Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[makswall]

Мочевину льют не в соляру. У них стоит отдельный бак для мочевины. Она подается куда то в движок внутрь но я не ражбирался дальше как работает. На фурах потому ставят обманки на мочевину чтоб ездить без нее

[OREL777]

В баке летняя газпромовская соляра правда еще 5 литров керосина и 05 2т масла сутки простоял на морозе завелся с пол тыка перед заводкой разогрел бандаж и ЭПТ-150С проблем небыло

[Андрей Ермолин]

Не в соляр льют. Там отдельный бак для этой химии. В минус пять ее можно пилить пикой.экологическая дрянь. Вместо нашего егора-рециркуляции то бишь

[makswall]

dalnoboi.livejournal.com/124856.html

Вот вспомнил где читал

[lelik0965]

makswall, Вон оно чё Михалыч.. Макс спасибо что просветил.А -то помер бы и не знал для чего эта дрянь.

[Александр720]

Сообщение от VerTer Сообщение от Боливар Забавы" с топливом с тепловозов, после аппаратов "двойного сепарирования" ускоряют износ плунжерной пары. Это фантастика. Топливо идет с завода такое же как на заправки только его там не бодяжат.

+100.И сепараторов на тепловозных дизелях нет,только если не установлены дизеля камминс,катерпиллер,"но и там опционно".

Сообщение от Боливар Используемые установки каталитической гидродесульфуризации в зависимости от производительности и глубины очистки стоят от $ 15 млн. до 100 - 150 млн.

Ну нет таких установок на Ж/Д.Поэтому ни о какой "жесткости и сухости" дизельного топлива для тепловозов речи идти не может.Простите что не в тему.-19 запуск нормальный.

[Bruno]

Отчитаюсь.
Пришёл утром на стоянку, ночью было -32, смотрю, а Эбершпехер работает. Вот приятный сюрприз от него. Я не теряя надежды его каждое утро из дома (у меня рядом) включаю. А вдруг. И этот Авдруг настал, второй раз за эту зиму. Я то уже собирался героически заводиться после -32. Но, скажу я вам, когда завёлся после 30 минут работы эбера и 10 минут прогрева бандажом, спиралька погасла быстро, масло уже жиденькое, а обороты были 200-300. Видимо солярка ещё не оттаяла в тнвд. Выскочил покачал лагухой секунд 20 и всё нормуль, поехал, было -27. Думаю без эбера бы не завёлся. Соляра с антигелем в баночке, которую с вечера оставил, была вполне себе жиденькая, не загустела ни чуть, только мутная была, как молока добавили. На просвет кристаллы парафинов не наблюдались, это при -32, видимо антигель, добавленный по инструкции, всё таки работает и не даёт парафинам кристаллизоваться и собираться вместе. Для сравнения, в соляре без антигеля с заявленной температурой до -36 (правда не спросил, это фильтрации или застывания) при -25-27 уже наблюдались кристаллы. То что застыла в тнвд, думаю что после заправки надо было подольше поездить, чтобы моя разбавленная соляра до тнвд дошла, а так видимо это старая была.
Ещё возникла мысль. Может низкие поначалу обороты говорят не о застывшей старой солярке, а о том, что тнвд помирает(и расход то у меня завышен), всё таки после заправки примерно 7 км проехал, должна уж до тнвд свеженькая дойти?

[oleg71-tula]

avdentov, 200-300 об, а ты ничего не путаешь? Ну не может дизель на таких оборотах работать... Должно быть 750, а на холодную если завел, то у меня 880-900 по мультику сначала, потом строго 745-760. Или вы тахометр не так читаете

[VerTer]

Сообщение от oleg71-tula 200-300 об, а ты ничего не путаешь? Ну не может дизель на таких оборотах работать.

Не правильно надо уточнить автомобильный дизель. У тепловоза с дизелем K6S310DR 350 оборотов в минуту обороты холостого хода а не редко и все 300.

[oleg71-tula]

VerTer, так мы вроде про зд30. тепловозов у нас нема пока