У кого чего ломалось?

[Lew]

Я тут переговорил с водителем Патруля, который возит чела из моего подъезда. Машина конторская, обслуживается у официалов. Пробег 320 тыс. по Москве. Год не скажу, но еще со щетками на фарах. Мотор 3 л. т/дизель. Говорит, машина хорошая, за исключением мелких брызг. А именно.
1. Сразу после окончания гарантии развалился задний мост. Меняли на новый.
2. Где-то под 250 тыс. умерла турбина.
3. Вслед за ней умер мотор. Был откапитален но неудачно и предстоит новый ремонт.
Не хочу становится смертельным врагом патрулистов, но рискну сказать, что моторы 2,8 и 3,0 откровенно неудачные, капризные, сложные в ремонте и имеющие ряд конструктивных просчетов.
Это мнение не мое, а мотористов НАМИ, кот. еженедельно капиталят патрулевские дизеля.
Машина в целом крепкая и очень обидно, что ниссан ставит на флагман модельного ряда такие дерьмовые моторы. ИМХО
Причем к бензиновым движкам претензий нет.

[Зандер]

Lew
Ну с движками в общем не удивил, судя по пробегу это как раз старя модификация с 5 -литровым поддоном. Скорее всего 2003 и старше. Там был просчёт в количестве масла и двигателю не хватало, из за чего и случался перегрев и прогары поршня. Да и режим эксплуатации - не для Патруля слегка. Городское такси - это очень тяжёлые условия и совсем не те на которые рассчитан Патроль. Почему то ни у кого не вызывает желания участвовать на дизельном патруле в гонках стриП-Рейсеров, а использовать как такси - пожалуйста. Дык чего ж от него хотеть то при такой эксплуатации? Это дорожная машина, а не городской автобус.

[Lew]

В советское время в такси волги до капремонта по 300 000 ходили, и если раньше этого срока у кого мотор застучит, то это было ЧП и комиссия во главе с главным инженером разбиралась в причинах.
А я тут недавно был в одной теплой стране и ехал на такси ваз 14, как ее там бывшая девятка. Так вот, пробег был 228 тыс., с мотором все тип-топ и вообще в машине менялись только расходники.
А для Ниссана ставить такие слабые моторы на флагман модельного ряда вообще позор. И всем, кто на дизелях ездит, надо очень внимательно прислушиваться к мотору, независимо от года выпуска.
Но это уже другая тема, сори...

[jvr]

бывшая девятка. Так вот, пробег был 228 тыс., с мотором все тип-топ и вообще в машине менялись только расходники.

Не верю ,все мы на жигулях ездили и чтобы было такое тип топ на 230 000 км от лукавого.Как минимум первый ремонтный размер в движке ,перебранная поддвеска раза 3 с шаровыми ,ну и прочее- все помнят

[Ines]

Второй ремонтный, подвеска по кругу 2 раза... 130 тыс. И все же, все же... это намного дешевле, чем на иномарке
Ну или так скажем - Ниссан ломается в разы реже, но ремонт стоит в разы дороже...

[Lew]

Вот вы читаете текст, но не вчитываетесь в смысл.
Что по вашему убивает двигун? Сильные нагрузки?
А вот и не угадали. Его убивает несвоевременная смена масла (ну типа раз в 15-20 тыс. на бензинке) и экономия на смене воздушного фильтра. Но самый большой износ мотора происходит во время пуска при крайне низких температурах.
А в такси движки потому так долго ходят, что пускаются редко (машина то целый день в движении), а если это частное такси и хозяин от него семью кормит, то и ухаживает за ним как за ребенком и зазря не мучает. Но это совсем не в тему, флуд уже

[leo-need]

На выходных обнаружил что демфер рулевого механизма сгнил! полез подтянуть маслосливную пробку на переднем редукторе моста, смотрю а демфер тю-тю- приказал долго жить! хотя по ощущениям за рулем все гуд! вроде и не страшно -машине 9 лет, думаю поставить родной или тюнингованый!

[TB45]

Когда поменял изгнивший демпфер на новый оригинальный - разницы так и не почувствовал))))) Разве что чуток тяжелее руль стал))

[Боливар]

Доброе утро. TB45 Сгнил кожух, а демпфер как работал, так и работает Жду уже полгода новый, так вот везут... Удачи на дорогах

[Сергей Петрович]

Lew правильно пишет про расходники , я на машинах не экономлю. Что поразило, менял все фильтры в январе , через 15 тыс.( дважды за этот срок махнул масло ) открываю в мае воздухан на нем 5мм. грязи налипло по кругу. Откуда?- зимой пыли нет. За 15 т. фильтр давно не работает. Похоже раз в 7,5т. надо менять и воздушный . Мужики подскажите что за пробка спереди поддона под шестигранник, из под неё слегка "сопливит". С 11 декабря размениваю 30-ю тысячу по Москве и Подмосковью на машине 2001г. Объем масла 8,2л. Ломался привод правого дворника фары, сам починил, и привод замка правой двери (сам починил), отламывал заднюю часть глушителя( с разгону штурмовал овраг на рыбалке) , переварил фланец между задней и средней банкой. Больше проблем не было . Общий пробег 115т.