Ниссан Теана 3.5 2012г.в
Старый #256   28.03.2012, 16:12
По умолчанию
Но на счет трансмиссии есть сомнения, а по поводу 4.5 см это действительно дохрена. Вылет+ тяжелые, большие колеса- подвеску конечно нагрузит. А трансмиссию скорее нагрузит, большие зубастые колеса вне асфальта.

Добавлено через 11 минут
Хотя Энтони на Наварыче именно на таких дисочках и гоняет. И резинка 35 и все время на дальняк. И все в норме. А вид просто обалдеть .

Добавлено через 3 минуты
Спасибо за предупреждение про сайт.

Последний раз редактировалось alex 83, 28.03.2012 в 16:12. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
pafigator вне форума pafigator    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Belgorod; Авто: pat R51 2.5 AT чернозём
Старый #257   10.04.2012, 14:33
По умолчанию
Подскажите поставил диски СКАД с родными гайками. Чего-то они закрутились только на 8 оборотов. Подскажите на какой размер нужно их поменять (длина, конус?)
__________________
Ответить с цитированием
AL B вне форума AL B    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Королев М.О.; Авто: Следопыт
Старый #258   10.04.2012, 16:46
По умолчанию
Сообщение от pafigator Посмотреть сообщение
Подскажите поставил диски СКАД
У меня «СКАД» стоит с зимней резиной. Обороты не считал, ставил родные гайки. Конус и там и там. Диски стоят плотно. Основное обеспечить равномерную посадку на ступицу и затянуть правильным моментом (113 нм). Перетягивать нельзя, под гайкой алюминий без ограничительных шайб. Проверить прилегание к фланцу ступицы. Через 100 км подтянуть.
Ответить с цитированием
pafigator вне форума pafigator    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Belgorod; Авто: pat R51 2.5 AT чернозём
Старый #259   10.04.2012, 16:58
По умолчанию
У кого еще стоит не оригинал с родными гайками? (расслабьте меня)
__________________
Ответить с цитированием
alex 83 вне форума alex 83    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА в Южке; Авто: NISSAN PATHFINDER 2.5TD, 2008г.в ,серебро в максималке. Лифт +2, резина Купер стт, Ниссан Теана 3.5 2012г.в
Старый #260   10.04.2012, 21:36
По умолчанию
Сообщение от pafigator Посмотреть сообщение
У кого еще стоит не оригинал с родными гайками? (расслабьте меня)
На родных дисках, крепежные отверстия под гайки глубже и диск соответственно тоньше. Для этого в нем опорноограничительные втулки, иначе может вырвать. А в реплике и других, нет этих втулок, там просто стенка диска толще. Вот и гайка накручивается меньше. И вообще родные диски довольно мягкие.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook