Стрёкот дизеля

[kabanvasa]

Сообщение от Мясоед Это как? Доступ к крыльчатке возможен только со снятием крышки холодного контура, где и прикреплена лягушка со штоком. Сама крышка свободно вращается в корпусе, что при стопорении штока дает возможность двигать лопатки. Вы нашу турбину в руках держали? Разбирали? Там все предельно просто и ясно.

Горячая улитка турбины делиться на две части !!! Башкой подумай изменяющайся часть лепестков которые напрявляют горячий газ на турбину (раскручивают турбину) .!!! В холодной части есть только турбина там больше ничего нет -она просто крутиться. Читайте больше книжек. Или с велосипеда начнинайте .

Добавлено через 3 минуты
Вообщем делайте что хотите.

[Santeri]

Сообщение от GOGUS Лишний раз убеждаюсь, что дело в топливе

Не могу согласиться.
Когда начинает стрекотать, то при поездке в Финляндию стрекочет и на финском топливе. Качество скорее у финского лучше, чем у нашего или румынского...

Добавлено через 4 минуты
kabanvasa, спасибо за комментарии о реальном опыте устранения проблемы.

Америкосы у себя в форумах пишут, что для прочистки турбины надо регулярно прохватывать "на больших оборотах с большой нагрузкой". Тогда отжигается сажа, что села на лопатки и может вызывать подклинивание.

Если не поможет, пойду по Вашему пути.

[Мясоед]

kabanvasa, ну описался про холодный. Дергают тут весь день то по телефону, то так, то еще как. Муравеник.
Но принципиально то от этого что меняется? Разбор и обратная сборка и необходимость регулировок отпадают? Или что?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Santeri Америкосы у себя в форумах пишут, что для прочистки турбины надо регулярно прохватывать "на больших оборотах с большой нагрузкой".

Видимо чтоб эту процедуру не допустить на 190-х поставили датчик температуры отработанных газов?

[Santeri]

Сообщение от Мясоед датчик температуры отработанных газов

Он обычно есть у всех машин с DPF. Чтобы последний работал в правильном режиме.

[Kirovezz]

Сообщение от kabanvasa Сообщение от GOGUS Лишний раз убеждаюсь, что дело в топливе Не могу согласиться.

у меня точно заметно, т.к. у нас все топливо мягко говоря "не очень". если ДТ не "премиум" и еще в добавок башнефть, то стрекот жесть. Как перешел на ДТ "премиум", то стрекот очень редко, только под нагрузкой на низах, при езде в натяг, стоит чуть прижать - все норм. присадки не лью. они наверно уже есть в этом самом "екстра" ДТ
причем раз залился евро 3 (поздно глянул че лью, та и еще и не запомнил чьё топливо), авто было просто не узнать и расход упал и шепчет как довольный кот, просто кайф, а было что вынуждено льешь евро 5 от баша - не возможно ехать, хоть сливай.

[mike814]

У меня есть подозрения что засранная турбина не дает нужного давления при начале активной работы турбины 2000 оборотов +- И как следствие стрекотушки и неправильная пропорция смеси в цилиндрах.

[Мясоед]

Чтобы не было подозрений снимите данные хоть консалтом, хоть елм.
С загаженным коллектором они конечно будут не по делу

[GOGUS]

Машина загадка - доехал из Тбилиси до пятигорска - солярка "испортилась" - одна заправка

Сегодня чистил егр - боызгал винсом - так теперь такой стрекот стоит - обиделся

Клроче или программа или какие-то датчики не правильно или долго адаптируются.

[ssKrayss]

Вот демагогия из-за отсутствия денег или жадности непоколебима, так же сидел рассуждал, залью тда вроде нормально, капну масло вроде лучше, потратил кучу бабла, по заменил почти все кроме форсунок. А в итоге поменял форсунки и теперь стрекота нет, хоть на лукоиле, хоть на роснефте, да даже если на тнк левой и неф тике местной брянской заправлюсь все у меня ок, но вот детонация эта привела видимо к тому' что либо прокладка прогорела, либо голове хана. Так что лучше советую не тянуть и начинать с форсунок, хотябы их на стенд свозить.

[GOGUS]

Машины нлвые так же стоекочут - значит надо прямо из салона заежать на замену