Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[федотыч]

Сообщение от ALEksand Есть наш Номакон. Он на экспорт на РФ почти весь уходит

Созвонился, не помню точно по какому из: +375 17 2995642,
+375 17 2995485, +375 17 2995443 - так мне по дороге из аэропорта в гостиницу в пятницу, в нерабочее время передали.
И значительно дешевле чем в России.
Так что - было бы желание...

[Нiкоlа]

Патрулевсие.

[Shal]

На прошлой неделе удалось проверить реальную работу впускного и бондажного подогревателей. У нас холодно было, до 28 опускалось на несколько дней. Зимнюю солярку не заливал. Машина с утра не завелась. Включил оба подогревателя на 30 мин. и просто стоял ничего не делал, кипяток тоже специально не брал. Лягушкой перед запуском качнул несколько раз, завелась. Вовремя заметил избыточное давление на сапуне... перемерз масло/влагоотделитель. Скинул шланг сапуна и поехал. Подогреватель на впуске колхозил сам из нагревательного элемента вставленного в кусок поршня от Маза. Управление на кнопке в салоне.
Выглядит так.

[Bruno]

Сообщение от oleg71-tula согласен, +100. Первое деление на тахометре 500 об.

А у меня вот так.

[oleg71-tula]

avdentov, В первые вижу такую приборку на Патруляке. Может не родная???

[Testudo]

Сообщение от oleg71-tula avdentov, В первые вижу такую приборку на Патруляке. Может не родная???

Родная дорестайлинговая европейская приборка. У меня такая же. Только я между приборами врезал индикатор селектора АКПП от сафаря.

[ALEksand]

Сообщение от Нiкоlа Патрулевсие.

У нас ДТ еще с прошлого года по качеству заставляла людей крутиться, многие трубки на резиновые поменяли и с заборника сеточки выкинули и не знают проблем. Речь не о патруле, а о разных машинах - мот и вам так сделать.

[Bodom]

Всем привет !

Nissan Patrol 2002, V 3,0 TD, ZD 30.

Первый раз замерз с необычными последствиями. Началось все стандартно. Стукнул мороз, автозавод не сработал, посадил аккумулятор, и, как следствие этого, замерз фильтр и магистраль. Классические методы реанимации (прогрев фильтра, продув магистрали, тепловые пушки) ни к чему на удивление не привели. Стартер бодро крутится, но солярку всасывать не хочет. Далее авто отбуксировали в теплый бокс на сутки, дабы дать спокойно отогреться там где видимо еще не пргрелось. На следующий день, авто встретило нас в теплом виде в каждой дырке и даже под ковриками, но...... дальше стартера дело не пошло. И тут уже стали делать все до чего можно было добраться: аккум-р снимали на 30 минут для сброса всего что может быть, батарейку на иммоб-ре меняли, клапан с обратки снимали, все фишки снимали и чистили, предохранители везде смотрели, ничто нигде не бежит и не капает, все жидкости на уровне, с эфиром тарахтит пускает легкий пар из выхлопной, но забор солярки так и не идет. При прокачке соляры насосом после наполнении встает колом, солярка в отрезке шланга после фильтра теплая, но дальше не всасывается. Снимать интеркуллер и ослабить форсунки для исключения завоздушивания или есть еще варианты ?

Заранее спасибо.

Ах, да.... лобовое протерали, колеса пинали, дворниками стучали

[okzikok]

Bodom, Воздух надо бы выгнать... даже после замены фильтр в обычных условиях может завоздушиваться...

[Bodom]

okzikok,

То есть снимать "все сверху" и приоткручивать форсунки ? Или есть альтернативный вариант еще ?

Может там ченить внутри прилипло или примерзло в какомнить клапане иначе не пойму как туда воздух попал.