Раздаточная коробка,чиним.

[krufel]

D cent, все правильно. Только эта болезнь варика встречается также и на переднеприводных авто, как Теана. Там ни раздатки, ни редуктора нет. Что там делать?

[D_cent]

Да не знаю я! Нет у меня теаны.
Хотя сомнений, что варик сам по себе проблемный у меня тоже нет. А если по проблемному мурановскому варику постучать еще и муфтой, то ничего хорошего, кмк ждать не следует.
Вот думаю, тщить завтра осциллоскоп в гараж, или нет? Надо бы оценить скорость нарастания тока. Послушать,как включается муфта.
И решить, ехать, или нет.

[infinitiart]

скорее всего в Питере ездят более вежливо и аккуратно нежели в Москве поэтому и не довелось увидеть=)))))

[infinitiart]

А товарищу Юрию хочется сказать что если вы каждый день смотрите на разорванные СVT то велика вероятность того что вы смотрите на разорванную СVT которая стояла на вашей Мурано,в таком случае смотрите на нее пореже,тогда и сомневаться не придется =))))

[Yurec-101]

Я не хочу никому навязывать своё мнение,что касается моего авто-то свою цепь в оборваном виде я не видел.Но почему-то когда такие же как вы "умники" приезжают на ремонт "не убиваемого" варика,и при дефиктовке сумма ремонта тикает,как счетчик такси,и переваливает за 100 тысяч,куда девается ваш гонор????Вы начинаете говорить,что знаете совсем иные причины поломки,и что слышали,что варик убить нельзя.Я не кому не предлагал своих услуг с финансовой выгодой.Когда вам даешь совет,с которым неоднократно сталкивался сам,и вам это кажется не реальным,вы пытаетесь все перевернуть с ног на голову.Я читал много бреда и бредовых обсуждений на сайте,если вам это нравится,делитесь и дальше между собой своими "умными" идеями.Я рад,что с вашими авто все в порядке,и надеюсь что вы не столкнетесь с серьезными поломками.Всем удачи на дорогах!

[denis220566]

Беги быстрее.

[denis220566]

101-й Юрец наверно решил всех напугать что-бы никто Мурано не покупал Лично я испугался, пойду гидроблок куплю, а то тупить продолжает. Никто не подскажет где по дешевле взять

SPLOM , беги зачем дешевле? А лучше 3 гидроблок. КАЖДОМУ

[mur7781]

Сообщение от D_cent Пост, мне кажется, если не точно описал картину, то идейную сторону зацепил правильно. Предлагаю некоторый сценарий разрушения трансмисии. Именно трансмиссии и, как наиболее слабый ее элемент, - раздатки. Мне хочется высказать гипотезу, которая является модификацией ранее высказанной mur7781. 1. В автоматическом режиме ESP включает муфту во многих случаях (или всегда), когда колеса вращаются с различной скоростью. Трансмиссия в этот момент получает удар по зубам кувалдой! 2. Удар молучает не только раздатка, задний редуктор, но и варик (!). В момент выключения муфты никаких ударных нагрузок не будет 3. Удар получается тем сильнее, чем больше разница скоростей вращения передней и задней оси. 4. Типичная ситуация, когда скорости осей разные - резкое торможение, потому, что нагрузки на оси, и тормозные механизмы осей различны. Материалы темы подтверждают опастность резкого торможения для раздатки 4. Сила удара прямо пропорциональна силе сцепления с дорогой. Как сберечь трансмиссию - Не ездить на машине. - Если ездить, то не тормозить - Если тормозить, то не резко - Не разгоняться, во избежание пробуксовки колес и включения муфты - Если разгоняться, то так, чтобы муфта не включалась (без пробуксовки) - На скользкой догоге всегда включать 4WD. Муфта включается и ударных нагрузок от ее включения уже не будет. - Судя по тому, что на износ муфты пока никто не жаловался, то муфту надо чаще включать, а выключается она и сама знает когда. Как потюнить машину a. Ввести тумблер муфта OFF (как уже предлагалось mur7781) b. Поставить в цепь муфты гасящий резистор, который обеспечит пробуксовку муфты. Надо при этом поставить тумблер замыкания резистора накоротко в частности для случая, когда включается режим принудительного полного привода. c. Сделать схему мягкого включения муфты током, нарастающим в течение, положим, секунды. Мягкое включение муфты уменьшит ударные нагрузки и даст время ABS на выравнивание скоростей по осям. Мне лично, больше нравится последний вариант - тумблеров ставить не надо. Проблем с такой схемкой будет меньше, чем с поиском места установки тумблера (тем более двух!) Ну так как? Ездить или не ездить? Вот в чем вопрос!

Эту теорию я высказал сервисмену, они были удивлены, но они в курсе ;)
Клиентам не предлагают такой тюнинг - это не выгодно!
Никакие резисторы не помогут. Муфта так устроена, что недопускает пробуксовок (см. ее чертеж в сервисмануле). Мощный тумблер в салон + толстые провода (там тОк до 10А доходит) . Тумблер включать только в обледенелых дворах, во всех остальных случаях OFF. Летом про 4WD вообще забыть! Если сильно застрял на пляже в песке лучше кран вызвать чем разнести трансмиссию - дешевле будет ;) А вообще, сама пробуксовка не страшна, опасен момент когда одно из колес уже сцепилось с дорогой, а остальные буксуют. Вот в этот момент может быть ударная нагрузка.

Я вот думаю, инженеры Нисцан знают об этом? Думаю, что ДА. Но они ничего не делают. Потому-то фирме выгодно выпускать запчасти и разводить нас на бабло...

[mur7781]

Сообщение от Yurec-101 Я не хочу никому навязывать своё мнение,что касается моего авто-то свою цепь в оборваном виде я не видел.Но почему-то когда такие же как вы "умники" приезжают на ремонт "не убиваемого" варика,и при дефиктовке сумма ремонта тикает,как счетчик такси,и переваливает за 100 тысяч,куда девается ваш гонор????Вы начинаете говорить,что знаете совсем иные причины поломки,и что слышали,что варик убить нельзя.Я не кому не предлагал своих услуг с финансовой выгодой.Когда вам даешь совет,с которым неоднократно сталкивался сам,и вам это кажется не реальным,вы пытаетесь все перевернуть с ног на голову.Я читал много бреда и бредовых обсуждений на сайте,если вам это нравится,делитесь и дальше между собой своими "умными" идеями.Я рад,что с вашими авто все в порядке,и надеюсь что вы не столкнетесь с серьезными поломками.Всем удачи на дорогах!

Такой момент. Мурано очень популярен в США (для Штатов он и был сделен). Эта тачка для богатого амерского среднячка. Если бы варики массово дохли (при чтении этого форума складывается именно такое впечатление) Нисцан завалали бы судебными исками, они понесли бы огромные убытки и заменили варики на обычные автоматы, причем бесплатно. Но этой проблемы НЕТ! У нас убивают варики гонщики своими ночными покатушками, а так-же экстрималы, которые рекламы насмотрятся и едут в поле кататься. Это мое мнение, но думаю, оно правильное. Жмур - надежная машина! Сравните, хотя-бы, с Какашкой и Трэйлом -- там проблем еще больше.

[SPLOM]

Сообщение от denis220566 101-й Юрец наверно решил всех напугать что-бы никто Мурано не покупал Лично я испугался, пойду гидроблок куплю, а то тупить продолжает. Никто не подскажет где по дешевле взять SPLOM , беги зачем дешевле? А лучше 3 гидроблок. КАЖДОМУ

Куда бежать ?...................